maniac64

Se quien se la hizo, me lo contó Deangelis, pero me cae lejiiiisimos. Mi problema es que cada vez que busco lo que debería hacerle al coche para conseguir más par , voy descubriendo que lo que tengo montado no es lo correcto y eso me desconcierta. Me encantaría disponer de banco de potencia para ir probando estas cosas una a una, pero se que aun así, el coche no cumpliría con lo que saliera en esa maquina. Estoy cansado de ver a gente que se deja fortunas preparando motos y cuando acaban de ponerla a punto en banco , al ir al circuito, la moto no responde como se esperaba. Se que no es nada fácil preparar un motor para un uso tan polivalente como el de un coche. De repente estas a nivel del mar como a 3000 metros, tanto llueve como hace un calor del demonio, etc... Tendré que buscarme una recta cerca de casa donde cronometrar y poder probar si una modificación funciona o no. Después ya veremos que repro le conviene más.

Translating with ajax: Yes, I hate googletranslator that forces me to choose expressions that might not express what I mean. Escape is the original without catalyst. My car consumes 5.9 liters per 100 kmt, sporty driving but not as a madman. The problem of making modifications to the car is that changing one piece, we would have to upload it to a machine to print the curve of horses. ¿What would you recommend to anyone who would gain power at low rpm? I appreciate your answers.

Eso es el limitadorrrrrrr. Pones a la velocidad que quieras que te limite y ya puedes darle gas a tope que de ahí no pasa. Pero si, estoy totalmente de acuerdo con el diagnostico del doctor en Psiquiatria Deangelis.

Yes, Roadster 82. ¿Would it work better by placing the original exhaust?. I purchased with the modifications made by the previous owner. I hate Googletranslator

El 1er procedimiento no se qué hace, el segundo ajusta la mariposa.

Sounds like unburned gasoline. I have no catalyst.

But it represents more carbon into the exhaust valve and spark plugs, fuel not burning properly and increased gasoline consumption. My car is mounted injectors Brabus and when at full throttle, the exhaust blasts out. Bang, bang ...

Cada día hago de 80 a 120 diarios y eso solo yendo al trabajo. Si cuento los viajes, kdd's y demás... por eso tanto coche en casa XD

Pues si quedamos una semana con por lo menos 3 dias seguidos de fiesta es posible que me apunte también. Agosto esta a la vuelta de la esquina.

Me temo que escribió el numero de cuenta durante la fiesta de cumpleaños de su señora. A ver si se recupera y lo corrige.

Hola Alberto, bienvenido al foro. Perdón por reflotar un hilo con tanto tiempo , pero es que es curioso como todo admirado/reconocido experto tiene su tiempo de novato (si ese adjetivo se le puede aplicar a este hombre) .

Vaya, lamento leer eso. D.E.P. No nos conocemos pero que sepas que tienes mi apoyo moral .Animo !

Ostras!!! Pastao!!! Otes3000 como vean este hilo los jefes de escudería de DeLaRosa , lo vas a meter en un lío.

Don't worry.

Oval, ya lo decia mi madre, estudia idiomas hijo o no serás nada en la vida. Que razón tenia. El roady no creo que haga tan mal papel. Aunque todos los motores pasan de 1600cc, asi que tampoco esta mal.

No creo que se haya cabreado. ¿no?. Es normal cuando se usan traductores que la cosa se lie un poco

Creo que algo se ha perdido con la traducción de googletranslator. Ya se que no has venido para hacer negocio, eso quedo claro, en ningún momento lo he olvidado. Estaré encantado de que cuentes con nosotros para compras conjuntas. I think something is lost in the translation of googletranslator. I know that you did not come to do business, it became clear that at no time I forgot. I will be happy to tell us for joint purchasing.

Que envidia, 132.000 y sin tocar el motor. Eso es un record jejeje. Pronto te hará ruido el cojinete del aire acondicionado.

A mi pequeñin se le quedaba enganchada la cerradura (mas o menos lo mismo que a ti) y lo solucione limpiándola de grasa (desmontándola completamente). El meterle grasa a destajo fue lo que la estropeo, siempre que acudía al taller me la engrasaban y ya esta, pero no veas la de porquería que se pegaba a la dichosa grasa. Además , el interior de la puerta estaba de chorretes .... Solo aceité los ejes con un pincel procurando que no chorreara y lleva sin fallar 3 años.

Principal diferencia , el cambio de marchas. Lento, mucho más lento que uno manual Después la falta de practica de los probadores a la hora de adelantarse con la marcha antes de entrar. Creo que Smart debería preocuparse de mandar conductores preparados para estos casos.

Eso lo montaba mi Abejorro, se lo puso Eduardo pero no lo usaba. Lo quite. Siempre he pensado que el intercooler que monta Smart es un poco inútil. Demasiado pequeño para la velocidad a la que pasa el aire por su interior y colocado en un mal sitio , demasiado calor en esa zona. Para ir bien, creo que debería montarse más abajo , a la altura del filtro de aceite , con tubos metálicos con el interior relleno de "nanas" que maximicen el intercambio de calor hacia las paredes de los tubos. Pero bueno, eso son proyectos que nunca realizare por falta de tiempo y dinero.

Jajajaa, que bruto eres Alex!! Para eso, conecta el aire acondicionado al intercooler y ya tienes lo que buscas.

Esto es España, hasta que alguien los pruebe no comprara nadie más. Si hacéis más pedidos de materiales para Smart y sigues avisandonos , seguro que la proxima vez se apuntara mas gente. This is Spain, until someone proves not to buy anyone else. If you make more orders for Smart materials and keep aware of, sure the next time more people are pointing. Dies ist Spanien, bis jemand beweist, nicht an Dritte weitergegeben zu kaufen. Wenn Sie mehr Aufträge für Intelligente Materialien und halten bewusst, dass das nächste Mal mehr Menschen zeigen. هذا هو اسبانيا ، حتى شخص يثبت عدم شراء أي شخص آخر. إذا قمت بإجراء المزيد من الطلبات على المواد الذكية والحفاظ على علم ، تأكد في المرة القادمة المزيد من الناس التأشير.

Bicho, tienes 3 precios en el primer post. Para evitar mal entendidos deberias borrar los que no sean y dejar el correcto. El lunes sin falta hago el ingreso de mis 3 válvulas.