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Angel100

Smartero Veterano
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Everything posted by Angel100

  1. En eBay en Inglaterra hay un par con pocas millas. No tengo ni idea de lo que puede costar traerlo ni de cómo está la cosa ahora con el brexit pero si puedes montarlo tú o conoces a alguien, igual no es mala opción.
  2. Hay muchas piezas de coches ingleses que no sirven para conducir por el lado “correcto” los asientos no son los mismos ni los retrovisores tampoco, el caso de las luces creo que también tienen mano
  3. Hola Un par de fotos ayudarían. Tienes la maleta y el soporte de la tapa o sólo la maleta?
  4. He estado mirando para cambiar los retrovisores porque tienen el mecanismo manual muy gastado y son ya imposibles de regular, incluso conduciendo por autopista cambian de posición. En el concesionario no los tienen y mirando por internet tampoco en las web de recambio mas conocidas. ¿Son ya una pieza que no se puede conseguir? ¿Toca tirar de ebay?
  5. Pues ha seguido todo el cable plano a ratos libres y no se ve nada a simple vista, nada roto o corroído, apretando las conexiones va algo mejor pero no para tirar cohetes. Probaré a cambiarlo ya que tengo que comprar mas cosillas y sanear contactos a ver si doy con la tecla. Os voy informando
  6. Audiomeca, gracias por responder. Habia entendido que toma la señal de algun sensor en el tubo de vacío y de allí la llevaba al reloj. Si el reloj toma datos directamente de la ECU, entiendo que, ¿o bien es el reloj que está fallando o el cableado que llega a este? Es decir, de la SAM sale el LIN BUS (el cable plano de los relojes) hasta el reloj y lo que sea que esté haciendo que se comporte de forma inestable es un tema electrico del propio cable o del reloj ¿no?
  7. Hola Me esta ocurriendo el típico fallo de los Smart con reloj de vacío del turbo que oscila continuamente El turbo va bien, el coche en general, genial y no consume aceite. Es solo el reloj del turbo que está inestable. He leído en el foro mensajes antiguos que comentan que es un tubo que toma la lectura para el reloj que se pica y hace que no marque bien pero como son posts antiguos ya no están las fotos y no soy capaz de dar con el tubo en concreto por mas que miro. ¿Tenéis alguna foto o me podéis ayudar para que pueda identificar que tubo es y cambiarlo? Toda ayuda se
  8. Sip, en eBay van saliendo de tanto en tanto
  9. Actualmente llevo el cambio "manual" sin botón en el pomo. Subo las marchas yo y si freno mucho y no cambio las va bajando el coche. Tengo también las levas en el volante. Me estoy planteando, para conducir en ciudad, comprar la palanca de cambio con el botón y activar el cambio automático. Os quería preguntar si vale la pena el cambio. Seria encontrar la palanca, montarla yo y luego activar. Leyendo por el foro y por internet, el cambio automático tampoco es para tirar cohetes. ¿Que os parece? ¿vale la pena el cambio, el trabajo y la inversión? o luego tampoco voy a encontrar
  10. Tengo la tapa del depósito de gasolina algo comida por el sol y un poco doblada. La quiero cambiar por una nueva y me suena haber visto hace tiempo un roadster que la llevaba metálica (o me lo pareció) Os suena alguna web que la tenga?
  11. Creo recordar que los brabus llevaban un ampli detrás del asiento del copiloto por lo que igual hay algun tipo de instalación hecha y te ahorras pasar cables hasta la SAM.
  12. Ratm_535, me quedo a la espera de ver el montaje, seguramente haga algo igual pero no detrás del asiento del copiloto, lo pondré a los pies, donde va el kit de pinchazos. Tiene muy buena pinta ese Kenwood !!
  13. Por cierto, al poner el subwoofer de pioneer, los tweeters de debajo del salpicadero como se conectan. ¿De la misma señal que los altavoces de las puertas?
  14. viendo en detalle las especificaciones de ese pioneer casi se puede poner en cualquier sitio. Se me esta ocurriendo una mala idea con un molde de esos de corcho donde va el kit de pinchazos y un trocito de moqueta
  15. Hay un "kit" de hub-car que lleva el subwoofer y el amplificador todo integrado en un molde muy bien hecho para poner en lugar del kit anti pinchazos. Lo he visto en directo y es una autentica maravilla. Lo malo, que vale un dineral Si algún dia lo consigo bien de precio, lo instalo seguro
  16. Gracias, Ferdonadio. Supongo que sacar la base de la antena vieja no será difícil porque se está desmoronando, luego iré con cuidado con la base nueva. ¿Hay algún tornillo o tuerca a tener en cuenta o lo sujeta todo el taco de goma?
  17. Tengo la base de goma de la antena un poco hecha polvo del sol y de los años y estoy pensando en cambiarla. ¿Es facil o hay que desmontar la aleta o medio coche? Estoy mirando por internet y no encuentro nada por lo que toda información será bien recibida Ah !! Es la antena de un roadster
  18. No se si lo hacen en todos los concesionarios pero a un conocido le pasó que se le paraba, le daba errores , etc. En el concesionario le aseguraron que era la sam y se la cambiaron, al salir por la puerta del taller, volvió a reproducirse el fallo, le volvieron a poner su sam y le retornaron el dinero. Dejo el coche allí y bastantes días después lo llamaron para que pasara a por el. Eran los conectores de la sam, no la propia sam. Le cobraron el cambio de arnés de conexión y saneado de conectores. No fue barato pero fue algo menos de la mitad de lo que le cobraron inicialmente por el cam
  19. Si no es la sonda puede ser algo que engañe a la sonda. Unas bujías en mal estado, un cable que hace corto y falsea la lectura, etc. No abandones y ves mirando con calma. Ahora la sonda es nueva pero igual el conector o el cable estaba sulfatado, igual tienes las bujías de abajo para cambiar o un cable de ellas mal o una bobina. Como el coche funciona yo lo iría usando y cambiando estas cosas hasta que aciertes. Son cosas que tarde o temprano hay que cambiar y mal no le irá al coche
  20. De todas formas, el sensor de lluvia necesita tener el sensor en el parabrisas que creo que tambien sirve para las luces automaticas por lo que esto, en mi caso no haría nada aunque se activase. Lo del coming home si me parece interesante si puede codificarse porque, además de que mola, es practico si se te apaga la luz del parking, por ejemplo. ¿Puede codificarse en cualquier Roadster?
  21. No es mal precio, contando ademas que es un poco dificil de acceder y que suele costar mucho desenrroscar la vieja sin romper nada porque llevan años alli con cambios tremendos de temperatura, oxido y tal.
  22. Pues yo (con todo el cariño y por favor que nadie se me ofenda) no compraría piezas para el coche en aliexpress, no están homologadas ni cumplen los más mínimos estándar de calidad. Son piezas baratas, no lo niego pero te pueden montar un corto guapo en el coche, no es broma , no será el primer coche que sale ardiendo. Si no quieres pagar por la pieza pongamos por ejemplo Bosch tienes muchas marcas conocidas más baratas , pero pillar algo chino 5 o 6 veces más barato, no se Rick Por otra parte , con los momentos de satisfacción que nos dan nuestros pequeños bólidos, les vamos
  23. Yo le he puesto un voltímetro digital en el lugar del mechero, también es un puerto usb. En la ITV nada . Curiosamente en un 4x4 que tengo también el mismo accesorio le llamó la atención al operario de turno y me dijo que era una modificación del salpicadero, me perdonó la vida con aires de Clint Eastwood y yo tuve a bien no volver nunca más a esa instalación. Parece que todas las ITV son iguales pero nada más lejos de la realidad.
  24. Pues ya está, cambiadas H7 las dos pero me he quedado un poco sorprendido de lo sulfatados que estaban los contactos. Esto es normal? Les entra humedad o pasa algo con las conexiones? He cambiado las bombillas y he saneado los contactos pero no esperaba encontrármelos así
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