patinaje de embrague al subir rampa garage. Embrague nuevo

[135San]

Hola,

Disculpar si soy novato, no encuentro un buscador de temas para ver si ha alguien ya le ha pasado y hay respuesta a mi problema/duda.

 La cuestion es que he comprado hace un mes (Agosto 2015) un Smart con mucha ilusion, un gasolina City Coupé del 98,

tiene sus detalles normales por sus años, y me lo estoy restaurando poco a poco.

 Lo mas grave que me pasa, es que el mismo dia de comprarlo, lo meti en el grage, y cuando fui a sacarlo, partiendo desde parado a la subida de la rampa, resulta que no la sube, empieza a patinar el embrague, como a golpes, ras ras ras (las ruedas no se mueven, no es problema de deslizamientro de diferencial)

 En resumen, investigo un poco por internet y leo que quizas sea el actuador del embrague pilotado.

Por mi cuenta y riesgo y despues de recabar informacion por internet, lo muevo de sitio y consigo mejorar en salida (mas suave en llano) pero sigue deslizando el embrague en la rampa (o incluso si intento subir un bordillo)..

 En carretera va de cine con mucha fuerza y el cambio automatico y secuencial va bien.

Ahora viene lo "emocionante" de la historia...lo llevo a un taller que dicen conocen estos coches,

les cuento todos los sintomas, y confio en su especializacion para que me resuelvan si es problema de software, actuador o embrague quemado.

Despues de dos semanas me lo entregan diciendo que esta OK, que era el embrague y que lo han cambiado, (como es bimasa, una pasta entre mano de obra y las piezas)

 Me voy al garage, hago la prueba y me hace el mismisimo patinamiento....

 El mecanico viene, lo ve con sus propios ojos y me dice que es la primera vez que le pasa una cosa asi.

Que el piensa qeu la cuesta es empinada y que de este motor (el 60 cv) tampoco puedo esperar mucho)

 Estoy desesperado. yo no creo que sea normal, que un coche de 600 kilogramos, no tenga fuerza para subor una rampa, normal de un garage (las he visto mucho mas empinadas y no he leido en todo internet que sea algo comun que los Smarts no las suban....al contrario...

 A alguien le ha pasado? se agradece alguna informacion antes de ponerme en pleitos con el taller.

Gracias y perdon por el ladrillo...

[peperoady]

Ya te puedo decir que normal no es,yo llevo un roadster 61cv sin reprogramar (790kg) y sube sin problema alguno..

[TGIF]

Yo tuve un 450 cdi de 40 cv y te aseguro que jamás se me resistió la cuesta del garaje o cualquier otra cuesta. Era lento como él solo desde que le pisabas hasta que respondía, pero nunca dejó de subir ninguna cuesta por muy empinada que fuera.

[ferdonadio]

Si patina el embrague no pueden culpar a la potencia ni cilindrada del motor. Algo va mal en el embrague. No se si reglaje, si dicen que lo han cambiado y no lo han hecho.... A mi me timaron cuando cambie el embrague de mi Suzuki. Te entregaron el embrague antiguo? Yo no recuerdo que sea bimasa el mío. Pero es del 2005, no se si antes lo era.

[Athor]

Como dicen los compañeros, las cosas no son así.

 

Habla con el mecánico ya que, al coche le debe sobrar fuerza para eso y mas.

 

Yo lo he comprobado con el mío.

 

 

Saludos.

[audiomeca]

eso de que le sobra la fuerza no es así, a mi me ha pasado muchas veces que en una rampa no es capaz de subirla, sobretodo marcha atrás.

 

respecto a lo que te pasa, es que el embrague esta entrando en protección 2 o 3, y por eso suelta y vuelve a enganchar, eso es parte de la electrónica para que el embrague no se estropee, si es muy nuevo espera unos km para que se asiente de todo, a ver si se le pasa, de todos modos no cualquier mecánico sabe montar un embrague en este coche, necesita un ajuste muy fino mecánicamente y mas aun electronicamente.

 

respecto al embrague no lleva volante motor bimasa, lleva volante motor macizo de toda la vida, lo que si no hay despiece como en un coche comun.

 

saludos

[todosmart]

Hola 135scan.

Smart hay de varias potencias, rampas de salida de garaje hay de varias inclinaciones. 

 

no puedes pretender subir desde parada con un smart del 98 de 45cv, ( en el año 98 no se comercializaba el de 60cv, lo mas parecido es el de 698cc, 61 cv, que se empezo a vender finales del 2002), una rampa como la de tu garaje yo la he visto.

 

El taller al que lo llevaste es el mio.

 

Este coche, tenia el intercooler reventado, perdiendo aceite, que había mojado todo el embrague. Se le cambio también el soporte motor central, se te puso el tapón de combustible y el aceite de cambio , logicamente. y se le hizo la reprogramación del embrague y del punto de roce. por esto se te paso un presupuesto de 800€ mas iva, el cual tu aprobaste.

 

Se te acompaño a tu garaje con  mi smart de la misma edad y cv y tampoco subia tu rampa de garaje en parado.

Si paras en tu rampa el smart no tracciona,  te lo demostré con el mio. 

 

si crees que no te hemos tratado correctamente, o ves algo que reclamar no tenemos ningún problema en tratar el tema.

Solo comentarte un detalle, para tramitar algún pleito, si lo crees oportuno, deberias de pagar la factura, en lugar de hablar mal en los foros.

 

atentamente, estamos a tu disposición

[Tk Dinamics]

 

Sin saber de primera mano como es el tema, en la cuesta de mi garage hasta a mi roadster 82cv repro le "tira" así que imagino que si lo frenas del todo y no tiene mucha potencia... el pobre no subirá.

[Blai]

Estáis hablando de caballos cuando creo que es tema de par. No creo que subáis las rampas a 5500 rpm.