Smarsito

Hola! Aún no me he puesto con ese tema pero dándole calor debería de salir sin mucho problema. Luego con alcohol isopropílico quitar restos que puedan quedar de pegamento. Saludos.

Si.

Hola amigo. 3 cosillas: 1º. Lo ideal sería probar el coche estando tanto aceite como refrigerante a temperatura (según captura el coche iba frío 53º refrigerante). 2º. El valor de 1.7 bares que te da es con la presión atmosférica, que restándosela daría los 0'7b que es un valor correcto. También depende la altura (no es lo mismo a nivel del mar que en montaña). 3ª. Para probar bien el soplado del turbo lo suyo es hacerlo en marchas largas y a poder ser con algo de pendiente como bien has hecho (carga motor). Yo ayer hice la prueba muy rápida (no tenía mucho tiempo) en 4ª con el Torque, probaré tu App y volveré a realizar pruebas (y de paso miro valor caudalímetro). Lo que quería ver era si soplaba bien el turbo y si no tenía fugas de aire, ya que desmonté el intercooler para cambiar el termostato y quería comprobar que lo había montado todo bien. Saludos y gracias por la info.

Me autocontesto y de paso por si le sirve a alguien. He leído con un OBD y me ha dado unos 0.7b de pico y mantenido unos 0.6b aprox. Entiendo que está bien y es lo correcto. Saludos.

Mira la referencia de la SONDA por que al menos en el Smart 700c.c las que lleva de origen son BOSCH. Yo las he comprado por 50€ (misma referencia a la original que es BOSCH). Te ahorras un dinerp y es la misma sonda. Por cierto, alguien sabe a que presión sopla el turbo del smart 450 61cv 700c.c? Por curiosidad... Saludos.

Por cierto, para tensar las correas me ha precido leere algo de que las correas nuevas tensar a 400Nm y correas uaadas a 300Nm... como las tensáis vosotros a ojo? Que giren 90 grados? Gracias de antemano.

Vale! Tiene sentido si. Ponerle a los de atrás. Gracias.

Buenas. Pues si... precisamenre como no son ninguna maravill técnica, no pensé nunca que hubiera estas diferencias tanto de rigidez como de terminaciones. Por cierto venderías solo el refuerzo de este taco de motor? El del lado izquierdo? Y contarás que tal con el central Ridex. Yo central monté Febi Bilsteín y sin problemas. Gracias por la ayuda amigo.

Confirmado! Era el maldito soporte QH... He montado un MAPCO y la goma es bastante mas dura, menos movimiento y sobretodo el soporte bien terminado. Zona del chasis donde rozaba. Y aquí las difernencias... el QH la parte del brazo que se ancla a la caja está mas arriba que el MAPCO, eso y que encima tiene la chapa doblada hacia arriba. Uma vez desmontados se veía claramente las pequeñas diferencias que hacían que el soporte QH rozara (goma muy floja y pieza metálica mas alta de lo normal). Saudos.

Si te vuelve a pasar cámbia la FPR (regulador presión gasolina) que va en el raíl. Que posiblemente viniera de ahí el fallo Saludos.

Buenas amigos. Ya solo me queda por hacerle al coche el cambio de bomba de agua + correas + polea del A/A. He sustituido ya todo esto (por mi cuenta y con vuestra ayuda): - Soportes Motor. - Todos los filtros (aire, gasolina, polen). - Aceite caja (1,4l). - Refrigerante (que me da que tocará vaciarlo otra vez para cambiar la bomba...) - Termostato. - Aceite + filtro de aceite. - Bujías (x6). - Válvula PCV. - Limpieza mariposa. El coche va fino fino... pero me queda para dejarlo ya todo hecho, el tema correas (ya las he pedido) y de paso cambiar bomba de agua (90.000km). La duda es, mirando referencias veo que salen 2 poleas tensoras del A/A: Cual sería la correcta? Es para un 450 motor 0.7 c.c 61cv (G15). Que diferencia hay entre estas dos? 002 TENSOR DE LA CORREA AIRE 001 Q 0015956V001000000 - - 002 TENSOR DE LA CORREA AIRE 001 Q 0003208V007000000 Por otro lado como se a que tensión dejar las correas? Es viable hacerlo uno mismo el cambio de bomba? A ver si encuentro los pares de apreiete. Gracias de ante mano.

Si, por esto lo pongo por aquí por si le sirve a alguien que esté en la misma situación (no recomiendo la marca QH "QUINTON HAZELL") Yo debido a las prisas he comprado al final MAPCO (leí que tu los has usado). A ver si me llega pronto y lo monto! Iré informando. Un saludo y gracias.

Buenas. Según Febi me indican que para mi Nº de bastidor (recordemos que es un 450 332 45Kw / 61 cv y motor 0.7c.c ) es la referenica: 24191. Según el bastidor WME450332XXXXXXXX y los demás datos que usted nos ha proporcionado, el soporte de motor izquierdo que aplica a su vehículo (y el único apto) es: Febi 24191 Saludos.

Hola! Me gustaría mandarte un video y que veas... es que es muy raro... Tiene un movimiento excesivo (de adelante a atrás). De la marca metalcaucho ya había leído malas opiniones en general de los soportes de motor (no solo de smarts). El soporte está bien montado (me refiero al silentblock respecto al soporte) pero tiene demasiado juego hacia alante/atrás. Mira estas fotos, la zona marcada con círculo rojo queda muy pegada al chasis del coche, y como a la minima se mueve provoca el ruido (golpeteo). En circulación (velocidad constante) no se nota... pero a la que paras, estas al ralentí, frenas, o paras el motor... se escucha. Saludos.

Amigo! He comprado 2 soportes MAPCO. Lado derecho e izquierdo (aunque el peoblematico es el izquierdo, el de la caja). Cuando me lleguen monto el izquiero y a ver si tiene menos juego... subiría un video donde se aprecia el movimiento provocanso roce entrd el chasis del coche y el soporte pero no sé subir videos. Saludos.

Les he enviado un email a Febi a ver que diferencia hay del 24190 y el 24191. Lo que no veo es el taco derecho Febi... parece que ya no lo fabriquen. Pasa algo por llevar tacos de diferente marca? Gracias por la ayuda. Te mantendré informado.

Si! El taco central está bien. Te pongo ina foto. No vibraba nada, fué ponerle el soporte izquierdo y empezar a notar ruidos y vibraciones al ralentí. Los tornillos están apretados y revisados. Es que ya lo vi muy blando el caucho del QH... Estoy mirando si pillar un Febi o probar el que comentas de Mapco. Un saludo.

Hola amigo. Gracias por responder! No entiendo como siendo un soporte nuevo tenga tanto movimiento (de alante atrás) provocando ruidos en el cpche sobretodo al parar en un semáforo y a ralentí. Como que llega a rozar algo del movimiento. Voy a intentar comprar o bien un Febi o Meyle. A ver si no me tards mucho en llegar... es aue estoy hasta por volver a montarle el de origen... no se movía tanto. Moviendo con la mano el escape se ve que tiene juego el soporte. Por cierto donde comprais los soportes? Estoy viendo que en Febi tienen 2 referenvias pero psrecen idénticos... 24190 24191 Saludos.

Buenas. Ya he cambiado el soporte trasero (lado caja) y algo ha salido mal... me explico... Compré un soporte marca QH (QUINTON HAZELL)... y creo que son una basura. Ha sido montar este soporte y notar unos ruidos y vibraciones en el coche que antes no estaban. Me da que esta marca es mala... y tiene mucho movimiento el soporte de alante atrás, es decir, puedo mover con la mano el motor que se mueve para alante y para atrás y se vé claramente que es del soporte nuevo... Sabéis que marca de soportes de motor es la que monta de origen los smart 450? Voy a comprar un soporte de marca reconocida... el soporte delantero monté un Febi y sin problemas. También he aprovechado a cambiar el líquido ATF. Ya pondré foto como ha salido. Le he metido 1.4l de aceite ATF Mobil D 21065 especificación 235.71. (Color rojo). Saludos y gracias.

Perfecto! Pues ya tengo todo lo necesario. Gracias crack! Siempre ayudando, eres la wikismart.

Buenas. Tengo el soporte motor (soporte lado transmisión, atrás izquierda) vencido y creo que es el culpable de las vibraciones del motor al ralentí. Cambié el soporte central (estaba totalmente K.O) y lo noté una barbaridad (daba golpes al acelerar o salir en parado). Veo que por un lado tiene 3 tornillos que anclan a la caja y luego 2 tornillos mas grandes que anclan al subchasis. Alguien podría confirmarme los pares de apriete de los 3 tornillos laterales (que anclan a la caja) y los 2 tornillos que anclan al subchasis? Podrían ser 28 Nm para los 3 tornillos de la caja 58 Nm para los 2 tornillos que anclan en soporte al subchasis? Por otro lado es necesario poner fijatornillos (Loctite) en estos tornillos? Gracias de ante mano.

Ostras como debe ir un fortwo con 100cv... Debe de moverse muy bien con el poco peso.

Hola. El mio lleva montados unos Kumho EcowinG y de momento contento con ellos. Misma medida que tú. Saludos.

Buenas. Lo normal es ir a 3 bolitas (unos 80-90 grados). Y en ciudad en atasco o verano subir a 4 bolas, entonces se activa el electroventilador y baja a 3 bolas (funcionamiento normal). Si te va a 2 bolas tienes el termostato mal. A mi me iba a 2 bolas siempre hasta que he cambiado el termostato y ya siempre sube a 3 bolas. Antes por autopista me iba a 2 bolas... ahora ya va a 3 bolas (como debe ser). Gracias por contestar.

Hola. Tienes opción de pasar alguna máquina de diagnósis? A ver si sale algun código de avería que pueda guiar un poco... Saludos