komandher

Yo normalmente me fijo mas en que cumpla la normativa 229.5 que en la densidad. Logicamente compro la densidad que mas oportuna veo y lo tengo en cuenta. Si os digo la verdad Mobil1 lo he hechado las primeras veces, las demás he echado aceites mas genéricos (que cumpla la 229.5) pues para 8.000 o 10.000 km no merece la pena gastarse mucho más. A medida que más km se hacen, mas se nota la diferencia entre aceites buenos y aceites menos buenos, pero como lo cambio cada tan poquitos km, ese gasto extra en aceite lo tiro a la basura...

Bueno, ayer pasé mi primera ITV. Fue un coñazo el preparativo, quitar los xenon, quitar las ecoplacas... pero lo que me dió mucha pereza fue quitar los separadores de las ruedas y la válvula de descarga. Asique al final me presenté allí con toda la "jeta". No me dio miedo pues Castilla la Mancha es de las comunidades que tienes una segunda revisión gratuita en caso de resultado no favorable. Tuve suerte y no tuve problemas ni con los separadores, ni con la válvula. Resultado FAVORABLE, mas bien porque ni se dieron cuenta de los separadores, no me toco rogar ni nada de eso. En cuanto a la pegatina de la próxima ITV, me niego a ponerla en el parabrisas aunque son 150 € de multa. Ya que estuve cambiando los xenon aproveche para hacer la ya conocidad operación de cataratas y la verdad que la visión mejora. Para los que no conocen dicha operación, consiste en desarmar el faro y limpiar bien la óptica de polvo, lo que viene a ser las "lupas".

Jop, pues como sea eso... es que no uso nunca el aire y no conozco demasiado bien sus efectos. La presión máxima creo que es la misma de siempre, puede que un pelín mas baja 1.2. Pero en ese sentido lo veo bien. Haré una prueba, luego comento. Ojala sea eso.

curioso el video... a mi si me gusta el barbus ¿Con esa máquina para qué el maletero?

Ya estamos con los problemitas... resulta que con tal de que paso de 0.4 bar con el turbo y mantengo acelerador constante, el coche pierde presión e instantaneamente lo nota y vuelve a funcionar el turbo. Por ejemplo, me pongo a 0.7 de presión y baja hasta 0.5 y vuelve a acelerar hasta 0.7. Es decir, hace fuerza para acelerar a trompicones. ¿os suena que puede ser? Había pensado en la valvula de descarga, que debe estar sucia, pero se me hace raro pues con esa presión debe estar perfectamente cerrada. No se, los que tengais una ligera idea de que puede ser se agradecerá mucho.

Yo compré 5 tapitas y las pinte de rojo (como mi coche) por si acaso algún día las pierdo. Mas vale prevenir que curar.

ummmmm... cambios de bujias, me pone!!

Muy buen número!! Me encanta hacer fotos a los marcadores en momentos clave. En el Jeep hice una con 333.333 km, no duró mucho mas... de ahí que tenga el roadster. A seguir cuidandolo otros 100.000. Por cierto, mi idea era subir esta semana a devolverte la maquinita, mañana creo que haré el cambio de aceite, esque no me ha llegado el filtro (creo que llega hoy). Te aviso!

Ok, lo llevaré para que lo investigues La tengo guardadita para cuando quiera dejar el coche de serie...

Yo he hechado el aceite de silicona y realmente no he notado cambio. Estoy a la espera de comprar lo que recomendó audiomeca: "tratamiento de borrachas" (Wurth) Bicho, si quieres cuando te devuelta la "chupadora" te llevo el aceite para que lo pruebes. Yo lo compré el Alcala en el centro comercial de bricolaje al lado del cuadernillos.

bueno, he de confesar y decir que no he ido porque creí que era el domingo... aunque el sabado realmente no podía. LLamé a bicho para preguntar el sitio y me dijo que había sido por la mañana . Finalmente quedé con él el dominguito y me puso la valvula y me dió una lección rápida de como hacer los deberes Muchas gracias tio!!

A pues puede que me anime! Bicho, ¿te viene bien ese día para trastear? que ganas!!

¿bicho, estas en alcobendas? tengo un "amigo" que trabaja allí.

Simone, mejor hazlo en el taller, no creo que te cueste mas de 60 euros pintar la pieza y después de todos los cambios que has hecho al coche creo que te lo va a agradecer. Además que como no te salga bien estarás "rayao" siempre que veas la pieza.

jajaja, muy bueno el cambio. No se si soy yo, pero siempre que veo las spikeline en un fortwo, me da la sensación que son las de 15 en vez de las de 16 pulgadas. Debe ser la altura del coche que me desconcierta.

bicho, te he pegado un toque hoy para darte el dinero... si puedes mañana quedamos, estaré todo el día en la poli estudiando.

sin comentarios

Acaban de hacer el estreno "mundial" en Sevilla de knigth & day aunque en España no estará en los cines creo que hasta el 2 de julio. Lo más curioso es que han recreado de nuevo las persecuciones por la ciudad con la moto y los coches, aunque en este caso en vez de con los roadsters lo han hecho con Z4... eso pasa por mandarlos al desguace antes de tiempo. carbones!

Hombre... sin son alerones eficaces y cumplen su prometido, pues todavía tienen un pase, pero si son por estética la han cagado pero que bien.

Tiene 50.000 km. Como te dicen este tubo no tiene pinta de romperse. Si está usado como mucho te lo pueden vender mas limpio o menos limpio, nada mas. Yo te le dejaría bien limpito ... mmmm....

Voy a intentar hacer el ingreso mañana por la mañana... si se me pasa te llamaré para dártelo en mano.

Yo lo pensé también, y en un futuro no lo descarto. La verdad que me gusta trastear con el vinilo y cambiar el look a las cosas (no tienen por que ser del coche)

Ya que comentas esto, yo he cambiado las trackline con las cubiertas desgastadas por unas spikeline con las cubiertas bien y la verdad y sin ser demasiado analista (pensaba que estos cambios no los iba a notar), percibo menos control del coche, noto una peor sensibilidad con la carretera y que se mueve mas por variaciones en el asfalto... ¿habeis tenido ambas y habéis notado cambios?

El vinilo de carbono que has puesto tiene muy buena presencia. ¿has tenido que sacar las piezas y desmontarlas? Supongo que el vinilo que has puesto es el elástico, como el de teleadhesivo no? Muy buen resultado.

¿por qué siempre decís que el mantenimiento es mucho mas caro? ¿que hay que hacerle de más que sea mas caro que uno normal?