Mecánica

Ni en las 2 mercedes de valencia han sabido decirme que lleva. Unos ATF dextrom y los otros 75W90. Alguien esta mas versado? gracias

hola compañeros ,alguien sabria decirme que tipo de distribucion tiene el smart forfour 1.5 y cada cuantos kilometros se cambia?? gracias de antemano

Buenas , ante todo saludos . He tratado de desmontar el ploto trasero derecho del roadster , porque ya se ha fundido la bombilla. Lo que pasa es que retiro el tornillo que se encuentra segun el manual en la parte baja del portón , justo encima del faro, sin problemas. El siguiente paso ,es hacer presión en uno de los laterales, he visto una especie de pestaña en un lateral del faro , ejerzo presión pero no sale. Me da miedo cargarme el faro , ya que , esta bastante sujeto. Mi pregunta es si hay otro tornillo más de sujección , Segun el manual solo esta este. Pero para fiarse de los manuales. jeujejejej . Hasta ahora nunca había tenido problemas en cambiar una bomb…

en ebay.es, angie007 de estonia con votacion 100% positivo a la fecha,CD de todos los MB incluido smart y español entre otros idiomas, 22 libras de los UK. ([email protected]). Algo mas caro,tambien CD de despieces. Ambos actualizados a 02/2008. Creo que si es asi,es un chollo.

dado que no hay ninguno publicado de editorial alguna¿alguien ha visto uno oficial? A saber que segun normativa europea estan obligados a venderlo como una pieza mas. ¿ Y hacer un colectivo de interesados?

Ola he comprado un smart con el motor roto,resulta que el motor falla el primer cilindor le he sacado el motor y tiene una valvula quemada,nada esto facil reparacion pero el coche es del 2002 y pregunto si seria conveniente cambiar los segmentos que dicen que dan problemas el coche tiene 56000km y es el segundo modelo espero respuestas

Hola a todos: Tengo una duda sobre el tema de los filtros y quisiera que me la subsanaseis, si es posible. He estado buscando el filtro K&N en Las Palmas de Gran Canaria, pero no lo encuentro. Me han ofrecido el Sparco o el Green. Sabeis si merece la pena alguno de estos o por el contrario tiene que ser el otro para que realmente merezca la pena?. Tambien quisiera saber que cambios se le pueden hacer al coche, gastando poquito, para reducir el consumo y aumentar la vida del motor (cuidarlo, vamos). Tambien he preguntado por el Pipercross y nada. Gracias de antemano por vuestra ayuda. Un saludo. Daniel.

hola a todos,tengo un rody brabus, y hoy me paso lo siguiente, el indicador de presion del turbo no baja de 0 bars, es como si el 1 equivaliera al cero, a alguien le a pasado lo mismo,sabeis la solucion un saludo

Quiero quitar el panel de la puerta del smart,he quitado las piezas para poderlo sacar el panel,pero me es imposible quitar el panel,alguien me podría ayudar?

Hola, supongo que a todos se os queda corta la frenada del chiquitín, existe alguna solución aparte de cambiar discos (perforados o rayados) y pastillas de mayor calidad?. EStaba pensando en ponerle unos zimmerman perforados y unas pastillas EBC green. Las pastillas las tengo en un golf y se nota bastante el cambio con las de serie. He visto que para la trasera hay un kit especifico para el smart de conversion a disco, pero se va a 1600€ asi que creo q va a ser que no:D Ahi va el link http://www.smartkits.net/catalog/product_info.php?products_id=361&osCsid=35266acea50f43eb2816ccc48690823c

Hola, sabe alguien la referencia original y cuanto cuesta el filtro de aire de los roadster brabus? gracias saludos

Se que no tengo mas remedio que llevar el coche al taller. Pero como hasta la semana que viene no podré hacerlo, a ver si por aquí me echáis una mano a ver que le puede pasar. El sábado iba por la autopista, a unos 120 km/h, el GPS marcaba 117, el aire acondicionado puesto y el coche de maravilla. De repente el coche empezó a perder fuerza. No pasaba de 90 km/h. Salí de la autopista y pare el coche. Espere un poco e intente volver a arrancarlo y no había manera. Entonces me fijé que en el cuadro salía la A. Paso de A a N varias veces y nada, se queda en A. Arranco pisando el freno y salgo en A. A partir de aquí, para pasar de 1ª a 2ª, el coche se revoluciona bastante, …

Tengo un smart for two gasolina del año 2001 con 38.000 km.En la última semana me ha ocurrido que estando en marcha el acelerador ha dejado de funcionar. Apago el motor y lo vuelvo a arrancar y vuelve a funcionar. Esto me ha pasado tanto detenido en un semáforo como a velocidad de 40-50 km/h. Deja de funcionar el acelerador pero el motor se sigue escuchando (creo,pero no estoy seguro debido al nerviosismo del momento). ¿Puede ser algo sencillo? ¿Me deshago de é? Gracias por la respuesta.

Buenas, tengo un limited one del 99 hace como un año me lo devolvieron de la mercedes con el tubo tocado, hacia ruido y como si "temblara" no me queje y se me paso el plazo para reclamarles.Despues en un taller alguien me dijo que estaba rajado y a cambiarlo (450€ auch! duele...) y se supone que el tubo de los smart no es solo el tubo no? sino que va unido a otra serie de piezas. Ahora mi duda es: creeis que pasara la itv? se podria hacer algun apaño tanto si es suelto como si es rajado, que sea o mu muy facil(para hacerlo yo) o que me lo hicieran en algun taller? de esto hace un año y de motor no tiene ningun problema, turbo nuevo y va perfecto pero como la itv es l…

Buenas. El otro día salí del mecánico con el A/A supuestamente funcionando, y la limpieza de la válvula de mariposa hecha. Pues bien, el A/A aparentemente tiene fugas, proque al intentar encenderlo ya no enfriaba nada de nada. Pero lo que me preocupa de verdad es la famosa válvula de mariposa que es lo que regula el ralentí del coche. Según ellos la limpiaron, pero desde entonces ocurre que pasados unos 30 segundos despues de arrancar el coche en frío (y algunas veces menos) baja mucho más que antes de vueltas (ya se me ha parado dos veces por ralentí bajo), como si detecta que llega a su temperatura de funcionamiento y desconectase el estarter. Según el mecánico lo q…

hola a todos. Me presento en este foro, hace 3 meses que mi empresa me dio un smart cdi, del cual estoy mas que contento!!! Os llevo leyendo bastante tiempo, pero siempre he estado en la oscuridad y al final por un problema, he decidido escribiros. He notado como desde hace 2 dias, en la parte de atras, debajo,(justo en el centro, es como una especie de junta) existe un goteo que por mas que lo huelo no se si decir que es gasoil, liquido refrigerante, o yo que sé!!! El coche no se calienta, no ha perdido potencia, no se ha encendido ningun testigo, la direccion va bien...etc.... pero claro me tiene mosca!!! por favor decidme si pasa algo, hago algo??

wenas!!!!! quiero cambiar el aceite del smart pero no se cual es el que debo comprarle he estado leyendo pero dicen aceites diferentes si alguien me ayudar xaxi piruli ES UN ROADSTER DE 61 CV (se me olvidaba decir lo mas importante jeje)

Aunque no lo crean llevo 4 Turbos que me hecho en F2. Ya me han cambiado 3 turbos mas el original y no queda. El problema es que empieza a hechar humo blanco el carro, osea quema aceite, ya le cambie, turbo, valvulas, botadores, rectificar cabeza, empaques, metales, lineas y hasta la bomba del agua y nada mas no queda, sigo amolando el turbo, hoy nuevamente la agencia me dijo que otra ves el turbo. Que hago o que les digo que hagan, no se a quien rrecurrir ya que la Mercedes esta peor de blindada que el servicio panamericano!!!! Alguien que sepa de un taller en españa en el que pueda hablar y exponerles mi caso insolito?

Buenas. Me estoy planteando el cambio de filtro del aire. Me gustaría saber cual le puede ir mejor, si uno de espuma o los normales. He visto este, que estaba interesado (para la moto el K&N va de maravilla), pero el forero que lo vende no me responde, así que estaba pensando pedirlo nuevo. http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0454 Saludos y gracias por las respuestas.

Buenas tardes, He llevado el smart roadster brabus al smart center de alcobendas porque en 5 y 6 justo a 3000 vueltas si llevo a fondo el acelerador, hace una subida de revoluciones hasta estabilizarse. Se lo he comentado, y me han dicho que ajustarían el actuador del embrague y que reprogramarían la caja de cambios. Una vez recogido, y nada más salir del concesionario, salgo del concesionario, y a 3000rpm en 5 o en 6, piso a fondo, volviendose a producir lo mismo. En otras marchas no hace nada similar, siendo la verdad muy raro. Alguien sabe a q puede deberse?

Hola, saludos a todos . Bueno el temaque comento es el siguiente: Tengo 4 dvds, 2 de wis y 2 de epc, son de mercedes y smart, segun pone en los dvds. creo que son originales los compre por ebay. El problema que tengo es que al instalarlos en los iconos del PM me salen unas ? en vez de los iconos, mi pregunta es: problema de los dvds,o del ordenador ,alguien me puede ayudar?

hola a todos. alguien me podria decir como se pulga el circuito de refrigeracion , tiene aire y se calienta es un fourtwo

Hola a todos, La semana pasada circulando por carretera me empieza a parpadear el aceite en las curvas (en ningún momento se quedo fijo), solo me quedaban 3 km para llegar a ciudad cuando empieza a hacer un ruido espantoso, paro enseguida,llamo a la grua y lo llevo al Mercedes SC. Al dia siguiente me llaman y me dicen que se ha roto el motor por conducir sin aceite y que hay que cambiar el motor entero: 5000€!!!!!!. El coche es del 2003 y solo lleva 40000 km, pasando las revisiones en la casa. Por lo que he estado leyendo aqui y en oros foros es un problema bastante común... ¿esta es la fiabilidad de Mercedes? ¿No deberia Mercedes hacerse cargo de lo que parece un f…

Hola, hace 2 meses me compre un smart fortwo passion de segunda mano y hace ruidos raros cuando estas en marcha. Primero uno debajo del asiento y me lo han corregido porque estaba suelto el tubo del aire. Y ahora suena uno como metálico por el maletero, parece como un grillo. ¿Es normal que con la vibracion suenen tantos ruidos...? Gracias!

Hola. Quería haceros algunas consultas, debidas a mi ignorancia sobre el comportamiento de estos coches. Lo primero es el ralentí. He visto en uno de los post algo parecido, pero era de un diesel. Al ajo. Ya se me ha parado el coche en dos ocasiones por el ralentí bajo. Cuando esta frío, evidentemene está más alto y arranca sin problemas porque sube hasta las 1.500 rpm, pero en cuanto esta en caliente y se pone en "N" para poner marcha atrás en un aparcamiento, baja tanto el ralentí que casi se para (de echo ya se ha parado dos veces). Luego, al intentar arrancar si el motor esta un poco caliente, debo de pisarle un mínimo al pedal porque si no se para de lo bajo que…