javichanche

Bienvenido!!! Muéstranos tu roady cuando puedas. Saludos.

Por lo que cuestan seguro que compensa más cambiar los bodypanels o repararlos.

¿Cuánto cuesta? yo lo veo un poco estrecho, no se si va a ser muy cómodo. ¿Va atornillado abajo o hay que hacer agujeros en la tapicería?

A un cambio manual robotizado no se le puede pedir mucho más Pablo . El tiempo entre cambios nunca puede ser igual de progresivo o rápido que un DSG, CVT o convertidor de par. Ojalá Smart montara en el futuro un cambio automático de verdad. Cuando pruebes el 84cv verás las sensaciones que te da el turbo y lo desahogado que va en autovía. El 71cv está muy bien también pero, al tener un consumo tan parecido al 84cv, casi merece la pena tener algo más de respuesta en aceleración. De cualquier forma los dos motores están muy bien y entregan una potencia más que aceptable.

Ya se escribió en un hilo sobre este tema y los administradores nos dijeron que estaban preparándolo todo para adaptarlo. De esto hace ya algunos meses, así que nos toca esperar y ser pacientes porque está claro que es complicado consultar el foro desde el móvil. Nos gustaría saber si los administradores están preparando algo a corto plazo. Recordemos que este es el mejor y más completo foro sobre Smart en España y creo que a la mayoría de los foreros nos gustaría una actualización.

Poco competidor ha tenido Smart con el Toyota IQ ,y menos con esta personalización de Aston Martin sobre la plataforma del Toyota.

A mi me parece caro. Por poco más compras un Fortwo 451 del 2008. Los he visto en internet sobre los 6.000 euros.

Bienvenido, un forero más andaluz. ¿cómo es que te dio por comprarte un Smart?

Has triunfado con la compra a ese precio. Que lo disfrutes muchos años. Cuelga unas fotos cuando puedas.

Yo ya por lo que me darían por el Pollito no lo vendo ni de coña. Lo nuestro será una historia de amor verdadera que perdure en el tiempo, ajjajaja. Además se le coge cariño al enano para cambiarlo ahora, y más cuando el coche está nuevo después de 5 años y medio. Ahora, eso sí, el gusto de probar el nuevo en el concesionario no me lo quita nadie.

¿se saben ya las fechas exactas para la Smartimes del año que viene? estaría bien saber los días para organizar con tiempo el viaje. Si coincide como este año, a finales de agosto, nosotros iríamos sí o sí.

Qué locura!!!¿cuanto tiempo y dinero se necesita para hacer un viaje de esa envergadura? Mira que a mi me gusta viajar en plan barato pero sólo de pensar en el gasto de combustible se me quitan las ganas.

Yo me apunto también seguro.

No, en ningún momento hay que arrancar el motor. Para arrancar el coche hay que ir más allá de la posición II (lo que pasa es que cuando arrancas el coche la llave gira más allá de esa posición y luego vuelve a la posición II de nuevo).

Si sigues los pasos al pie de la letra sale seguro, no tiene mucho misterio. ¿de dónde eres? lo mismo algún forero de tu zona te lo puede resetear .

Sigue estos pasos al pie de la letra : 1.- Contacto en la posición II de la llave 2.- Rapidamente pulsar 2 veces el boton izq. y aparecera el dibujo de la llave de Servicio. 3.- Quitar enseguida el contacto si el dibujo de la llave permanece es que por ahora vamos bien. 4.- Dejar pulsado el botón izq. del cuadro 5.- Poner el contacto y seguir manteniendo el bon izq. pulsado unos 10 segundos mas o menos...

Estoy contigo Cartoongabi, es cierto que el Forfour es un coche precioso, original y singular, pero desde el punto de vista de las ventas, no ha llegado al millón y medio de unidades vendidas como el Fortwo. Por eso decía que Smart tiene cuerda para rato sólo manteniendo su modelo más popular que es el Fortwo. Aventurarse con cosas nuevas es arriesgado... ojalá le vaya bien, pero aquí en España hay poca gente singular como nosotros y la mayoría prefiere comprar un Ibiza o un Polo. El Forfour tiene competencia, el Fortwo no, a la vista del batacazo que se dio Toyota con su IQ intentando quitarle cuota de mercado.

El truco es seguir intentándolo con los pasos que te dan. Yo mismo lo reseteo cada año y tengo que intentarlo por lo menos 10 veces antes de que salga todo correctamente.

Para mí Smart se equivoca sacando de nuevo el Forfour. El buque insignia de la marca y el que más éxito le ha dado ha sido el Fortwo y creo que deben seguir trabajando sobre esa filosofía. El Forfour fue un un fracaso por los precios de lanzamiento en su día y mucho tendrán que ajustar los márgenes para que la gente se compre un Forfour en lugar del típico Ibiza,Polo o C3.

Pasadlo muy bien y colgad fotos de la aventura para ponernos los dientes largos.

Todo es cuestión de gustos. Yo por ejemplo, pedí como extra el softouch y no lo uso casi nunca, siempre cambio con levas, en cambio la dirección asistida la usas desde que te subes al coche. Lo de la desmultiplicación lo comprobamos con dos 451 con y sin DA, y era una vuelta y media menos de giro de volante total si giras de un extremo al otro, por lo que es algo más directa. Y lo de poner la dirección asistida a posteriori se ha hablado muchas veces por el foro y se llegaba a la conclusión de que no merecía la pena por el gasto de mano de obra y complicaciones en su montaje.

Aconsejo la dirección asistida por la suavidad en parado y porque de los extras que podría tener este coche, éste sería uno de lo que nunca rechazaría. Tened en cuenta que es un coche con el que hacemos muchas maniobras para aparcarlo y es un extra muy cómodo. Además la dirección asistida es de dureza variable, por lo que se endurece cuando aumentas la velocidad; y se desmultiplica , permitiéndote hacer giros con menos vueltas de volante que sin dirección asistida. Además, aconsejo pedir este extra porque si te arrepientes luego te comes el coche sin dirección asistida toda tu vida. Yo la pedí porque mi modelo, el Pulse, las ruedas delanteras eran más anchas que en el Passión y se notaba durilla.

Suerte con la venta. Son 61cv oficiales, a menos que le hayas hecho alguna repro.

Bienvenido, el 62 no es mhd, es un motor de gasolina de 84cv con turbo y el 52 tiene 71 cv, es atmosférico y trae mhd, no tiene la patada del 62 pero tampoco va mal. Si quieres un coche con mucho nervio compra el 62, merece la pena y el consumo de combustible es similar al atmosférico. Yo probé los dos y finalmente opté por el de 84cv y estoy encantado con la elección.

Sólo en gasto de combustible ya se va un pico, eso sin contar peajes, alojamiento, comida, y lo más importante, el tiempo. Es difícil coger dos meses para una aventura así. Ojalá pudiera pero lo veo un reto difícilmente alcanzable para muchos.