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Justamente la semana pasada me salió este mismo fallo, a pesar de que todas las luces funcionaban correctamente. En el concesionario Mercedes me cambiaron el interruptor combinado (el mando de las luces) y el problema se solucionó. Eso sí, me costó la broma 290€.

Los tornillos que hay que apretar a 0'75Nm, ¿son los que quita con la navaja multiusos? https://www.youtube.com/watch?v=ujHOp5M-V18

por favor ayudame con el codigo de mi radio estoy desesperado. muchas gracias. Serial Number: 0083288Q9FD211 Bosch Part No: 7 640 061 110 Smart/Mercedes Ref: A4519069000

No solo se pasan, además al comprar el coche con la documentación me entregaron un certificado enorme con todos los datos del vehículo incluyendo emisiones sin embargo en el itv lo que quieren es un documento que les indique Euro4 para reclasificarlo, por eso hay que ir a Mercedes a pagar.

Mas que desenroscar es quitar el alambre que las sujeta. Ojito con el alambre que se puede caer y desaparece para siempre. PARA SIEMPRE. No lo digo por experiencia propia ni ná, no. En cuanto a las luces de cruce, son h7 seguro. Dos contactos. Las he cambiado varias veces. Por cierto, la mejor forma es tenderse boca arriba al lado de la rueda. Yo lo hago sobre una tabla con ruedas. Las de largas (compartidas con posición) tendrían que ser h4 porque necesitan dos filamentos obligatoriamente, tres contactos. Aún no las he cambiado, pero justo ayer se fundió una.

parece que necesita un embrague nuevo e igual actuador con su aprendizaje saludps

Gracias por la respuesta Ming1980, luego si logras llevarlo a un Smartech, nos comentas. Por ahora, sigo investigando, viene el invierno y a este ritmo demoraré 15 min para arrancar el coche en las mañana jaja Si logro encontrar lo que sucede, os comento por aquí. Un saludo

Hola. Al mío también le ocurre algo similar; en invierno -ahora en verano solo ha pasado una vez- cuando lo arranco por primera vez, el coche no avanza en posición D o 1. Tengo que dar algo mas de gas para que empiece a moverse. En este caso el coche suele dar un pequeño tirón cuando pasa de 1ª a 2ª y después ya cambia correctamente las marchas. Otro de los fallos que presenta el mío es, cuando el coche lleva un tiempo -mas de 2 minutos- parado con el motor en marcha y el cambio en N o D+ freno de mano echado, el cambio se comporta de modo errático, dando fuertes tirones cada vez que pasa a marcha superior. Quiero pensar que se trata de alguna anomalía a nivel de software que afecta al actuador. Tampoco descarto lo que tu dices, que la temperatura afecta algún módulo electrónico-. De todos modos tengo pensado llevarlo a Smartech un día para salir duda.

Como no me importa desplazarme desde aquí, ¿dónde me recomiendas ir hasta un radio de 200 ó 300 kilómetros a la redonda? Muchas gracias por todo.

no conozco a nadie de confianza en zaragoza a ver si alguien de la zona te puede recomendar algún taller paralelo saludos

Buenas tardes, alguien conoce un taller o mecánico de confianza en Gran Canaria? Gracias. Microcochesy subcompactos

Hola de nuevo: Es el modelo “pure” sin turbo y prácticamente 100.000 km. La cuestión es que la concesión de Zaragoza no me transmite seguridad del cambio del embrague y falta de entusiasmo.

hola nuevamente cuantos km tiene el coche? es un 451 ? turbo? es posible que mercedes no tenga ya piezas es habitual, el coche tiene mas de 10 años desde el ultimo fabricado tienes que comprar de competencia que en realidad lo hay sachs como el original tienes que buscar un taller no oficial que te de un presupuesto de donde eres? ciudad? saludos

Buenos días: ¡¡Qué maravilla!! Entiendo que sabes muy bien de lo que hablas y te agradezco enormemente la información tan precisa. Ahora mismo, hasta ayer, la marcha entra pero ya falla varias veces y supongo que será por el kilometraje. Lo que más me ha extrañado de lo que me han dicho en el concesionario de Zaragoza ha sido que ya no se fabrican los pasadores cilíndricos para “nivelar” el cambio del embrague nuevo: A0009912452 - PASADOR CiLiNDRiCO VOLANTE DE TNERCiA (2х1х1 ст 2ст3) Seguro que sabrás a qué se debe… Muchas gracias por tu ayuda.

Hola faltan datos!!! modelo, km ,año ... si es un 451 . normalmente cuando no entra la marcha atrás es por el embrague el volante motor no hay que cambiarlo ya que es macizo no bimasa yo buscaría un taller no oficial que te lo hará mas barato Lo primero que hay que hacer es ver si hay actualización de software de la unidad de la caja de cambios, si la hay hacersela Luego regular mecánicamente el actuador de embrague y seguidamente hacer el aprendizaje del mismo con la maquina de diagnosis si con esto no se soluciona toca cambiar el embrague, y seria interesante cambiar el actuador aunque puedes mantenerlo y esperar a que rompa que lo suele hacer sobre los 130.000 km depende del uso que se le ha dado al coche el embrague comprado por fuera de mercedes que lleva todo lo que necesitas para cambiarlo no es caro marca sachs el actuador encontraras sobre los 350 euros sachs que es la marca original Si pones de que ciudad eres igual se te puede recomendar algún taller para cambiarlo saludos

Buenos días: Llevo un tiempo notando que, sobre todo cuando arranco, no puedo poner la marcha atrás. Me han dicho en el concesionario que debo cambiar todo el embrague, accionador y volante incluso, por un presupuesto inasumible y no pueden conseguir los tres pasadores que lo “fijan”. Simplemente no me cabe en la cabeza y agradezco que alguien me ilustre con esta situación, por favor. Muchas gracias por vuestra atención.

Buenos días: Me encuentro en la misma situación que tú con el embrague de mi smart. Agradecería que me ayudaras porque he solicitado presupuesto en el concesionario y es inasumible. Muchas gracias por tu colaboración.

Hola @Routt Se que ha pasado bastante tiempo, pero estoy en la misma situación. Has podido desmontar el volante o encontrado algún vídeo que explique?

Buenas tardes: También he sido aceptado hoy tras unas semanas esperando. Quizá haya sido por el momento vacacional. Iremos viendo qué movimiento hay en el foro. Un saludo.

Hola a todos/as. soy nuevo por aqui, mandé peticion de registro hace meses y hoy casualmente me la han aceptado, he comprado un smart fortwo hace 10 meses y tengo algunas cosillas / dudas al respecto que en este foro me han servido de ayuda. soy de A Coruña y nada, espero poder conocer gente por aquí y compartir experiencias con nuestros smarts. un saludo a todos y todas!

Hola, ya se que han pasado 6 años, he llegado hasta aqui buscando info en google y no he encontrado nada mas en referencia. Podrías subir de nuevo las fotos si es posible? Gracias de antemano

Bueno, al fin, después de 2 meses o mas que solicite el ingreso, al fin me han dado entrada, de todas maneras, se agradece, y aunque ya vendí mi Smart 450 Passion, tengo intención de comprar otro Smart y poder compartir conocimientos con el Clan. Saludos.

Hola comunidad, espero se encuentren muy bien. Vengo presentando un inconveniente con mi smart automático 454, sucede que al colocar alguna marcha en frío (normalmente en la primera encendida del día), bien sea marcha atrás o hacia adelante, el carro no hace ese avance sólo que acostumbra hacer (sin necesidad de acelerar). He notado que esto sucede cuando el día está frío, normalmente cuando es verano, con calor, el carro no presenta esta falla. Tengo que apagar y volver a encender el carro unas cuantas veces hasta que finalmente hace el avance sólo (ya luego en el camino, no vuelve a suceder). Si llego a acelerar, sin que el carro haga el avance solo, pega un tiron enorme. ¿A alguien más le ha sucedido o tiene idea de que podría ser? he intentado investigar y puede que sea algo del embrague/actuador o algo de eso, lo curioso, es que si el día ha sido caluroso, esto no sucede lo que me hace pensar si puede ser algún contacto en alguna placa electrónica o algo. Gracias por la ayuda Un gran saludo

Hola a todos! Tengo un Smart fortwo 450 passion del 2002, desde hace un par de meses me ha fundido ya tres veces el fusible F1, que es el que controla la iluminaciòn del cuadro, las luces de posicion delantera y traseras Derecha y la placa. El caso es que he buscado si hay corto y no encuentro nada, revisado faros delanteros y traseros, conectores de los faros, cables detràs de la caja de fusibles y nada. Lo raro es que cambio el fusible y funciona todo bien por varios dìas o semanas, y de repente se funde el fusible F1. Alguien ha tenido alguna experienci similar? Sospecho del mando de las luces pero ya lo cambiè hace unos años y no es nada barato, quiero evitar gastar de nuevo y que luego sea otra cosa. Gracias a todos los que me puedan dar algùn consejo o ayuda. Saludos, Juan Carlos

Gracias. 👍