Lucky-Luke

Creo recordar que el McLF1 no iban completamente rectos los ocupantes, si no más bien un poco girados mirando hacia los faros, para que las espaldas estuviesen más cerca y los pies al lado del conductor, con lo que no se debería anchar mucho de vía. La longitud si que debería ser un poco más larga, quizá unos 60-80 centímetros más largo. La entrada en el coche quedará muy restringida, por lo que seguramente también crecerá o las puertas abrirían algo de techo. Si sacan otro deportivo, estaría bien, pero que contengan el precio, que no sea supervalorado. Y por mi, nada de híbrido. ni mhd. Un cambio secuencial, doble embrague de 7 está muy bien. El motor con unos 1000 estaría suficiente (unos 150cv??)

El coming-home no se puede poner al roady si no lo trae. Es cambiar la versión de ecu... Igual que subir y bajar ventanillas y techo con el mando... era una versión de ecu

Yo me planteo el blanco, el gris (speedsilver), o negro. Y desmontando los paneles, que cuando lo compré lo habían pintado todo montado....

Si pulsas hasta el fondo de golpe (hasto notar el click del doble gas) saldrás como un tiro. Sin miedo. GAAAAAASSSSS!

En el wis salen todos los modelos de smart y mb, y unimog, de hasta el año del Wis, o sea si buscas un wis 2009 saldrán todos los modelos hasta los actuales.

Habla con MotorPerformance, que venden unos más económicos y que te sacarán del apuro.

A mi me pasó y era la electroválvula que controla la presión del turbo que se había embozado. También entraba en safe y desconectando la batería podía seguir unos días circulando hasta la reparación (el siguiente finde, que es mi coche de diario) Por cierto, bienvenido. Podrías pasar por presentaciones y hacer los honores.

Ni idea, pero al mío le estan saliendo pequeñas quebraduras en el barniz, con lo que entra un poco de suciedad, y no hay manera de sacarlas. Pero el mío seguro que no tiene garantía. Quizá cuando pueda lo pinto.

Quizá tendrás que reajustar el embrague. Es una operación que te han de hacer en el SC y no es muy cara (por ser MB)

Es una pieza que lo que hace es empujar la tela hacia la guía de goma para que no entre aire ni agua.

Bulkie, de paso podrías hacer un pequeño informe (con cariño) de tus avances! Que nos tienes olvidados (o almenos yo no lo he visto)

Yo diria que es una parte de una pieza de las que coje la tela de la capota al rail. En concreto una de las que a mi se me rompieron hace tiempo. Verdad que es pequeñita? aprox 1 cm de ancho por 3mm? Comprueba el techo.

Te avisa de falta de pilas blinkeando los intermitentes 9 veces en lugar de los 2 o 3 habituales. entonces corre a cambiar pilas, que no durarán.

Muy buenas la baterías de autopreguntas! me alegro que te funcione otra vez

Interesante. Ya pondrás imágenes y esquemas.

Podrías poner el enlace fuera de Facebook... no todos queremos abrir cuenta ahí. Gracias

Al igual yo pondría el mismo botón de los retrovisores cómo el joystick. quedaría más integrado y de la misma marca. Para hacer muchas maniobras interiores, el roadster es un pelín justo. Pero ahora que se acerca el buen tiempo nocturno, siempre puedes llevarte el pareo para el capó posterior (solo los no cheposos y sin parrilla , ique os haríais daño!)

Yo sólo pondría uno. No veo lo del segundo que dices de evilution. Tampoco usaría uno de esos con filto al aire que dices, porque a poco a poco seguro que van expulsando aceite, y irían pringando el compartimiento del motor. A parte que la succión a base de la entrada del >TIK< favorece que circule aire y los gases quemados salgan. Yo no usaría un filtro para aire, porque es para eso, para aire. En alguna máquina he puesto de esos y en muy poco tiempo quedan colapsados. A parte, deberías buscar uno que fuera de cristal, y con el elemento filtrante de sinterizado de bronce (minúsculas bolitas pegadas haciendo la pieza) y no uno de plástico. Lo digo porque los gases son un poco calientes y puedes llegar a reblandecer el plástico y que este se suelte. Si es de cristal, el aceite sucio no lo ensuciará demasiado, si es plástico, con aceite quemado, en poco quedará amarillento incluso limpiándolo. Los hay con purga automática, pero solo funcionan con aire a presión, con lo que tampoco es buena idea coger uno de estos. El truco, por lo que he entendido, es hacer pasar el vapor recogido, por un elemento un poco fresco, y la diferencia de temperatura y la superfície, hacen que se condense el aceite, y por gravedad se descuelgue hasta el fondo del filtro/depósito. También seria interesante ponerlo lo más bajo posible, tanto para separar térmicamente del motor, cómo para que la gravedad ayude. Realmente pasa bastante aceite, ya que al desmontar para limpiar el tubo del intercooler, este estaba muy muy muy pringoso. eso reduce el rendimiento del intercooler.

El del mando. Eso seguramente es que te has quedado sin pilas en el mando. Prueba con el otro. Sino compra pilas y cambialas. Puede que tengas suerte y no se te haya desprogramado. Si ha pasado tendrás que ir con las dos llaves y el coche al conce para que las reprogramen. Por cierto, sería de gran cortesía pasarte por presentaciones y hacer los honores

Pues en una furgo antigua que teníamos en casa, si le metías 3en1 en la cerradura y helaba, no la abrias, porque la llave ni entraba... Cone l mando almenos puedes abrir... Cosas que pasan. Todo tiene pros y contras. Cierto es que preferiría el mío con radiofrecuencia, por las costumbre con otros coches, y por no tener que darle al cristal cuando hace mucho sol.

Alguna señal en el display? Te has fijado que temperatura te marca de agua y exterior? Un saludo y bienvenido. Espero verte por presentaciones muy pronto.

Hola y bienvenido Primero deberías pasar por presentaciones y hacer los honores como respeto. Yo no tengo smart gasoil, pero podrías poner más detalles? se enciende algún testigo?De qué año es y cuantos km tiene?

Ahora no caigo en que tramo dices que es. He pasado unas cuantas veces, pero no recuerdo la gasolinera ni el tramo de 100... Bonita la foto... pronto las harán en color.

Si hay fallo en los cilindros 1 y 3 es que sólo te funciona bien el 2.... poca potencia entonces.

Yo me dejé un poco de piel con la bigueta antichoque de aluminio que hay debajo del bodypanel