maniac64

Pero... ¿como se ha achicharrado?. Las cosas no se "achicharran" así como así. Cuentanos algo más o escribe a los dos maquinas que tenemos por aquí para ver si hay solución a buen precio. Me refiero a Protech y Audiomeca.

Nunca es tarde para presentarse Bienvenido al foro.

Tu!!. Deja de reflotarlo o te hundo

No, no "jamijo"... quieren roadster's y a poder ser el chocolate mejor. Venga!!, para mi casa a arreglarlo ya mismo.

ALA!! Eso si es reflotar hilos viejos. JoaoBaMartins, si entras en su ficha, verás que su última actividad fue el 20-oct-2006 12:04. No creo que responda.

Pone ESP. alargando mensaje por eso del limite de 10 caracteres.

Eso es normal. Sin marcha engranada, la BCS deja pasar el aire a la Wastegate y abre la salida de los gases moviendo esa palanquita de la superfoto. Es decir, anula el turbo y no sube presión. Me da que no sabe muy bien que está haciendo o que cuando nos lo cuentas se queda algo en el tintero.

A lo peor la bombilla estaba tocada y acabo entrando aire. Si eso ocurre con bombilla de filamento, el aumento de temperatura lo acaba fundiéndolo y no pasa nada malo, con uno de xenon no se que ocurrira.

Probablemente te enseñe la fisura que se suele hacer en la tobera de escape. No es tan grave como para hacer que deje de tirar tanto.

Supongo que tendrás que llevarlo a ajustar el actuador del embrague. Me encantaría que te pasaras antes por presentaciones y nos contaras algo más de ti, de donde eres, que roady tienes, de qué color... incluso unas fotos ya serian la leche.

La presión que me llega a casa es de 3 o 4 bares. Deja salir antes agua de la manguera hasta que no salgan burbujas. Tiene que ayudarte alguien a la hora de rellenar el circuito con el refrigerante nuevo , si no aceleras un poco el motor, el liquido entra muy despacio.

Escuchabas si el turbo sonaba diferente?. Silbidos o similar?. A lo mejor es la BCS jejeje. Prueba con todo un clásico y desconecta la batería un rato. Vuelve a probarlo después y comprueba si sube la presión.

No me dejaron otra opción los de Joan Guell. EL coche se ponía a más de 120º (todos los puntitos encendidos del LCD) y para ellos era normal, todos los motores trabajan así (según ellos) y que no había ninguna burbuja de aire. Intente purgarlo yo pero no salia nada de aire, pero estaba claro que esas temperaturas no eran nada buenas para la salud de mi peque. Aire salio, pero a lo mejor también tenia el termostato enganchado y al meter algo de presión acabe dejándolo abierto... El caso es que lleva 5 años sin problemas y nuca a pasado de 100º.

Esto me paso con mi F2 y lo solucione a las bravas Desmonte la botella de expansión, conecte la manguera al descalcificador de casa, arranque el coche (motor en marcha) , metí la manguera e inyecte agua directamente. Salio todo el liquido refrigerante y las burbujas. Una vez empezó a salir agua limpia, pare el motor, conecte la botella de expansión pero solo la entrada de agua, una vez conectada la botella, la llene de liquido refrigerante y arranque otra vez el coche, Montse me iba pisando el pedal del acelerador a unas 1500 rpm mientras yo añadía más refrigerante. A medida que entraba el refrigerante , empujaba el agua que salia por el retorno del circuito. Evidentemente cuando empezó a salir refrigerante, detuve el motor y empalme el retorno a la botella de expansión. Nunca más se me ha disparado la temperatura.

Buenooooooo... otro al que le gustan los retos Bienvenido a ForoMcGiver... huy perdón, forosmart, forosmart!!!

YO si estuviera en tu lugar y como el coche está a su nombre por perraco, me iba a una carretera limitada a 80 y pasaba por todos los radares a 160. Ya verías si espabilaria el majete este. Eso si, buscate amiguetes que confirmen que tu estabas con ellos a esa hora

Pero que manos... prueba con Neutrogena, la crema de manos noruega ¿No levantaste un poco el coche?. Que tío!!. Ya lo probare un día de estos , como tengo que cambiarlo en los 3. Gracias por el informe

Hola M02, ¿es eme-cero-dos ó eme-O-dos?, se me hace difícil distinguirlo aveces. Bienvenido al foro , me recuerdas la época de cuando compre el mio, disfrutaba como un enano dejando a más de uno con un palmo de narices. Sube alguna foto de tu pequeñajo.

Sip, es que estoy enfermo. Me pico un bicho irradiado por un Fortwo radiactivo y no puedo pararrrrr!!!

Yo mido 1.82 y peso 95 kilillos de nada. Entro y salgo como un salmón del agua, eso si, vigilo mis dientes De cómodo voy cómodisimo y eso que tengo la espalda fatal.

Chicos. Es un hilo de venta pero están intentando que recurra a la ley para que el engaño que ha sufrido no quede sin castigo , por eso toleramos que se desvié un poco. Lo que si es cierto y estoy de acuerdo con Audiomeca que la violencia no lo va a resolver y está fuera de lugar. Ahora , si esta escrito con animus jocandi no es tan grave.

A ver... yo monto en mi F2 : delante-145/65/r15 72T detrás- 175/55/r15 77T Son algo diferentes a las que marcan de fábrica. Es posible que sean los neumáticos de diferentes medidas los que te provoquen ese fallo. Prueba a bajar la presión de los delanteros a 1.4 bar y los traseros subelos a 2.5 bar. Prueba a ver que tal. Ya nos dirás mañana.

Nop, es un fallo muy extraño. Pueden ser muchas cosas como los sensores de las ruedas, el circuito del ABS, incluso llevar ruedas de medidas o perfiles diferentes a los que hay que montar o que tengas una o dos ruedas deshinchadas ...

Bienvenido al foro con goteras jeje Entra agua (no en todos) por varios sitios, según tengas techo de lona o hardtop. Pero bueno, pocos hay que tengan que poner un kit de bomba de achique