k_o

Anda.......no me digas!!!!! Si no es suficiente lo que comentábamos antes, ahora lo del motor...... qué huevazos que tienen!!!!! Y encima creo recordar la última vez que fui a hacer la revisión de los 15.000 km que la mano de obra estaba a 38. Aunque Víctor estuvo hace un par de meses y creo que me dijo que había subido a 45 euros. Qué suerte tenemos: precios asequibles! atención personalizada fecha para dejarlo en el taller: sobre 30 días fecha para recogerlo: quién sabe...(siempre hay un "es que... ahora hay gente de vacas" "es que...no teníamos x pieza en stock" "es que... ha surgido X Y o Zeta" Calla! Que en BCN la mano de obra cuesta de 65 a 68 euros!

que interesante. Hace nada, cuando llevé el coche a revisión pedi las bujias para "asegurarme" que las cambiaran ya que se habian dado muchos casos de segundas revisiones en las que los mecanicos, por desconocimiento, por vagancia de tener que desmontar medio coche, o por confusion, no habian cambiado las bujias. Y me sorprendió que me dieran una bolsita con 6 bujias. Que más se sabe sobre este sistema? Parece fiable.

te han respondido muy bien Solo añadiria que con que lo trates con mimo y revises los niveles de liquidos de tanto en tanto(pero regularmente) te irá perfectamente. Y el escape suena genial además de mejorar la estetica, por lo demás, lo que dice iberico es un buen plan para sacar unas buenas prestaciones sin gastarse mucho.

Yo no he dicho Donuts en ningun momento. Si quieres donuts, ves a una panaderia o me dejas tus ruedas y te hago los que quieras. A casi 250 euros cada rueda trasera me parece que dejaré las mias en paz 8O Colgaré videos y a ver si me animo a poner un minitutorial. Además, si no te lo crees es cosa tuya.

http://www.simsfiles.de/outgoing.php?id=906&pid=36&jump=Sites%2Fspecials.htm%23car a quien juegue a este juego(yo he jugado un poco y no me desagrada pero me cansa) y tenga un roadster, le encantará este enlace puedes bajarte el modelo y jugar con el en el juego! Y si entiendes minimamente de Photoshop, puedes cambiar el color o poner texturas de vinilos, fibra de carbono, cuadros, lo que se os ocurra si dominais MAya podeis modificar vosotros mismos algunas piezas o el coche entero, yo por ejemplo, quizás me animo a hacer un Brabus identico al mio o como el mio me gustaria, por ejemplo.

si tu te metes en ese slalom quedaria ultimo porque a medio slalom ya te saldria humo de los frenos y luego el embrague petaria. Por ser coupé hahaha!(es lo que tiene ese peso de más)

vengo de comprobarlo hoy. Flowers, ya mejor no te lo puedo explicar... relee los posts si acaso he comprobado que en segunda me derrapa y además de lado a lado(coletazo). en salida a veces me ha culeado minimamente de lado a lado tambien. En curvas muy cerradas tb lo ha hecho así como saliendo de un semaforo y girando a la izquierda sin acelerar al tope. Todo eso hoy, que me parece que voy a haber perdido todos los puntos hehehe. Ahora en serio, sin peligro ni mucha velocidad puedes hacerlo derrapar. El de 61 costará más, pero ahora el mio puede con bastante facilidad y si lo controlas pasa muy rápido sin demadrarse mucho. LA cuestion es saber hacerlo. no es fácil, pero si se puede en circuito... ojalá hubiera grabado correctamente y no enfocando al cuentakm cuando entré en circuito. Aunque quizás sirva de algo por el sonido de derrapes interminables. Cuenta que en la curva más larga llegué a girar el volante del todo hacia un lado! y luego a conravolantear. Cuando aprendas a hacerlo no podrás parar no sé. Creo que se puede con todos, no es tanta la diferencia... que te enseñe AWA0 a derrapar con un fortwo, yo solo sé con mi coche en concreto(roadster)

no se si tu eres el unico que se pica... yo te digo que puedes derrapar por mil cosas, potencia, falta de adherencia del asfalto, provocandolo... ningun coche derrapa si no lo llevas a cierto limite, menuda castaña de coche seria!!! Yo lo tengo ya más que estudiado. sé donde y como en general desliza la parte trasera y la delantera. EN el circuito me dedique a ver eso, hasta donde y como para hacerlo derrapar, y te aseguro que hay potencia de sobras. Ahora mismo, tal como lo tengo de "pawa" si que he de ser cuidadoso con el acelerador. Montate un dia conmigo y lo compruebas No es un corvette, pero si te pasas de revioluciones en una curva cerrada ya puedes empezar a girar el volante hacia el lado contrario porque va a dar un coletazo de cohone. de todos modos, no has visto el video de deangelis? Y el tiene un 61 cv!

Para mi lo mejor, por que es el terreno en el que mejor se demuestra quien es mejor piloto, aunque te piques contigo mismo correr en recta es prueba de máquinas, enfrentarse a las curvas, trazados, cambios de asfalto Ufffffffffffff, me bajo al garaje que llevo un dia sin cojer el roadster. brr... a mi me pasa igual!

deportivos y superdeprotivos, aunque el unico "super" es el 911...

la verdad es que mola! Lo que confirma que en carretera de montaña ratonera, somos potencialmente casi imbatibles hahaha. El forgoneta no aparece, creo :?

En uno de los foros ingleses han colgado algo que me ha sorprendido mucho y muy muy gratamente. He aqui los km/h de media que han alcanzado los siguientes deportivos y superdeportivos Adivinad cual es casi el más rápido? os lo imaginais con 130cv, suspensión aun mejor y ruedas tipo Toyo o yokohama? SRC Brabus 70,3 km/h M3 E46: 66,4 km/h Audi RS4: 63,4 km/h Audi TT 3,2 64,0 km/h Z3 3,0 62,3 km/h Z4 2,5 65,3 km/h Honda 63,1 km/h (S 2000) Elise 64,5 km/h (2001: 122 HP) Elise 111R 69,4 km/h (192 HP) SLK 55AMG 65,8 km/h Mini 65,2 km/h (Cooper S Works) Speedster 67,2 km/h Speedster Turbo 67,9 km/h MR2 62,1 km/h Wiesmann 65,9 km/h 911 Targa 67,4 km/h (320 PS) Carrera 997 70,7 km/h 996 GT2 68,9 km/h Boxster 65,1 km/h Boxster S 67,1 km/h Boxster S (2005) 71,1 km/h más aqui: www.track-challenge.com tb sale el Digitech-Fortwo.

Que no se cruza? Hahaha! Tengo que hacer un par de videos... Si te refieres a derrapar el mio lo hace(y con los megahiperruedotes) al desactivar el ESP, darle un giro un pelin mayor y acelerar bruscamente. Voilá: derrape. Incluso yendo a 20 por hora puedo, por potencia, es lo ue se llama power over. De otra manera? ok. VEs rapidillo, deja de acelerar y acto seguido frena recto muy fuerte y brevemente, gira al máximo el volante hacia un lado y derrapa a tu gusto controlando el angulo con el acelerador y el volante. otra? Ves rapido, gira brusca y rápidamente hacia un lado, entonces hacia el otro y controla con acelerador y volante. otra? Rotonda. Acelera progresivamente en la rotonda hasta que empiece a irese el morro, entonces acelera, gira hacia el lado que estabas girando un poco más, suelta el acelerador y empezará el derrape de atrás. Ahora ves controlandolo. y hay más maneras, como el freno de mano, gravilla, mojadol, etc... nótese que estas cosas las hago yo con mi coche y en lugares sin trafico cerca y sin peligro al menos obvio. Y puedde que algunos funcionen mejor o peor segun el modelo del coche y su potencia, ruedas, etc... Pro cierto, si le subis unas cuantas décimas de presion a las ruedas traseras, derrapa con mucha más facilidad. Para las ruedas del Brabus recomiendo 2.2bares o 2.4 a lo sumo. y luego dejadlas tal como estaban

busca por el foro, hace un tiempo colgue instrucciones para desactivar la direccion asistida, el TCS y el ABS

Opel, Vauxhall, GM... la marca que más te guste, solo pega el simbolo preferido... Lotus, con motores rover K y luego Toyota, y propiedad de Proton, amén de que tienen más fallos que....que... un smart? Sinceramente, yo tambien prefiero el Lotus... pero esto de las marcas.... son el mismo coche!! Y el Opel-GM-Vauxhall-playmovil es más barato y ridiculamente, más fiable! Pero no es cuestion de contaminar el hilo

Sabiais que el speedster y el elise son el MISMO coche? MEnos una motorización distinta en una version del speedster y la carroceria...

El consumo no te sabria decir si sube o baja, pèro será dificil de notar el cambio en consumo. En cuanto a fiabilidad, no te preocupes. En cuanto tenga una grafica la posteo.

mola!

Si tuvieran el hígado en garantía (garantía que cubres TÚ), sólo pudieran ir a beber a tu bar y les quisieras cobrar 100 € por dos litros de calimocho ¿qué pensarías en esa situación? bien expuesto.

Bienvenido

me cuesta 30 euros 4 litros... me saldria mucho más caro si fuese el del concesionario!

me alegro

Contaba contigo

Jajaja, oye, que te hablo con la experiencia!!! SI quiwres un Brabus, compratelo! Supongo que es mejor hacer la subida desde el 82. TE va a gustar el coche, se nota especial. Aunque el roadster es ya de entrada enteramente especial. YA lo has probado? mi consejo: Prueba uno.

en un Brabus todo es muuucho más caro. muuucho. -gasolina -llantas/ruedas -embrague -motor -revisiones cada 10.000km y de 250 y 400 euros(que hoy he hecho la B y eso me ha costado...) -por no hablar de si se te jodiese algo del interior, o un faldon o un bajo(y es más facil que pase) Por otra parte, no es lo mismo que preparar un 82. Nunca lo será, cambian demasiadas piezas para que nadie lo hiciese, es más barato comprar un Brabus y te llevas más cosas, como el valor postventa. Y el hecho que esté hecho a mano por los de Brabus. En resumen, uno u otro son buena idea. El 82 se puede aligerar facilmente y subir a una potencia considerable, facilmente superar la del brabus. PEro si preparas un Brabus te costará una pasta, aunque por otro lado tendrás un buen pepino por menos de lo que te costaria lo mismo viniendo de un 82. NO creo que te arrepientas, pero seguramente querrias más. no hay tantisima diferencia de un 82 a un Brabus. Es más "otro rollo". disfruta lo que sea que te compres Al fin y al cabo ambos se manejan deliciosamente, quizá más el 82.