Smarsito

Si, por esto lo pongo por aquí por si le sirve a alguien que esté en la misma situación (no recomiendo la marca QH "QUINTON HAZELL") Yo debido a las prisas he comprado al final MAPCO (leí que tu los has usado). A ver si me llega pronto y lo monto! Iré informando. Un saludo y gracias.

Buenas. Según Febi me indican que para mi Nº de bastidor (recordemos que es un 450 332 45Kw / 61 cv y motor 0.7c.c ) es la referenica: 24191. Según el bastidor WME450332XXXXXXXX y los demás datos que usted nos ha proporcionado, el soporte de motor izquierdo que aplica a su vehículo (y el único apto) es: Febi 24191 Saludos.

Hola! Me gustaría mandarte un video y que veas... es que es muy raro... Tiene un movimiento excesivo (de adelante a atrás). De la marca metalcaucho ya había leído malas opiniones en general de los soportes de motor (no solo de smarts). El soporte está bien montado (me refiero al silentblock respecto al soporte) pero tiene demasiado juego hacia alante/atrás. Mira estas fotos, la zona marcada con círculo rojo queda muy pegada al chasis del coche, y como a la minima se mueve provoca el ruido (golpeteo). En circulación (velocidad constante) no se nota... pero a la que paras, estas al ralentí, frenas, o paras el motor... se escucha. Saludos.

Amigo! He comprado 2 soportes MAPCO. Lado derecho e izquierdo (aunque el peoblematico es el izquierdo, el de la caja). Cuando me lleguen monto el izquiero y a ver si tiene menos juego... subiría un video donde se aprecia el movimiento provocanso roce entrd el chasis del coche y el soporte pero no sé subir videos. Saludos.

Les he enviado un email a Febi a ver que diferencia hay del 24190 y el 24191. Lo que no veo es el taco derecho Febi... parece que ya no lo fabriquen. Pasa algo por llevar tacos de diferente marca? Gracias por la ayuda. Te mantendré informado.

Si! El taco central está bien. Te pongo ina foto. No vibraba nada, fué ponerle el soporte izquierdo y empezar a notar ruidos y vibraciones al ralentí. Los tornillos están apretados y revisados. Es que ya lo vi muy blando el caucho del QH... Estoy mirando si pillar un Febi o probar el que comentas de Mapco. Un saludo.

Hola amigo. Gracias por responder! No entiendo como siendo un soporte nuevo tenga tanto movimiento (de alante atrás) provocando ruidos en el cpche sobretodo al parar en un semáforo y a ralentí. Como que llega a rozar algo del movimiento. Voy a intentar comprar o bien un Febi o Meyle. A ver si no me tards mucho en llegar... es aue estoy hasta por volver a montarle el de origen... no se movía tanto. Moviendo con la mano el escape se ve que tiene juego el soporte. Por cierto donde comprais los soportes? Estoy viendo que en Febi tienen 2 referenvias pero psrecen idénticos... 24190 24191 Saludos.

Buenas. Ya he cambiado el soporte trasero (lado caja) y algo ha salido mal... me explico... Compré un soporte marca QH (QUINTON HAZELL)... y creo que son una basura. Ha sido montar este soporte y notar unos ruidos y vibraciones en el coche que antes no estaban. Me da que esta marca es mala... y tiene mucho movimiento el soporte de alante atrás, es decir, puedo mover con la mano el motor que se mueve para alante y para atrás y se vé claramente que es del soporte nuevo... Sabéis que marca de soportes de motor es la que monta de origen los smart 450? Voy a comprar un soporte de marca reconocida... el soporte delantero monté un Febi y sin problemas. También he aprovechado a cambiar el líquido ATF. Ya pondré foto como ha salido. Le he metido 1.4l de aceite ATF Mobil D 21065 especificación 235.71. (Color rojo). Saludos y gracias.

Perfecto! Pues ya tengo todo lo necesario. Gracias crack! Siempre ayudando, eres la wikismart.

Buenas. Tengo el soporte motor (soporte lado transmisión, atrás izquierda) vencido y creo que es el culpable de las vibraciones del motor al ralentí. Cambié el soporte central (estaba totalmente K.O) y lo noté una barbaridad (daba golpes al acelerar o salir en parado). Veo que por un lado tiene 3 tornillos que anclan a la caja y luego 2 tornillos mas grandes que anclan al subchasis. Alguien podría confirmarme los pares de apriete de los 3 tornillos laterales (que anclan a la caja) y los 2 tornillos que anclan al subchasis? Podrían ser 28 Nm para los 3 tornillos de la caja 58 Nm para los 2 tornillos que anclan en soporte al subchasis? Por otro lado es necesario poner fijatornillos (Loctite) en estos tornillos? Gracias de ante mano.

Ostras como debe ir un fortwo con 100cv... Debe de moverse muy bien con el poco peso.

Hola. El mio lleva montados unos Kumho EcowinG y de momento contento con ellos. Misma medida que tú. Saludos.

Buenas. Lo normal es ir a 3 bolitas (unos 80-90 grados). Y en ciudad en atasco o verano subir a 4 bolas, entonces se activa el electroventilador y baja a 3 bolas (funcionamiento normal). Si te va a 2 bolas tienes el termostato mal. A mi me iba a 2 bolas siempre hasta que he cambiado el termostato y ya siempre sube a 3 bolas. Antes por autopista me iba a 2 bolas... ahora ya va a 3 bolas (como debe ser). Gracias por contestar.

Hola. Tienes opción de pasar alguna máquina de diagnósis? A ver si sale algun código de avería que pueda guiar un poco... Saludos

Buenas. Aun no lo he cambiado. En cuanto lo cambie os comento a ver que tal si noto algo... pero me da que no lo han cambiado nunca en 92.000km. Yo miré en la hoja esa de Mercedes y solo salían 2 aceites (ATF) para el smart 450. Saludos cordiales.

Buenas. Para no abrir otro post refloto este. He comprado un cárter metálico con tornillo, y una pasta DIRKO HT (+315 grados) pensando que sería lo correcto para montar el cárter de aceite... Mi duda viene en que si en realidad hay que usar una junta de goma si o si entre el motor y el cárter metálico. O simplemente sería poner pasta al cárter y directo al motor con sus tornillos y correspondiente par de apriete? Gracias de ante mano.

Gracias Audiomeca! Pues miraré un vinilo negro mate o brillo y lo pondré o bien encima o quitando elnque lleva y poniéndole otro. Es que está cuarteado y ques feo... Saludos.

Refloto este post que me interesa. Que opciones hay? Quitar esa lamina vieja? O cuesta quitarla? Poner encima de esa lámina un vinilo negro? Quitar la quw hay cuarteada y poner un vinioo negro? Aunque el vinilo no prptegera tanto como esa lámina... Saludos.

Mira, justo aquí (102 grados) saltó el electroventilador del radiador delantero.

Al final pasé ITV. Era problema de la sonda lambda (también cambiénel FPR). Gases perfectos! Saludos.

Amigo! ITV pasada. Gases y factor lambda perfectos. Espero que esto le sirva a alguien. Las sondas mal. He cambiado las dos sondas y el regulador de presión (por precaución) y ha pasado loa gases perfectamente. 0.01% y lambda 0.999 Saludos y gracias sobretodo a Audiomeca, un crack.

Actualizo por si le sirve a alguien. Lambda K.O. se cambian lambdas y gases perfectos. Saludos.

Buenas. Confirmo que el electroventilador salta a unos 102 grados y se para sobre los 92 grados. Confirmado con la diagnosis (sensor temperatura). Saludos.

Ostras! Que buena idea! Si son idénticas puedo hacer el cambio. Lo único que hay que hacer km para que salte el fallo y sin ITV a ver como hago (esto lo digo para confirmar que salta fallo indicando ahora al revés). En caso que sea eso pues comprar una sonda nueva y listo. Lo pruebo y te digo. Muchas gracias socio

Hola Amigo. Antes de nada agradecer tu ayuda, aportas mucho valor al foro. Mis respetos. Quien reconstruyó el motor me dice que es el escape/catalizador. Voy a probar a cambiar la primera sonda y pasar ITV a ver que tal los gases. Por cierto solo pude mirar unos minutos con la diagnosis, y no tengo claro si esos valores eran correctos para la sonda. En esta foto vi que bajó un momento el voltaje de la Tensión sonda delantera a 0.03v (fuera rango). Os voy informando por si le pasa a alguien mas. Por los códigos de error que da el coche no hay mucha info (P2048 y P2005). Saludos y gracias.