k_o

Nuevo record! 400 euros! Sin limpiar el filtro de aire y trayendo yo el aceite!!! POor suerte me he quejado de precio ridiculo y al final son 300. Pero trayendo yo el aceite y por lo hecho... me hubiera parecido más razonable 200. Cuanto vale la mano de obra!!! a 90 euros la hora se han tirado 4 horas! y aun así no explica el precio!

no se si las hay para forfour. EN breve colgaré una lista de precios y coches que se pueden reprogramar.

ya... si no os quito razón, lo es.- CReo que se hizo así para ser más facil de llevar, pero es solucionable. O mediante conduccion o mediante tuning. Y el culo donde yo lo vea, ladronazo... :oops:

hahah. tienes razón... no he pensado a que velocidad puede que lass cojas hahahaha!

coti... Frena, pon el peso delante y gira. Si no te enseña el culo siempre que dequiere no lo estás haciendo bien hahahah! Además. con 300cm de goma detrás, el tuyo es bastante facil que subvire. Este problema se ha hablado mucho, epro es solucionable.

como dice otxe. No hay edad, cuanto antes mejor irá. MIentras hayas hecho el rodaje, claro Los coches se deiagnostican, si tienen problemas no se aplican a veces las repros.

Donde vives? EN una pista de karts? HEhehe. BRomas a aparte. Cuando corres con el roadster, a quien ganes, te lo has de currar. NO te lo hartá la máquina, has de hacerlo tu. GAnar por diferencia de potencia no tienen mérito. GAnar por tener una mejor estrategia, conducir mejor y aprovechar la potencia si lo tiene, en mi opinion. Además. El roadster no hará el 0-100 en poco tiempo (a menos que lo prepares y tunes y entonces, jajaj.. puede que se lleven sorpresas los focuses ST como me pasó recientemente) PEro no pesa casi, es muy bajo y la suspension es muy corta. Con lo que cuando el Focus ST esté chirrieando y barqueando de lado a lado, el tuyo estará agarrandose como una lapa con loctite. Además es traccion trasera, así que cuando el focus pierda el control y se vaya de morro, tu aun puedes tomar la curva y currarte un buen contravolante y por lo menos tienes opcion de salir vivo.(aunque espero que jamas llegues a ese limite en carretera) Bien llevado, el mini cooper S le saca 1segundo al roadster Brabus(prueba realizada en fifth gear) Eso sin que el tio se acostumbrase al cambio de marchas(requiere tiempo). EN fin, básicamente tienes 18 o ni eso aun. LA pregunta(sin ofender) es... das tu la talla? Es verdad que deberian subir el limite a 21 años. Yo no sabia lo que me hacia hasta hace poco y pensaba que si lo sabia, y puede que ahora pase lo mismo. Aprende a conducir con un ibiza diesel, o un corsita o cosas de estas como todos hemos hecho(menos coti). Lo mejor a tu edad es un coche sencillo, traccion delantera y seguro, para aprender. LUego es mucho mejor cuando cambias a un coche mucho mejor EL roadster el autiomatico y muy raro de conducir comparado con otros, olvidarás todo lo de la autoescuela cuando saalgas de el roadster y te deprimirás cuando tus amigos del 206RC, saxo vts etc... te adelanten como quien adelanta a una madre con su carrito de bebé... Aunque como todos dicen, correr en linea recta de semaforo a semaforo te importa más a más te importe tu entrepierna. Es una capullada que solo mide máquinas...em... que gracia tiene eso?

Hay de todo. Visita la pagina: www.bigperformance.co.uk

pregunto a ver si hay.

bueno, pues otra vez giras más, aceleras y listos OJala todos los sustillos se quedaran en solo un sustillo, o un sustazo!

que miedo!!! Pensaba que se iba para abajo! Akela, has vuelto a nacer. Por cierto, me he fijado y parece que el coche te subvira cuando pisas una especie de alcantar illa, no?

Bueno, a modo de estudio, me gustaria saber si hay interés en realizar un remap day(dia donde se reprograman coches) esta vez con la compañia BIG PErformance, dedicada unicamente al tuning de smarts y con muy buena fama y productos unicos como Smartarse. Incluso se podria mirar de hacer, segun el numero de interesados, que viniese tambien Smartarse y Protech. PEro en fin, esto es aparte porque es un producto distinto. Lo más especial es la reprogramacion del Roadster Brabus a 126 cv(hay uno que lo han remapeado hasta 133cv!, la foto abajo) Para el resto de modelos, pronto pongo potencias, opciones, precios, etc.

tengo que decirlo yo? MACARRA!!!! PEro por otra parte , ya sabes que me encanta leer cosas así Hubiera molado que te siguiera, a ver cuantas curvas, o metros o centimetros...

NO es una centralita adicional. Se trata de reprogramar la ECU del coche, es un proceso fiable y reversible, amen de indetectable en itv y demás. Se nota, la aceleracion es más constante y fuerte, tiene mejores bajos, sube alegremente, cambioa más rápido y a más RPM... son muchas cosas. LOs tubos tambien se venden en Silicon antitérmica. Ahora mnismo hay un debate sobre cual de los dos materiales es mejor. PArece ser que el turbo a la entrada de aire seria mejor de acero y la otra de silicona, aun no entiendo bien porque... Pero como he dicho, creo que las forraré de silicona resistente al calor y aislante. Una pena que estés en MAdrid, si algun dia pasas por Barcelona avisame y charlams con unas copitas

pues... las mejoras que he instalado hasta ahora son las siguientes, en orden: lor precios incluyen montaje en muchas ocasiones. -PAstillas de freno EBC Greenstuff (50 y pico euros, no recuerdo) -Filtro de aire Powertech(100 euros) -Tubos de intercooler janspeed(unos 188 euros creo) -Kit viper(substituyendo el filtro de aire y la caja de aire)(unos 600 euros) -reprogramacion(650 euros) -taladrar el cortafuegos de las salidas del tuibo BRabus.(gratis) LAs pastillas van muy bien, pero como he dicho chirrian y se comen los frenos, en circuito mejor. EL filtro de aire estaba muy bien, mejoraba el sonido bastante, aunque en prestaciones era poco distinguible. Los tubos del intercooler a parte de quedar preciosos en el motor, mantienen el empuje estable y las revoluciones. PEro creo que se calientan demasiado, estoy pensando en forrarlos con silicona antitermica. Tambien dan una ligera ganancia en potencia. EL kit viper mejora la inducción, el sonido se hace más bronco y sólido, los bajos parecen mejorar tambien y el aire esta constantemente a una temperatura similar en la caja de aire(por la fibra de carbono). HAce bastante diferencia. LA repro, ahora mismo llevo una muy bñasica con un incremento leve de potencia, hay que ajustarla y subir la potencia, pero hasta que no me acostumbre y veas que tal de fiabiliudad etc, no la subiré. Ahora rondará sbre los 110cv (mediante repro, hay que sumar lo que se gana con el viper, etc...) no esta nada mal, el coche va muy muy bien, tiene fuerza en todas las marchas y gana velociadad muy rapido. Por ahi hay un video mio haciendo un 0-100 en 7.2 segundos. He odido a uno que tiene lo mismo que yo pero con la repro a 133cv que lo hace en unos 6!!! HAbria que medirlo oficialmente... Y finalmente taladrar el cortafuegos ha mejorado el sonido y parece que el acelerador responde más inmediatamente, pero no estoy seguro más que subjetivamente, así que...

Dónde esta eso K_o?, me interesa mucho, si me puedes decir como buscarlo o poner un link, genial, gracias. Edu Como no, ya me conoces - el link a Smartparts direct. En esa pagina por 29 libras el articulo llamado "Spark Plug Socket Remover tool " LA guia(en inglés) Aqui: http://www.theroadster.net/trc/modules/articles/article.php?id=33 y otra aqui: http://www.smartmaniacs.co.uk/forums/attachment.php?attachmentid=357&d=1114817448 no parece imposible

de donde eres? Yo tengo varias en el mio. Por mi encantado

lo he puesto en el otro hilo del que ha salido este, lo pego aqui: cambiar las bujias es trabajoso pero es posible hacerlo uno mismo. Hay por ahi una guia para desmontar la parte de detras, luego con una llave que se puede comprar en smartparts direct, te las puedes cambiar(en la misma pagina venden las bujias originales). TAmbien puedes comprar un adaptador para cambiar el aceite tu mismo o en un Midas o similar por 10 euros si traes tu el aceite te lo hacen.(han de disponer de máquina succionadora)malpensados... Twisted Evil y hala, reduccion de la factura de la revision! Eso si, no se si habrá problema con la garantia por esto... Confused

cambiar las bujias es trabajoso pero es posible hacerlo uno mismo. Hay por ahi una guia para desmontar la parte de detras, luego con una llave que se puede comprar en smartparts direct, te las puedes cambiar(en la misma pagina venden las bujias originales). TAmbien puedes comprar un adaptador para cambiar el aceite tu mismo o en un Midas o similar por 10 euros si traes tu el aceite te lo hacen.(han de disponer de máquina succionadora)malpensados... :twisted: y hala, reduccion de la factura de la revision! Eso si, no se si habrá problema con la garantia por esto... :?

ahora no empieces a frenar menos y te la pegues... :? poco a poco

si las he visto, pero sinceramente... no se que te pasa con los frenos, a mi me va bien con lo que tengo. Como te dije, quizá por el accidente frenas demasiado... No lo sé. :? Prueba las Necto y me cuentas.

VAmos a ver. Por partes: Si a las con "refrigeraciones" te refieres al sistema de refrigeracion del aceite, es adicional y ayuda al Charge cooler, que es el intercooler del Brabus. EL del roadster normal es un intercooler, de aire, el del Brabus, un charge cooler, por agua. Aumentará la fiabilidad, pero no esperes ganancia de potencia espectacular o si quiera minima. 400 euros más gastos de envio(uk) de BIg performance. El filtro de aire es la mejora más barata y menos "agresiva" para el motor. Lo puedes montar tu mismo en menos de 2 minutos sin conocimiento alguno de mecánica y hay de varios tipos y precios. Te recomiendo PiperX, ITG y si quieres gastar más, Brabus o POwertech. En orden de prestaciones-precio, yo los pondria así: 1-PiperX 2-ITG 3-Powertech 4-Brabus Los precios van desde unos 40 hasta unos 100 euros. (Protech, Smartarse, BErlin tuning, ctd tuning, smart¡s r us, smarttune, smartpàrts-direct, gangs jail, etc etc...) Frenos. Aqui el paso más lógico es a unos rallados o perforados o ambos. Tienes EBC, REd Dot, TArox y otros tantos... Te recomiendo por haber leido muy buenas criticas, los Red Dot. Y las pastillas de freno del mismo tipo. 220 euros más o menos frenos y pastillas(Protech, Smartarse o Big performance) LOs otros discos no están tan bien y aunque las pastillas de freno de EBC son muy buenas, son demasiado duras y se te comeran los frenos o te chirriarán...(por experiencia) de motor te recomiendo un kit viper o venom. TE dará una mejhora en potencia y par de alrededor de un 7% para el venom y un 9% para el viper. Es una de las mejoras menos agresivas junto con el filtro. Precios entre 200euros(venom-acero) y 500euros(Viper-fibra de carbono) , depende de donde lo compres, quien lo monte, etc... TAmbien puedes hacer una admision casera, pero no es lo mismo, aunque te sale por 50 euros. (Protech o smartarse) Una repro tampoco deberia cascarte el motor. HAsta 126cv solo con la reprogramación, aunque te recomiendo de 110 a 115(10-15%). las repros para Brabus son MUY caras. Desde 500 euros para arriba. (Protech, Smartarse) LA caja de cambio no se puede cambiar a menos que lo hagas artesanalmente invirtiendo muuuchos miles de euros. Hay un embrague que mejora el cambio, está siendo instalado en varios roadsters, dura más que el original y supuestamente aumente la velocidad para cambiar de marcha y distribuye la potencia mejor. Habria de probarla... unos 1000 euros (Smartarse design) El tubo es un g12. El más pequeño de su categoruia. Es cambiable por uno híbrido con un montante especial. No merece la pena, ya te lo digo ahora. creo que esto cubre la mayoria de tus preguntas.

Que tipo de mejoras y de que presupuesto partes? LAs más razonables son unos discos rayados, pastillas de freno de altas prestaciones, cables de ignicion Mqagnecor, filtro de aire de altas prestaciones... si ya quieres invertir más tioenes kits de admision directa de acero y de carbono, reprogramaciones, tubos de acero pulido para el intercooler, escapes... si aun tienes más pasta por quemar hay escapes de titanio(en desarrollo), piezas de fibra de carbono, culatas rebajadas, bielas forjadas, cigueñal forjado, deposito de aceite adicional(para refrigerarlo), reprogramaciones más bestias y personalizadas, frenos de altas prestaciones, pinzas de 6 bombines, etc... que es lo que quires en concreto? Para que usarás el coche?

Y quien gana? siempre pierdo yo... :evil:

que bueno! jajaja! Yo prefiero correr contra mi mismo, será narcisismo? Tibu, cuidadin, que el manco-cojo del mr2 debia llevar el freno de mano puesto! Que ese coche tira mucho, eh?