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Pues ya no busques más desmonta la unidad y mira conectores sobre todo el marron 12 pines los números 6 y 7.

Un saludo. 

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hola, creo que encontre la averia  gracias  a Jaque,  he desmontado la unidad y  el marron 12 pines los números 6 y 7 están fogueados, adjunto fotos aunque no son muy buenas.

lo he limpiado como he podido con un esprai limpador de contactos y por ahora no ha vuelto a fallar. aunque los contactos están tocados y no se lo que durará. es como si hubiera mucho consumo en ese punto.y tiene mal arreglo, por que la maguera que viene del vahiculo a ver como cambias ese conector?? o como lo saneas, y la unidad tambien esta un poco tocada en los pines. no se a ver que opinais.  adjunto fotos de mala calidad

 

trato de poner fotos y no me deja

 

 

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<a href="https://ibb.co/hZNPxSF"><img src="https://i.ibb.co/mXKLr35/IMG-20181215-105501.jpg" alt="IMG-20181215-105501" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/DM5kFHv"><img src="https://i.ibb.co/c8Dt9SZ/IMG-20181215-105631.jpg" alt="IMG-20181215-105631" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://statewideinventory.org/porsche-0-60-times'>porsche boxster 0 60 time</a><br />

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hace 20 minutos, angelbernabe dijo:

NO SE SI LO HE HECHO BIEN..

Has subido bien las fotos.

Para que se vean en el foro es el botón "insertar otros" que aparece justo debajo a la derecha, arriba del botón "Enviar respuesta". Luego pulsas "imagen desde URL"  

 

 

Publicado (editado)
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hola,

 

tienes que cambiar los conectores con el kit de reparación de cableado ,lo mejor es desmontar la carcasa y cambiar solo los cables afectados, en vez de cambiar todos que da mas trabajo

eso se ha producido por entrada de agua, el contacto se sulfata, y se produce un punto de resistencia, que al ser en cables de corriente alta, la resistencia que produce el contacto produce mucho calor y se derrite

 

la sam esta tocada según las fotos,

 

saludos

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pero como cambio el conector, es un movida gorda..

y la SAM, ponerla nueva ??

vale mas que el coche

 

ayer lo limpie bien, y le eche limpiacontactos y no ha vuelto a fallar, ya veremos 

con respecto a la humedad no he notado nada de humedad, estas tontamente seco, no se ....

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el conector como te hemos dicho con el kit de reparación, hay que sacar las carcasa marrón, y cortar y soldar los cables afectados y montar el nuevo conector.

 

y la sam si , si la pones nueva es una avería de unos 1000 euros, puedes poner una virginizada y programada para tu coche, ya que sino no arranca y hay funciones que pueden no funcionar, incluido el kilometraje del vehículo

 

prueba , pero con los conectores asi, siempre es aconsejable cambiarlos puesto que puede arder

 

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si busco una SAM de desguace que tendría  que hacer para ponerla??

me valdrían las mismas llaves programando la SAM??

 algun taaller o alguien en Madrid para programarla ??

 

gracias a todos, me esta fallando ya varias cosas y se calienta bastante por el conector marron..

un saludo

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Me alegro un montón

 

 

Buenasss

es un tor de 20 pero tienes que poner una cabeza trócolada o articulada para poderlo quitar. Esta en muy mal sitio y difícil de llegar. Con las herramientas necesarias puedes hacerlo 

  • 3 semanas después...
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On 15/10/2018 at 19:11, Jsolas dijo:

No es un imán, es un sensor hall, está imantado, pero no es un simple imán...

solo aportar para que quede mas claro, que el sensor de cigueñal que usan los motores 600 y 700 no es de efecto hall es inductivo

 

la forma de onda seria senoidal de este tipo

sensor-inductivo-onda.jpg

Editado por audiomeca

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