bicho

Cierto Arka.por fin puedo decir aleluya!

Al final me las quedé yo! llevaba mucho tiempo detrás de unas y esta era mi oportunidad. prometo fotos...muuchas fotos

tambien podrías reparar el que tienes ahora roto. creo recordar que dicha reparacion estaba en torno a los 500€ pero no me preguntes si con el montaje/ desmontaje incluido ni donde era.

Si podeis, que os lean el código de error generado. yo intuyo que va a ser error en el actuador del turbo. éste no regula bien, no desvía los gases correctamente y genera en algún punto una sobrepresión que lee la ECU y lo lleva a modo seguro. Llegado este momento sería bueno leer el error. Alguien con XGauge se anima a leerselos?? Si no tocará ir al taller a que lo lean. Comentarnos que os dicen!

que buena pinta tiene esto!!!

es alguien del foro quien te ofrece el de 61cv?? por preguntar

yo estoy con PabloM. nunca a los SC!!

Hola, yo fui el primero que fui a ese taller y estuve unos días buscando con ellos la solución y precio definitivo. Hay un hilo en mecánica que empecé el año pasado. El precio son unos 200€. Acordé con él que si mantenía el precio le difundiría dicho trabajo y por el momento le han llegado unos 4 roadster y todavia 0 problemas. Además en el precio esta incluida la garantía de 1 año de funcionamiento. Tenía que haber acordado comisión!! Trabajan muy muy bien y ya conocen a nuestros cochecillos. Es la mejor opción para reparar el AA. Que no os quieran timar en otros lados.

no creo que eso tenga que ver porque al desconectar la bateria y ponerla otra vez se soluciona todo por un tiempo

que pena me da verlo asi..

solo se me ocurre entonces engrasar el actuador de la wastegate. es como una varilla, lo mismo no se mueve con libertad. Si no, pues habrá que leer el código de error que originó el safe mode y tirar por ahi...

El roadster te va a aportar sensaciones muy divertidas y mas de una vez se te pondra el corazon a 200. Tiene reacciones mas nerviosas que un traccion delantera por lo que si vas a muerte tendras que tener en cuenta que llevas un trasera y que se te puede cruzar en ina curva y dejarte en direccion contraria. Ten siempre en cuenta que es un motor 0.7 y empuje en bajos tiene poco. Si conoces el coche podras con el tiempo saber cuando pisar a fondo a un determinado angulo de giro y rpm para que las ruedas traseras derrapen un poco. Eso si te recomiendo un 82 + repro y a lo mejor el tik para empezar. Es un coche que puedes sacarle mucho rendimiento hasta un punto con relativamente poca pasta.

al final que fue lo que estaba dando averia?

enhorabuena Jorge! Como ya dije en su día, es una de las combianciones más bonitas sobre un F2

Me alegra escuchar eso Jorge! Seguro que nos adelantarás nuevos proyectos para tu nueva máquina

No se puede adaptar ese volante al smart. y ademas de ir con un volante más pequeño....tb te quedas sin ESP. Los experimentos en casa y con la cocacola. Si quieres puedes ponerle levas al volante original. Hay varios hilos sobre eso por aqui.

ni es mejor por estar al máximo (de hecho lo daña más que estar a nivel medio, tema de romper retenes de válvulas y demás), ni tampoco es mejor mirarlo en frio. Si os quereis saltar las indicaciones del manual de usuario del coche y las recomendaciones de la marca...vosotros mismos. Que más que atender a las indicaciones del fabricante cuando él es el que ha diseñado el motor del coche

"soy tacho" mira esto: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=305

mañana se lo preguntamos a audio. por la tarde!!

si tofono, se ha registrado y está comenzando en el foro!

si es gasolina, prueba a revisar que todas las bujias y sus respectivos cables estén correctamente conectados. Lo mismo se te ha soltado el cable de alguna de las bujias.... Como sabrás hay 6, tres las verás fácilmente abriendo la tapa del motor, revisa que no estén sueltos los cables. las otras 3 ees mucho más complicado de verlas, si puedes echale un ojo a algun tuto de cambio de bujias. solo se me ocurre eso reparar el cilindro como te refieres, implica abrir el motor y reponer los segmentos por unos nuevos + juntas y demás cosas....échale 1500€

bienvenido leonidas! habeis podido sacar al final el maldito cable de los relojes de presion/temperatura???

Echaba humo de algún color? (blanco= vapor, azul=aceite, negro=combustion mala...) Suena redondo el motor, o por el contrario funciona como a golpeteos? las averías más típicas del motor de 599cc es que se te vaya un cilindro porque la válvulas de escape se rompen. pero para el kilometraje de tu motor todavía es pronto. Si puedes darnos más detalles te intentamos echar una mano

a mi también me parece una locura cambiar las llantas porque no localices neumáticos. Es como mudarse de una casa porque el mueble del salon no te encaja... para unas michelin PE2 en mis llantas de 15' esperé un mes hasta que llegaran de la central. En las kdd he visto esas mismas llantas con distintas marcas de gomas montadas tb.

cierto! apuntadnos en acampada a Mecolas y a mi!