Strangesilver

Claro! Haz lo mismo para el del motor, ve a Mercedes cuando vayas a cambiar el aceite y les dices "deme aceite para motor Mercedes, que el que pone en la tienda "aceite para motor" no me vale..." Aceite sintetico tipo DEXRON, tienes DEXRON II en varias letras, DEXRON III, y hace poco han desarrollado el DEXRON VI. P.D. Mercedes recomienda aceite sintetico ATF tipo DEXRON IID O IIE, cualquiera de esa especificacion, O SUPERIOR es valido. P.D. 2 Si compras Mobil 1 ATF, lo bordas.

Usa aceite para transmisiones automaticas, son todos iguales asi que a gusto del consumidor. Para cambiarlo tiene dos tornillos, uno en la parte alta de la caja y otro en la baja. Quitas el de arriba primero, el de abajo despues hasta que se vacie. Repones el de abajo y la llenas por el de arriba, nivel, hasta que rebose. Luego aprietas el de arriba nuevo y solucionado. Pero... no es necesario, estas cajas estan diseñadas para que no haya que cambiarlo en mucho, mucho tiempo.

Chorradas. Compras el volante con las levas, que te lo instalen y programen y andando. Y no tiene nada que ver ni con la itv ni con nada. Idiotas...

Bueno, yo os dejo un par accidentados que andaban en el taller tambien, un roadster y un Forfour espachurrado.

No es que no valgan, es que el EPC dice que no coinciden con el numero de bastidor, asi que eso es lo que les aparece. Pero las piezas son iguales, es el mismo coche. Y si se ponen tontos da un numero de bastidor de un Brabus, 452437 y ya esta.

Te falta la tapa que cubre ese agujero, es donde se enrosca el gancho para que la grua pueda arrastrar el coche. Se te habra caido, cosa habitual. Al smart center a pedirlo.

Yo quiero uno

No se, poca pasta para tanta pintura ¿no? Bueno, ya veremos jejeje a ver si te queda guat y nos abonamos todos ahi.

La clavija tiene cuatro cables, azul-marron y negro-amarillo. El orden correcto para que gire bien es azul-amarillo y negro marron. Ni mas ni menos.

12 o 13, da igual. Los originales son de 13, el problema es que uno de los brazos tendras que lijarlo o cortarlo porque los altavoces de smart son amorfos y los standard no coinciden los agujeros. Asi que un mini brico para ti. Un agujero te sobrara porque no tendra brazo y el otro tendras que hacerlo nuevo, ya que no coincide. Dos si, algo es algo. Asi que las fijaciones para tornillos que vienen con los altavoces no las tires que al menos una te hara falta.

12cm. No tiene porque mientras sean normales. Los que mas ilusion te hagan, cada cual te dira lo que le parece mejor, pero cada oido es un mundo.

:o :o

La porqueria protege tu motor, asi que dejalo tal cual esta. No hay peor idea que andar limpiandolo. Ademas, es un motor, no una encimera, y va escondido, ¿que sentido tiene limpiarlo?

Por eso cuando las pides nuevas tienes que especificar, delantera o trasera

No dejo yo que me toquen el coche los de smart... ni loco. Esa modificacion es super sencilla, 5 minutos y un destornillador, no tiene nada mas. No os asusteis tanto

Pues no es mala idea, desde luego.

Cuantas mas fotos veo, menos me parece ¿eh? Haz una de frente/izquierda como la ultima, con el capo abierto, sin la cubeta de plastico y sin la pieza del faro a ver como esta, que parece la zona mas dañada... pero no parece tan terrible, super aparatoso eso si. ¿Que te han dicho en el taller?

No parece que este tan mal... esta tocado pero parece mas aparatoso que otra cosa. Habria que verlo mas en profundidad, lo mas importante el chasis.

Un rectangulo de color gris oscuro en el lateral de los asientos, bajo el tensor del cinturon. Y pone "SRS Airbag"

Lanzale la pregunta a Protech antes de llevar el coche a ninguna parte... ademas, eso te pasa por cheposo

Jajajaja que bonito, me encanta. Vaya fotos mas alucinantes, eres un hacha.

Tranquilo, Dios no lo quiera, pero si hay otro percance ya lo recibiras, no te preocupes JA JA JA...

Lo se, lo se, pero yo me compre el coche para pasarmelo bien conduciendolo y es el unico que tengo jeje ya me gustaria poder tirar de otro para acercarme... hice la prueba el viernes, pero suena como una moto de 50cc, un infierno... asi que otra vez al taller con el, que horror.

Compra grasa de esa que parece un pegote, y con un pincel metela en los huecos donde van las fijaciones del techo duro, tanto laterales como centrales. No se ve, no se nota, te libraras del 90% de los ruidos.

Jajajaja... judio