javichanche

Lo bueno de la dirección asistida eléctrica del Smart es que es de dureza progresiva y variable y al aumentar la velocidad aumenta su dureza en el tacto. Donde realmente se echa de menos la D/A es al aparcar cuando calzas ruedas anchas. El radio de giro se hace mucho más rápido y directo con la D/A también.

Dirección asistida siempre para un Smart ,especialmente el Pulse y el Brabus. Ten en cuenta que es un coche para maniobrar mucho en ciudad y la necesitas para aparcar. ADemás, la dirección asistida viene desmultiplicada y ahorrarás vueltas de volante en los giros para aparcar. Yo lo veo un extra imprescindible.

Totalmente de acuerdo, creo que las formas y la educación son lo primero y en este caso parece que los que atendieron a nuestro forero no le dieron un trato correcto y educado.

Yo he pasado siempre la ITv en Málaga sin ningún problema. Las complicaciones vienen cuando se tunean los coches sin homologación alguna y sinceramente soy partidario de que sean duros e inflexibles ante cualquier coche que presente piezas que no sean originales u homologadas.

Lil, no eches gasolina de 98 octanos a nuestro coche, estás tirando el dinero y no ganas rendimiento alguno. La compresión de nuestro motor, incluso el que lleva turbo da el máximo rendimiento con 95 octanos, echar más no es equivalente a ganar en potencia o fiabilidad. Sólo hay que poner gasolina de 98 octanos al BRabus.

Bienvenido, aquí podrás compartir vivencias con el grupo y contarnos el día a día de tu Smart. Con la versión de 84cv con turbo tienes diversión asegurada por mucho tiempo . Cuelga unas fotos del coche cuando puedas. Saludos!

JOrdi, ¿cómo va la cosa? ¿lo has vendido ya? El coche tiene una pinta fantástica.

ME gustan más esas llantas tipo BRabus que las que trae el BRabus de serie.

Cuando vayas a cambiar la pila prueba a arrancar el coche con la llave sin pila y verás si arranca o no.

Eso de los códigos ya pasó a la historia con el nuevo Fortwo. El coche arranca sólo con llave aunque no tenga pilas en el mando.

Sí, es completamente normal. En cada arrancada el coche inicia la marcha en manual y tienes que ser tú el que lo pongas en automático.

Fui ayer a que me informaran y me comentaron que no habían tenido ninguna incidencia de ese tipo y además tendría que dejarles el coche toda la noche para ellos poder meterle la máquina por la mañana que es sólo cuando aparece el fallo. Lo que no sé es si me darán presupuesto sin compromiso o me cobrarán por meterlo en la maquinita.

Me tranquilizas un poco. Ahora en estos días voy a intentar llevar el coche al concesionario para ver si le meten mano. Saludos.

Bienvenido, queremos más información de ti y tu Smart... fotos, etc. Saludos!

Si ya te digo, seguro que cuando lo lleves al concesionario funciona a la perfección y no van a saber detectar el fallo.

Bienvenido amigo. Cuelga unas fotos del coche y nos lo presentas cuando puedas. Estás en tu casa. Saludos.

Lo peor es que cuando llevas el coche al concesionario no pueden detectar el fallo porque sólo falla la marcha atrás cuando el coche está frío y lo arrancas por la mañana. Por eso paso de que me trasteen el coche dando palos de ciego. La única manera de detectar el problema es dejándoles el coche y que lo arranquen ellos al día siguiente y prueben.

ME pasa exactamente lo mismo y parece ser un problema de electrónica más que de la caja de cambios, puesto que sólo falla cuando el coche está frío. De momento he aprendido a convivir con el problema porque ya pasó la garantía y en el concesionario no han sabido darme aún una solución. Verás, cuando arranques el coche, siempre te va a dejar meter la marcha atrás la primera vez, el problema es cuando tiras hacia adelante un metro en primera y tienes que meter la marcha atrás de nuevo. Si te vuelve a pasar, prueba a apagar el encendido y volver a arrancarlo y verás cómo entra la marcha atrás sin problemas. La cosa curiosa es que a mí el problema sólo me ocurre cuando arranco el coche por primera vez en el día, porque después en sucesivas arrancadas no me da ningún problema la marcha atrás. Es algo muy raro y creo que no tiene nada que ver con el embrague, sino más bien con el software o el ajuste del actuador.

El Mitsubishi colt tiene 3 cilindros tanto en el motor diesel como en el gasolina.

Yo le puse las denso que venían de fabrica y las compré en el concesionario. Cuando te las entreguen te las darán en cajitas individuales con el logo de mitsubishi y recuerda que nuestro coche sólo tiene 3 bujías. Vienen a costar unos 11 euros cada una. Saludos!

Pon el precio para que la gente se anime...

Lo curioso es que te compras el motor de 61 cv creyendo que consumirás menos y el consumo no es menor que en el motor de 84 cv que trae turbo y no va tan revolucionado a en marchas largas.

Supongo que los manuales vendrán sólo en Inglés, verdad?

Los bodypanels inyectados en el plástico son sólo para los colores amarillo, blanco y negro. El resto de colores no son más que pintura metalizada sobre fondo gris oscuro. En mi caso, los bodypanels son amarillos y no se notan casi los rayones.

Muy buen precio. Suerte con la venta. Saludos.