Smarsito

Buenas. Actualizo: soporte central cambiado (vaya diferencia). Eso si... en elevador. En el suelo y con gato es muy jodido la verdad. No hizo falta soltar la cuna, simplemente aflojando el tornillo central del soporte bajaba el motor. Y desde abajo metiendo una llave de lado se aflojaron los tornillos del soporte. Foto del soporte nuevo: Mi soporte central estaba totalmente roto. Ahora no sé si cambiar los otros dos... Tambien cambié aceite y vaya diferencia... suena mas fino el motor! le puse 5W40 MOTUL (229.5) Normal... tenia aceite por envica del máximo (eso es malísimo) y sucio. Entre wl soporte y el aceite suena fino fino. Lo próximo limpiar maripisa de admisión + cambio de las 6 bujías. Saludos.

Buenas. El manual de taller es del 450? La descarga veo el del 451 pero no el del 450. Alguien tiene el del 450? Gracias.

Hola! Si, es posible que sea un pelin mas. Medí con calibre así rápido. El resto de medidas coincidían, a priori es como tu dices solo cambia eso. Espero que cuando lo rebaje no salga nada mas. Gracias por la ayuda Audiomeca!

Buenas. He estado tomando medidas con un calibre y hay una diferencia de 1.2 mm de un volante a otro en los soportes del anillo/sensor de giro. Voy a rebajar esos 1.2 mm y a ver si sale todo bien. Pondré fotos. Saludos.

Buaaa me has alegrado la semana! Es que es un volante impecable (pasa por nuevo) y me llevé una desilusión al no poder montar el anillo del airbag... Probaré limando o cortando unos milímetros. Gracias Audiomeca! La verdad que no vi nada referente a este tema, solo había visto que unos llevaban 1 conector y otros 2. Mil gracias. Espero poder tenerlo montado en breve!

Buenas. Tengo un smart fortwo 0.7c.c 450 año 2004 (Pure). Trae volante de 2 radios de plástico (sensor de giro/anillo con 2 conectores) Bien... pues he adquirido un volante de piel de smart 450 que desconozco modelo/año (pero el anillo solo lleva 1 conector...). Pensaba que eran idénticos y solo tenía que pasar mi anillo (2 conectores) al volante de cuero (que viene con 1 conector). Pues bien, me encuentro que al intentar poner el sensor de giro de mi volante en el volante de cuero, las 3 patillas negras del sensor de giro no acaban de encajar del todo (click) en el volante, ya que donde van las patillas es 2 milímetros mas alto!!! Como puede ser? Vaya bajón me ha dado... ahora tengo 2 volantes y el de cuero no lo puedo poner??? Mirad la diferencia de alturas...8 mm vs 11 mm. Alguien sabía esto? Es posible que el volante sea de un cabrio y por eso sea diferente? O de un smart 0.6c.c? Desconocía esas diferenxias tan mínimas... Así deberían de quedar las 3 patillas negras del sensornuna vez anclado: Mi volante: 8 milímetros aprox. Volante de cuero (1 conector): 11milímetros aprox de altura. Alguien podría aportarme.algo de luz? @audiomeca? limo esa parte hasta rebajar a 8 mm? Sierra? O hay mas inconvenientes? Gracias de ante mano.

Buenas. Acabo de venir de cambiar el aceite al smart 0.7 y 61cv. Llevaba mas aceite del que le tocaba... he sacado 3'4 litros o mas... Estaba por encima del máximo. He aapirado bien asegurando que salía todo. Le le puesto el X-Cess 8100 deMotul 5W40 229.5, filtro mahle OX346D y apretado a 25Nm. VAYA DIFERENCIA DE SONIDO y suavidad el motor solo cambiando aceite y a nivel correcto! Flipante! Me queda cambiar bujías, filtro aire y habitáculo y probare a circular con él (lo tengo hace poco y no he podido circulado con él aún). Por cierto mirad que sucio estaba el aceite... no entiendo como hay personas que meten mas aceite del que corresponde si eso es malísimo... Saludos.

Pues justo las tuberías del aire acondicionado pasan por encima de esos 2 tornillos superiores del soporte (creo que son E12) y bajando unos centímetros no habia manera de verlos... menos aún de llegar a ellos. No sé si probar otro dia con mas calma aflojar el tornillo central, aunque estaba jodido la verdad. Me fastidia por que estas cosas las podría hacer yo, pero lo hago en un parking comunitario y como descuelgue el motor y por lo que sea luego no lo pueda poner... o se me caiga encima... El soporte está roto, ya lo compré sabiendo ese fallo, y tengo el soporte nuevo. Me fastidia por que ayer me llevo mucho rato cambiar el manguito (una cosa que parecia relativamente sencilla) pero se partió de tanto tirar y se quedó un trozo de tubo que no habia manera de sacar. Al menos el manguito con la válvula la pude cambiar! Una cosa menos. Hoy voy a cambiarle el aceite. Gracias amigo.

Vale pues en cuanto me llegue el soporte nuevo pruebo de hacer ambas cosas. Tenfo gato y 2 caballetes. Tu como los aflojas? Desde arriba? O desde abajo con las llaves de carraca planas? Gracias por la ayuda. Si alguna vez coincidimos estas invitado a comer ! Actualizo: Esta tarde he intentado cambiar soporte motor y el tubo... solo he podido cambiar el tubo... y me ha costado horrores! Sacarlo cuesta una barbaridad, no hay espacio (y menos los coches con aire acondicionado). Me ha costado tanto sacarlo... que me estaba desesperando. Finalmente pude sacarlo y ponerlo es mucho más fácil. El taco motor no me he atrevido ya que ni veía los tornillos de arriba. He aflojado los 2 tornillos del subchasis del lado derecho y el motor ha bajado unos cms... pero casi nada. Me he dejado las manos cambiando el tubo... 3 horas... 2:30h entre levantar coche y sacar tubo... luego meterlo ya fué rápido. No se que hacer... si intentar otro dia el soporte central o llevarlo a cambiar... pero es que esta muy jodido. Por cierto el soporte central está así: Acepto consejos

Vale pues en cuanto me llegue el soporte nuevo pruebo de hacer ambas cosas. Tengo gato y 2 caballetes. Tu como los aflojas? Desde arriba? O desde abajo con las llaves de carraca planas? Gracias por la ayuda. Si alguna vez coincidimos estas invitado a comer!

Gracias Crack. Es buena idea! Quitar tornillo central taco motor y bajar de alante unos cm... Tambien tengo que cambiar el soporte central, aprovecho y hago ambas cosas la vez? Por que por lo que estoy viendo cambiar el soporte central es jodido... Gracias por tu ayuda!

Hola. Tengo que cambiar el tubo (pcv?), el que tiene una válvula antiretorno. Es en un smart 450 700c.c. 61cv. El coche tiene aire acondicionado y el espacio es jusyisimo para meter la manony colocar un lado del tubito... La pregunta es... para bajar unos cm el motor como hago? Aflojo tacos motor? Aflojo tornillos subchasis? Alguna idea? El tubito en cuestión... Por otro lado para camjiar el soporte central valdría bajar unos cm? Saludos y gracias.

Gracias ferdonadio! Voy a ojear esos filtros. Saludos y reitero mi agradecimiento por la ayuda.

Gracias por contestar ferdonadio. Tengo un Mercedes que lleva casualmente el mismo aceite que el Smart (229.5) y ese si lleva el filtro de lana prensada...pero no he localizado ninguno para el Smart (todos los que veo son de papel)... pero tiene sentido lo que comentas. Para cambios cada 8 o 10 mil km deberia de ser suficiente los filtros de papel. Es que he buscado la referencia original del filtro del smart en Mercedes y sale de papel (y diría que marca Mahle). El Smart lo tengo hace poco y voy a hacerle todos los filtros y demás... estoy anotando las referencias para comprar todo e ir a tiro hecho. Gracias por todo, si me surge alguna duda mas os comento

Por cierto ferdonadio, referente al filtro de aceite, he leído esto en el foro: Que filtros son los adecuados entonces? Me refiero que sean Fleece Oil / filtro lana sintética prensada? Saludos y gracias.

Vale acabo de ver una foto y parece que va justo debajo del freno de mano. Tío muchas gracias!!

Buenas. Ostras pues tiene sentido por que fue al darle al freno de mano que escuché un ruido. No parece rota... Pues voy a ver como va puesta exactamente que no tengo ni idea para aue sirve. Gracias tio.

Buenas. Hoy sacando la moqueta al tirar del freno de mano apareció esta pieza de plástico... No se si es del coche o es algo que se ha caído en la moqueta. https://ibb.co/Wk65nHR Os suena que puede sero si es de algo del coche? Smart 450. Saludos.

Buenas. Sabéis si venden ese pulsador suelto? Me refiero al que va dentro de la palanca. El microrruptor. Gracias.

Hola Txuchin! Gracias! Tengo hace poco el coche y quiero ponerlo a punto... aún no he podido ni circular con él... Saludos!

Perfecto. Creo que le pondré el MOTUL 8100 X-CESS 5W40 (MB 229.5) el mismo que uso para un Mercedes gasolina.

Gracias socio! No, no he visto que lleve tornillo por eso preguntaba... Es buena opción la que comentas. En breve probaré a scarlos por la varilla y a ver cuanto saca, en teoría creo que deberían de ser unos 3 litros no? Saludos.

Buenas. El módulo RF viene de fábrica instalado si trae infrarojos? Alguien tiene la referenica? Saludos cordiales.

MQ0007817V002000000 Saludos.

Buenas. Aprovecho este post para preguntar... no tiene tornillo de vaciado el cárter no? Para los cambios de aceite chupar por donde la varilla? Cuantos litros le caben al motor 0.7 de 61cv? 3.1 litros? Es que no dispongo de manual de usuario... Saludos cordiales.