pasiondlb

El opel Corsa coetáneo tenía un 1.0 tres cilindros con rendimiento similar. En mi familia hay uno y estuve a punto de pillarlo nuevo, pero al final pille el f4 con dos años por mucho menos. Nuevo el Corsa salía mucho mas barato, pero iba bastante menos equipado.

Muchas gracias por la respuesta. Esta tarde me he puesto a arreglarlo y después de tres interruptores "rotos" he pensado que no podía ser. Lo he dejado sin la tapita y funciona perfecto...pero hay que acertar con el botón que es minúsculo. Otro día lo haré como has comentado y lo dejaré perfecto.

¿cual es el enlace de todos de milanuncios? es que salen unos cuantos.

Buenas a todos, estas pascuas alguien decidió que mi coche ocupaba demasiado y me plegó el retrovisor reventando el piloto del retrovisor del lado izquierdo. La piecezita vale en la casa 37 euritos de nada mas iva (supongo que con el descuento por los 37). ¿sabéis donde se puede encontrar mas barato? Es la pieza 17 de la imagen, referencia A 454 820 09 21

Si os vuelve a pasar hasta un 10/20% de gasolina en el gas-oíl no pasa absolutamente nada, es mas incluso se recomienda para cuando hace mucho frio. La solución sería quitar todo el combustible que se pueda, y rellenar de nuevo con gas-oíl. El combustible "mezclado" se puede ir utilizando poco a poco sin pasarnos del 10%, o gastarlo para limpiar piezas. Los coches de gasolina si que fallan estrepitosamente con porcentajes muy bajos de gas-oíl. 500€ por ese trabajo, mas si no llegaste ni a arrancarlo, me parece una sobrada de miedo.

Yo cuando compre el coche en su día hacían el mismo ruido todos los que arranque en el concesionario, y no fueron menos de tres. Lo que me gustaría saber que tornillo de 13 es el que hay que ajustar para que deje de hacerlo. La verdad es que es lo único que desmerece de la mecánica, y no me importaría dejarla perfecta.

Por eso mismo no quiero ser yo el conejillo de indias, a ver si alguien sabe algo. Lo que si que sirve es para aumentar el octanaje, que puede ser muy interesante para repros.

Buenas, leyendo este post me ha picado la curiosidad ¿sabéis si es posible usar gasolina E85 y en que proporción? El uso del coche en un 90& del tiempo es buscando el máximo ahorro.

Yo este verano, por avería del coche grande de casa, le hice un "viajecito" de 3000km en una semana. Valencia-Galicia-Valencia. EL consumo siempre salio entre 6,4 y 7. En los dos trayectos largos iba a lo que daba 130-150, y por galicia iba muy despacio, pero los recorrido eran muy duros para el motorcillo y cuesta arriba tenía que pisarle bastante, por lo que salía la misma media. Por Valencia, buscando ahorrar la última gota llega a hacer 5 de media por carretera (sin pasar de 90) y suele rondar los 7 de media (70% ciudad, 30% carretera). Solo le he cambiado ruedas y aceite, pues no tiene mas de 50.000km.

Puedes utilizar un traductor de google chrome o mozilla,pero no hace falta a poco que sepas ingles (ruso es otra opción, pero me imagino que ni de broma). De todas las maneras solo tienes que buscar mercedes en la parte izquierda, luego smart y luego el modelo. Trasteando un poco sale.

Añado yo una mas. Si queréis saber cualquier despiece, os metéis en mercedes seleccionáis smart y buscáis vuestro modelo http://www.detali.ru

Buenas a todos, os paso la dirección de una web rusa que trasteando un poco os permite ver los despieces de vuestros modelos por partes, con la descripción de la pieza y el numero de referencia. Muy útil a la hora de trastear, o pedir un repuesto sin perder tiempo. La web en cuestión es http://www.detali.ru/ (usar el traductor si no sabéis ruso) y una imagen que os pongo como ejemplo Darle difusión en vuestra sección sección concreta, y si es repost pues dejarlo caer. Por cierto smart sale dentro de mercedes.

Pues nada, cuando pueda le daré con convertidor de oxido, que se queda entre negro y ¿violeta?

Buenas, después de casi 6 años y 45.000km las ruedas estaban viejas y las de delante a punto de la multa. Han caido 4 ruedas en el sitio mas barato que he encontrado. Las ruedas las he quitado y puesto yo, y me las han montado en un taller "amigo". Pues bien, si me llega a pinchar en carretera no las cambio ni de broma. La llanta y los discos se han oxidado y estaban como soldados. A martillazos (de goma) a salido, si o si. Eso blanco que se ve en la foto es oxido Me ha tocado cepillarlo todo con un cepillo de alambres. ¿sabéis como se puede evitar que se forme ese oxido?

A mi me ha pasado en un par de ocasiones. Incluso en otra ocasión se puso a girar izquierda/derecha. La solución apagar y encender el motor.

haz una busqueda con "resetear aviso revision del forfour"

Desde que tengo el smart (dic-06) le hecho la friolera de 5000km y aunque por kilometros no toque, quiero cambiar el aceite (en verdad y dado que la gasolina esta ya por debajo del gas-oil voy a dejar aparcado el xantia entre semana y gastar el f4). ¿cada cuantos km o tiempo se cambia aceite y filtro?¿como se reprograma el indicador?¿que aceite le pongo? otra par de preguntas¿lleva cadena o correa de distribución?¿cuanto os consume de media? Pues muchas gracias

como ya dije en mi presentación cuando me compre el coche de 4-5 que arranque (1.1) todos hacía el mismo puñetero ruidito en frio por lo que al final el que elegi fue el que mejor estaba. Supongo que sera un fallo de diseño

Tiene su explicación. Se compro el coche para ir al trabajo y al poco se quedo embarazada y al poco fue a la calle "casualmente". Y si el costo por km de momento es brutal. Le digo de venderlo para picarla y me dice que su jugetito no lo va a vender nunca. Bueno yo lo cogo de vez en cuando para cambiarlo de sitio y probar a ver si tiene el corte a las mismas rpm;)

si lo decia por eso pues al ser de la zona os podria decir sitios para todos los gustos y por apuntarme y colaborar (en el tramo bugarra-gestalgar-chiva probe el 1.3 y como disfrute con razon lo corren en el rallye ciudad de valencia y en el de chiva)

Yo conozco un montón de rutas por los serranos que a los que les guste conducir se van a emocionar (salgo todos los cines de semana con la bici por allí). Carreteras bonitas eso si con muchísimas curvas. Chulilla seria un buen sitio para visitar y sobre todo para comer. Yo probé en su día un for2 por la zona y disfrute como un enana. Aunque para disfute cuando me dejaron un 44 1.3 una tarde para probarlo. Vaya que si lo probe y hasta que no me hice con uno no pare

Lo primero presentarme: mi mujer y yo compramos un 44 1.1 passion XXX-DLB de ocasión en ITARSA. Tenían como 5-6 todos igualitos azul-plata. Todos hacian como un ruidito de correa del alternador en frío ¿le pasa a alguien mas? ¿cada cuanto cambio el aceite? En verdad le hecho 4mil km en un año pero empieza a aparecer el simbolito de visita al taller ¿me puedo esperar mas tiempo o por viejo necesito cambiarlo? ¿ recomendáis alguno en especial? ¿recomendais algún concesionario o me apaño con el aurgui o similares? Muchas gracias por anticipado. Espero vuestras respuestas y ya ire contando cosas de mi coche

Yo me lo compre de ocasión con año y medio y dudo que me lo hubiera comprado nuevo. El coche no era ni caro ni barato simplemente es que iba equipado a tope: llantas, doble techo panorámico, esp + control de tracción, frenos de discos traseros, pintura metalizada, neumaticos anacabados de calidad, motor con apertura de válvulas variable en continuo…Si hubiera buscado algo asi en nuevo me hubiera ido a minimo 14000€ y sin techo ni llantas (claro que te obligaban a llevartelas) Yo lo compre por 8200€ en Madrid (soy de valencia) con 1.5 años y con esp (para mi obligatorio) fue lo mas barato que encontre. El del concesionario me dijo que en España se vendieron bien pero no asi en Europa. En mi opinión le quitaba clientela al clase a y ya estaba pagado con el colt entonces ¿para que? Yo estube a punto de comprarmelo nuevo por 10500 pero es que no tenia de nada (no tenia esp cachis) y era el ultimo que les quedaba. Decidi esperar y creo que gane con el cambio