alexrapido

para mi desprenderse de un roady para comprarse un mini, es como el que es toda la vida del madrid y se pasa al barsa, sin comentarios.... pero ante todo, desearte suerte y que lo disfrutes, un saludo

es que lo veo muy logico que se hayan mosqueado, tenian que haber puesto el fortwo brabus que mas o menos es de la misma gama que el ferrari

no es por contradecir, pero en mi roady en el asiento del conductor si que puedo regular la inclinacion del respaldo, en el del copiloto no me fijado un saludo

el colector del turbo del motor 700 de 61 caballos es el mismo, y es que por poco mas carlos te vende el turbo entero de un 61cv y es mejor dejarse de quitar turbina y ponersela al otro colector, por que si en el proceso que es delicado jodes algo, ya te cuesta dinero doble. Enterate si el turbo le vale a tu 600 el del 700, y si le vale por un poco mas, lo cambias entero, un saludo y espero que te salga bien.

pido disculpas si no me explicado bien, si cuando pegas el aleron, o le das a la junta con el sicaflex manchas los body panels en alguna zona que no estaba prevista, con un trapito o servilleta y un poco de alcohol o acetona, antes de que seque la masilla le das y se va bien, y ademas como es alcohol, no dañas la pintura, ademas si un trozo no queda de tu agrado, pues lo puedes limpiar por completo y echarlo de nuevo, un saludo.

pues el mio a 1,5 estipulo que esta dando unos 85 ó 90 caballos, me parecen muchos caballos a un bar de presion.

es lo que comentaba, antes de reprogramar mi 61cv a veces empezaba a soplar a 1,5 y yo flipaba... ajajaja, es solo el marcador (un placebo) al pararlo se quedaba en 0,3 ue sumados a los 0,8, mas el error que descontrolaba la medicon, eran los alrededor de 1,4 que yo veia, pero solo paso un tiempo, luego dejo de acerlo, siempre que empezaba a dar 1,4 al pararlo no se quedaba en 0.

a mi me pasaba a veces, pero era del indicador, no del turbo, te as dado cuensta si cuando lo paras el motor la aguja se va a cero? tiene pinta que sea el relog del turbo, sino saltaria safe mode. de todas formas ya te diran algo gente que sabe mas

no lo dudaria, los cdi no han echo apenas ruido en el foro, parece que no dan problemas, los gasolina aparte de tragones, es un no parar con problemillas, pero es que los fortwo noevos gasta de media sobre 10 litros a los 100 (gasolina), sin pensarlo me compraria un cdi

te mando un privi modest

con alcohol, o acetona... jejeje que no lo habia escrito bien

despues de ver estos, no me parecen tan feos los de serie, pero solo es mi gusto, un saludo

un saludo, que lo disfrutes, si te pasas por off topic, ya te pedimos disculpas y no te enfades que los chistes no van con mala fe y estamos borrachos....

la verdad es que a mi no me gusto desde que lo vi...

las masillas de lunas son del tipo sikaflex o masilla de poliuretano, y el otro dia descubrí que estando fresca con alchol se va bien, antes de echar en el aleron interesaria hacer una prueba el otro plastico que no valga.. un saludo

el tamaño, de la turbina creo que cambia con respecto al 600cc pero me parece que todos los 700 tienen el mismo cartucho y la turbina es la misma, pero no estoy del todo seguro, ya me as dejado en duda, es interesante indagar antes de gastar un euro en valde, me mirare otra vez evilution... un saludo

es cierto zul, mas facil es vender el mio y comprar el del 82cv, pero a carlos le costo trabajo vender el suyo, no se si lo venderia por 250 euros y el del 82 cv no lo encuentras de segunda mano, y por menos de 600 euros casi no e visto ninguno, y pienso que con el colector de escape de un 82cv poniendole la caracola del mio y waster, etc, puedo tener por poco dinero un turbo menos rectrictivo. echa un vistazo a esto http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350305628855&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

hola maniac, es el tema, que como el turbo de 82cv cuesta encontrarlo, pienso que si alguien tiene uno roto, con el mio lo podria recomponer..

yo pegue una piña en primera despues de esos momentos por llevar los cristales empañados ajaja, pero lo de la bateria no me a pasado un saludo

jeje pues puede ser la alternativa a lo que me comentaste que estabas buscando.. un saludo

zul un saludo, aunque no hayamos cruzado nunca una palabra,siempre me as causado admiracion, te tengo por una persona muy inteligente,y te mentiria si no te digo que siempre coincido con tus opiniones, y... creo que sabes por donde voy. mi turbo y el del 60kw solo se diferencian en el colector y en la admision de la turbina que tiene un milimetro menos de diametro y en el chaflan de entrada, pero eso lo puede arreglar un tornero, pero el colector de salida es imposible, por eso con mi turbo que esta bastante bien quisiera recomponer el de 60kw... puede que sea conplicado, pero tengo tiempo,

pues eso que para un invento, necesitaria un turbo de un 82cv, cuanto mas roto mejor, un saludo.

yo no me creo estos milagros, puede que sea verdad, pero asta que no lo vea no me lo creo, pienso que si esto fuese cierto, ya lo montarian muchos coches de casa, y 100 euros son casi 100 litros de gasolina que sabes de entrada que si el cacharro no funciona, estas perdiendo, y si funcionara, y mejoras la media a los 100km en medio litro, tendrias que hacer mas de 20.000 km para amortizarlo y empezar a sacar rendimiento. De todas formas, animo al que quiera comprarlo que lo compre, que si funciona me compro uno... un saludo.

si llevara un par de puntos de poliuretano, si saltaria, pero todo el aleron relleno es genial, eso queda fortisimo, y te lo digo yo que trabajo en la obra, aparte que no hace el sonido a hueco, y ademas si le falta fibra por algunos sitios, luego al cortar el sobrante de espuma, le das masilla y lo dejas canela. solo decir que me quito el sombrero porque lo estubimos viendo ese aleron en casa de ruben, y tenia un curro ponerlo que no veas, pero le ha buscado la mejor solucion... un saludo y a ver como keda

es de los volantes mas guapos que e visto para el smart, por lo menos para mi gusto, el achatado por abajo me encanta, un saludo