k_o

ya me parecia ;)nunca lo he probado!

pones punto muerto, le susbes las revoluciones metes la marcha y aceleras de golpe. No funciona así tb?

de momento yo tiraria con el filtro de aceite de mayor capacidad. Lo otro te va a costar sobre 600-800 euros. Yo lo instalaré en el mio y os cuento, y decidís. El filtro y el adaptador se pueden comprar en varias tiendas extrangeras. Es muy facil de instalar. en este enlace abajo del todo puedes verlo "spin on oil filter conversor" http://www.smarttune.co.uk/filters.htm

y yo me pregunto, donde estará flowers....?

Ya ves si van bien! PArte de la razon que los quiera es que he visto como van en tu coche Por cierto... Entraré en el Circuit este invierno.... En octubre, noviembre.... Y con upgrade en los frenos...... Preparate chaval!!!!! yo tambien me upgradeo los frenos y quizás la suspension y un radiador de aceite. La lucha será igualada! :twisted:

Ya ves si van bien! PArte de la razon que los quiera es que he visto como van en tu coche

a mi cada vez me convencen más los P Zero. Parte de frikismo hay

que es un "carter aleteado"?

alguien sabe que tasl estan las Pirelli P zero Corsa?

como desmontastes las alfombras¿ es muy dificil?

hombre, es que depende de donde, cuando, etc... las quedadas son dificiles de cohesionar. Y no se cuanta gente hay ineteresada en la conduccion deportiva dentro del mundo de smart.

es verdad. muy juntos y te sudan los interiores de las piernas a los diez minutos... Lo de los asientos no lo habia pensado, pero tambien es cierto. Pero bueno, siempre esta bien saber hacerlo!

las delanteras tambien!!! macho! lo tuyo ya es paranormal... :cry:

Me alegro mucho! Aram(aka Driver) me ha ayudado mucho con mis problemas con el maldito SC de Joan guell(Mobility). Tiene la paciencia de un santo!! Un saludo!

yo el mio lo he visto varias veces a 100º. Tambien en el motro suprex es normal, de ahi el aceite mobil 1 0-40w. "Normal" no es "bueno"...

Muchas gracias! LO del radio nunca lo habia pensado! Yo siempre intento cuidar mi posicion y creo que la 9:15 es la más cómoda a la hora de reaccionar y la más equilibrada quedando a la mitad casi. De momento no he tenido falta de radio, aunque una vez en circuito le di la vuelta dos veces al volante, pero fue más bien por macarrismo derrapero. En lo de las curvas lentas tienes toda la razón. Tambien deberia haber hecho un par de tiradas más, ya que el principio no recordaba como era cada curva y en algunas simplemente me pasé y el coche subviró(vease el primer "derrape" a derechas). TAmbien entraba en marchas demasiado largas como por ejemplo 3a y me quedaba sin jugo cuqando más lo necesitaba... En fin. Pero estoy contento con el resultado, voy aprendiendo. Muchas gracias por los consejos! Lo siguiente va a ser frenar con el pie izquierdo, que lo hago muy poco porque me da miedo y a veces me empano y acabo dando frenazos que me ponen los fortwos de corbata!

tengo dos solucuiones para ti. Una gratis y una cara pero efectiva. La gratis es poner el aire acondicionado pues funciona igual que la calefaccion, pero no te hierves dentro del huevo(paradojico) LA cara(relativamente) es instalar un circuito y deposito de refrigeracion de aceite adicional o un intercooler de mayor capacidad. EL smart lo lleva pequeño porque es más barato... El circuito adicional se autoregula con un termostato y no interfiere con el original, lo complementa. Parece que funciona tan bien que cuando le metes caña baja la temperatura uno o dos grados y puede mantenerlo a 86º-90º. Yo me voy a coger uno para el Brabus.

Viniendo de ti me halaga tu comentario! Nunca via a alguien seguir a los roadsters con un fortwo con esa facilidad!8O Y como te has fijado en la posicion de las manso en el volante, y eso que casi no se ve! No tengo horas de circuito, aunque cuando estuve en la tanda me parecieron horas hahaha. Pero si que aprendi muchisimo allí, en la montaña si tengo más horas (aunque como dices, siempre hay trafico, la carretera puede estar mal y es estrecha y hay acatilados o barrancos...:roll: ). Así que esto es lo más que puedo hacer...:? Se puede ir más rápido, pero tendria que evitar los derrapes que eran la grácia de este video. A ver si te animas conmigo y hacemos unos videos miniturtoriales tu para fortwo y yo para el roadster de como llevarlo para que haga tal o cual. Estaria bien tener por ahi algun video, texto, o lo que sea con las bases de la conduccion deportiva aplicadas a estos trastos que son tan especiales de llevar! (como con el primer 911 que tuvieron que redefinir muchas reglas jejeje)

y otro video de alguien en you tube.

gracias tio! Si mi aleman no me falla, tiene el turbo modificado! suena interesante! Te has fijado que lleva yokohamas? http://www.cs-products.de/html/index.html

Adonai, yo lo hago y paso las revisiones cada 6 meses! el aceite más el camvbio te cuestan entre 40 y 50 euros! no es tanto. Además, tu no teiens el coche potenciado así que no debes preocuparte mucho, cada 7500km estaria bien, por eso...

en el roadster se cambian más tarde, en el Brabus las revisiones son cada 10000km. REcomiendo cambiar el aceite cada 5000.

Igual tambien es que son más blandas! QUe es lo siguiente? Unas yoko?

Avisame cuando llegues y quedamos Traeteme unos frenos y pastillas para mi. aqui hay bastante gente interesada y como lo de Smart Arse y Big performance aun está por solventarse, es bueno que te vengas un poco antes para atender a los que quieran algo ya. ya me diras algo!

el motor tiene que estar preparadisimo para rendir 125cv!!! Coti! donde has encontrado esto? en la pagina de CS no lo veo!