Vida del turbo en 450 61cv.

[Jordimor]

Hola gente, que tal? Haber,como empiezo......tengo un 450 61cv. y mi idea seria cambiarlo ya que tiene 90.000 kms. y tengo entendido que el turbo tiene una vida relativamente limitada y sobre estos kms. que llevo ya pronto me dirá "bye bye". Mi pregunta es la siguiente: Me podeis decir los que tengais un 450 61 cv. si el turbo os ha petado o cuantos kms. llevais con el mismo turbo? y si en el supuesto que petara, que costaria sustituirlo con material y mano de obra? Muchas gracias a todos. Un saludo al foro.

[Tk Dinamics]

El tema del turbo es igual que la durabilidad del motor no hay unos km... depende del trato que le deas así responderá y así durará

[takashy85]

Como bien te dice Tk, depende del uso que le des...

Si quieres que te dure, solo debes de seguir unos sencillos pasos:

- No dar acelerones en frió

- No parar el coche de golpe después de haberle dado caña, de haber ido por autovía... Etc

- Usa un buen aceite en cada revisión

Siguiendo estos sencillos pasos, tendrás turbo para rato!

[Jordimor]

ya sigo estos tres sencillos pasos pero pensar que el turbo de este coche es "medio" motor ya que para que de esta potencia (61 cv.) con un motor tricilíndrico de 700 cc. el turbo tiene que ir colladete y eso se resume en una vida limitada. De momento no me ha dado problemas, toco madera, pero son 90.000 kms que ya empiezan a pesar. Soy muy cuidadoso con el coche y no me gusta esprimirlo mucho, las revisiones cada 10.000 con buén aceite y cuando paro lo dejo unos 30 segundos para que pierda revoluciones el turbo.

[lilroady]

Mi roadster que tiene 61cv tambien ha muerto con 102000kms pero el turbo sigue funcionando igual de bien. Yo no me preocuparía mucho. Es más probable quemar un.cilindro o una válvula que romper el.turbo, si lo cuidas y respetas tiempos de calentamiento/enfriamiento

Editado 27 de Mayo, 2013 por lilroady

[indignao]

yo sigo todos los pasos y consejos que dais,lo caliento,lo llevo a dar un paseo sin exprimirlo,lo llevo de compras,le pongo el aceite que le gusta y

antes de parar mientras se enfria le digo cositas...

pero creo que mi mujer tiene celos y no me lo cuida.y ya tiene 80mil

[takashy85]

Jordi, si haces todo lo que cuentas no me preocuparía demasiado... Como bien te dice Lil, es mas probable romper algo del motor, que fastidiar el turbo!

Asi que no te preocupes y a seguir disfrutando!

[Jordimor]

pués nada, seguiremos con estas pautas de conservación y cruzaré los dedos para que dure muchos kilómetros más. Gracias a todos por las respuestas.

[ALBERTO1978]

Estoy con Lil , mi roadster lleva 131000 y toco madera , ni turbo ni motor

[indignao]

ahora en serio. me interesa mucho la consulta de Jordimor.pero me preocupa la respuesta que nos dais los veteranos y entendidos.

por que un coche moderno de 12mil euros o mas a partir de 100mil km puede que rompa una de esas piezas internas tan importantes?

[juansa]

Buenas tardes. Nuestros turbos son muy pequeños y las tuberias de engrase son muy finas, de ahi que si no se cuida rompe.

Si se cuida tendras turbo para rato, si no te pasara como un motor si no le cambias el aceite, poco a poco rompera.

Un saludo

[Luk4]

pero creo que mi mujer tiene celos y no me lo cuida.y ya tiene 80mil

un grande me consuela saber que no soy el unico que sufre cuando se lo lleva la mujer..

para restar en hilo el mio va por 110.000 y tocando madera va bien.

[indignao]

un grande me consuela saber que no soy el unico que sufre cuando se lo lleva la mujer..

para restar en hilo el mio va por 110.000 y tocando madera va bien.

no es por que conduzca mal,al contrario,

pero lo de calentar o ir suave hasta que llegue a su temperatura y esperar a parar medio minutillo nada de nada,cualquier dia le sale el pedal del acelerador y el pie por debajo como los picapierda

[Tk Dinamics]

no es por que conduzca mal,al contrario,

pero lo de calentar o ir suave hasta que llegue a su temperatura y esperar a parar medio minutillo nada de nada,cualquier dia le sale el pedal del acelerador y el pie por debajo como los picapierda

Pues no es lo mejor para nuestros pequeños motores :cursing:

[Juancg]

Mi F2 ya tiene 140.000 km y va genial de motor y turbo. Esta reprogramado pero lo cuido mucho, calentar, enfriar, aceite etc...

Si no se cuida todos rompen, no solo los smart.

[Tonga]

En eso estoy de acuerdo, hay gente que en 20 años nunca le ha dado ni un problema un 2CV y otros que le das un Hummer nuevo y al mes lo joden... conozco los dos casos.

El mio lo compre hace poco y sabiendo que habia que hacerle cosas, achacaba la poca potencia a que es el de 600 cc, que son solo 55 cv, y todo eso, hasta que ahora se me puso en dos cilindros, le quito las bujias, y ademas de casi no tener electrodo central del desgaste, una esta bañada en gasolina y aceite, se me ocurre desconectar la entrada de aire y darle arranque, mi sorpresa cuando funciona exactamente igual, hasta diria yo que sube de vueltas mas rapido y por supuesto el tubo donde solo deberia haber aire, todo bañado en aceite, el intercooler se mantiene frio y... sigo , o alguien se dio cuenta ya del problema?

En fin, toca turbo nuevo, o reparado al menos, habra que esperara que las cosas mejoren para darle la vida que le falta ahora...

[juansa]

Hola compañero. Si esta a dos cilindros diria que es tarde, mira a ver como esta de compresion pero diriaque a jodido una valvula.

Un saludo y espero no tener razon.

[Tk Dinamics]

En eso estoy de acuerdo, hay gente que en 20 años nunca le ha dado ni un problema un 2CV y otros que le das un Hummer nuevo y al mes lo joden... conozco los dos casos.

El mio lo compre hace poco y sabiendo que habia que hacerle cosas, achacaba la poca potencia a que es el de 600 cc, que son solo 55 cv, y todo eso, hasta que ahora se me puso en dos cilindros, le quito las bujias, y ademas de casi no tener electrodo central del desgaste, una esta bañada en gasolina y aceite, se me ocurre desconectar la entrada de aire y darle arranque, mi sorpresa cuando funciona exactamente igual, hasta diria yo que sube de vueltas mas rapido y por supuesto el tubo donde solo deberia haber aire, todo bañado en aceite, el intercooler se mantiene frio y... sigo , o alguien se dio cuenta ya del problema?

En fin, toca turbo nuevo, o reparado al menos, habra que esperara que las cosas mejoren para darle la vida que le falta ahora...

Me parece que toca reconstruir motor :glare:

[Tonga]

Aparentemente con limpiarle las bujias, a pesar de casi no tener electrodos, ahora funciona bien en sus 3 cilindros y parejito... a falta de cambiarle las niñas, pero cuando lleguen, tendre que quitar el turbo y y ver que le pasa que seguro hay que cambiarlo

[DeAngelis]

Mi F2 ya tiene 140.000 km y va genial de motor y turbo. Esta reprogramado pero lo cuido mucho, calentar, enfriar, aceite etc...

Si no se cuida todos rompen, no solo los smart.

Exactamente igual que yo.