Repro recomentada para un 82cv?

[Charles]

Y esta la segunda

http://img137.imageshack.us/img137/2563/img04970.jpg' alt='img04970.jpg'> Uploaded with ImageShack.us

[Charles]

Y ahora vamos con el funcionamiento:

http://img585.imageshack.us/img585/2740/capturadepantalla201012.png' alt='capturadepantalla201012.png'> Uploaded with ImageShack.us

En la foto he puesto con la flecha donde va conectado el motor de la caja de cambio.

Este motor es el encargado de mover la parte plateada brillante con unas muescas.

Esas muescas son las encargadas de hacer que se muevan las pletinas que hay entre los engranajes y que son las encargadas de hacer mover los engranajes para poder seleccionar las marchas.

Los circulos amarillos son las tetillas por así llamarlas que son las que hacen que se desplazen las pletinas que ahora en la siguiente foto se ve como funciona.

[Charles]

En la segunda foto lo podemos ver mejor:

http://img530.imageshack.us/img530/1041/capturadepantalla201012p.png' alt='capturadepantalla201012p.png'> Uploaded with ImageShack.us

[Charles]

La parte plateada de la foto anterior hace que se mueva lo que se ve con las flechas amarillas.

Esto hace que las pletinas que van entre los engranajes (color verde) se muevan y se seleccionen las marchas y los engranajes adecuados.

Las flechas moradas son el famoso denominado diferencial. La grande son para las cortas 1,2,3 y la pequeña para las largas 4,5,6.

Según la distribución de los engranajes y el movimiento que toma la pletina puedo afirmar que la primera es la cuarta, la segunda es la quinta y la tercera es la sexta..

Y esto es lo que hay.. no hay más sobre la caja de cambios..

Lo que si que me pareció gracioso es que incluso la marcha atrás si que tendría dos velocidades por así decirlo.. os lo dejo a vuestra imaginación.

Un saludo.

Editado 1 de Diciembre, 2010 por Charles

[Webon]

Entonces Andrex nos recomiendas el actuador Optigear? por cuanto te salio con portes.

No me gusta ser aguafiestas pero todo lo que no sea poner una repro a nuestros coches son pajas mentales...

Bonitas fotos...no habia visto el cambio por dentro nunca.

[XxAndrexX]

perfecto trabajo enhorabuena!!!!

supponiendo que quiera poner un diferencial del CDI, supongo sera mas pequeño no?

entonces habria que desplazarlo algunos mm hacia el arbol de los engranajes no??

el arbol esta fijo o se mueve hacia el diferencial???

el actuador, me salio x 120€ mas, 275+120€+16€ de transporte.

si tienes el actuador jodido para tirar y no tienes repro, si que vale la pena.

sobretodo si tienes el embrague Bonalume vale la pena.

yo tenia el SW2005 y se noto una grande diferencia en bajar marchas, hacer un doble cambio de marchas.

subir marchas se queda parecido, pero seguro que mejora, pq se nota mas la diferencia entre 3a-4a.

pero, le das el kickdown, y enseguida tienes la marcha dentro, aunque baje 2 marchas.

ahora acabo de hacer la repro, y lamentablemente esta basada en el SW2003, entonces ha vuelto a cambiar muy lentamente, sobretodo bajar marchas!

Editado 1 de Diciembre, 2010 por XxAndrexX

[Charles]

perfecto trabajo enhorabuena!!!!

supponiendo que quiera poner un diferencial del CDI, supongo sera mas pequeño no?

entonces habria que desplazarlo algunos mm hacia el arbol de los engranajes no??

el arbol esta fijo o se mueve hacia el diferencial???

En principio si.. no lo se.. sobre el funcionamiento de que se muevo no te puedo afirmar nada en claro porque no la he visto en movimiento..

Afirmarte o negarte algo sería dar palo de ciegos.

Lo que si te digo es que no se puede modificar ningun cambio de marchas sin alterar los parametros de la ecu..

No te recomiendo que pongas el diferencial de un cdi pues te daría error al alcanzar los 80-90 km/h (lo digo por experiencia propia)..

Si quieres hacer el 0 a 100 más rapido pon la caja de cambios de un 61 con su centralita. Es el único modo conocido por ahora para que un roadster 82 admita el desarrollo de un cambio del 61.

Si quieres poner el del cdi pues tendrías que poner el desarrrollo de un cdi.

Cosa que no te recomiendo pues ya me diras tu que dira un motor gasolina cuando se encuentre con unos parametros diesel..

A lo dicho Andrés te debo una beer que al final tu tenías razón.

Saludos

[XxAndrexX]

Pues si conoces a alguien que quiera cambiar caja de cambio + centralita conmigo, me lo dices, y hacemos el transplante y nos tomamos el beer!!!! jejeje

aj, la caja del 61 cambia mas lentamente que la caja del 82??? o es cuestion de SW??

pq yo se que el for2 tarda un cafe en cambiar marcha!!!!

[Charles]

Pues si conoces a alguien que quiera cambiar caja de cambio + centralita conmigo, me lo dices, y hacemos el transplante y nos tomamos el beer!!!! jejeje

aj, la caja del 61 cambia mas lentamente que la caja del 82??? o es cuestion de SW??

pq yo se que el for2 tarda un cafe en cambiar marcha!!!!

El cambio lo puedes hacer con cualquier caja de cambios del fortwo I generacion con motor de 700cc o un smart roadster 61.

El tiempo de cambio es exactamente el mismo en uno y en otro.

El que si que tiene el cambio lento es el fortwo nuevo.

Saludos, de donde eres?

[XxAndrexX]

yo?? Yo soy de Milan(Italia) pero en adopcion aqui en Valencia por mi novia jeje.

desde que compre el Roadster, la primera cosa que note:

-joer, que bien empuja

la segunda cosa que note:

-joer, pero si que hay que cambiar muchas veces de marcha, hice mi primera aceleracion, puse la 4a, creia de estar sobre los 120km/h y alucine cuando vi que estaba solo a 80..... alli la primera decepcion....

y eso paso el segundo dia. desde el segundo dia que tengo el roadster, que tengo esa frustracion de los desarrollos.

a diferencia de los otros proprietarios de roadster, yo nunca me he quejado de la potencia, ni tampoco del cambio lento.

a mi realmente no me parece muy lento!

y ahora (bueno antes) con el actuador Optigear y el SW2005 va perfecto.

lastima son esos desarrollos, pero la centralita del 61 roadster y del fortwo es la misma?

el SW2005 del roadster no estara disponible para esa centralita supongo no?

el kickdown existe???

que cambia exactamente entre la centralita road 61, for2 61, road 82????

[Nebur]

yo?? Yo soy de Milan(Italia) pero en adopcion aqui en Valencia por mi novia jeje.

desde que compre el Roadster, la primera cosa que note:

-joer, que bien empuja

la segunda cosa que note:

-joer, pero si que hay que cambiar muchas veces de marcha, hice mi primera aceleracion, puse la 4a, creia de estar sobre los 120km/h y alucine cuando vi que estaba solo a 80..... alli la primera decepcion....

y eso paso el segundo dia. desde el segundo dia que tengo el roadster, que tengo esa frustracion de los desarrollos.

a diferencia de los otros proprietarios de roadster, yo nunca me he quejado de la potencia, ni tampoco del cambio lento.

a mi realmente no me parece muy lento!

y ahora (bueno antes) con el actuador Optigear y el SW2005 va perfecto.

lastima son esos desarrollos, pero la centralita del 61 roadster y del fortwo es la misma?

el SW2005 del roadster no estara disponible para esa centralita supongo no?

el kickdown existe???

que cambia exactamente entre la centralita road 61, for2 61, road 82????

La centralita del roadster 61 y el fortwo 61 son exactamente iguales.

Yo la tengo actulalizada a la ultima.

En la centralita hay grabadas varias cosas entre ellas los desarrollos del coche, la llave del mando, y otras cosas mas.

Yo el kickdown se lo he puesto y funciona de maravilla.

Mi coche es un roadster 61.

[Charles]

Yo igual que ruben pero sin kick-down y cambio automático.

No te recomiendo que trastees la centralita..

Saludos

[XxAndrexX]

hola,

ahora viene una pregunta muy tonta, pero me interesa.

se puede cambiar la secuencia de los engranajes?

osea, sacar del arbol el engranaje de la 2a y x locura meter el engranaje de la 3a-6a del 61CV???

osea, 1a(82CV) 3a(82CV) 3a(61CV)

aparte que la centralita se volveria loca, pero fisicamente seria posible cambiar la combinacion de los engranajes???

[Charles]

hola,

ahora viene una pregunta muy tonta, pero me interesa.

se puede cambiar la secuencia de los engranajes?

osea, sacar del arbol el engranaje de la 2a y x locura meter el engranaje de la 3a-6a del 61CV???

osea, 1a(82CV) 3a(82CV) 3a(61CV)

aparte que la centralita se volveria loca, pero fisicamente seria posible cambiar la combinacion de los engranajes???

Físicamente opino que si.. Aunque no se como se haría. Todo parece ir muy bien encajado..

[XxAndrexX]

de toda forma, acabo de decir una chorrada, lo mire, y seria pasar de 1a 49km/h a "2a" 87km/h, y hasta aqui esta bien luego la 3a seria de 93km/h entonces aunque fuera posible, seria una tonteria.

no calcule el diferencial!

haria falta otro engranaje que no existe en las cajas de los esmarts

[Webon]

Para alargar desarrollos tambien puedes poner otros neumaticos aumentando el perfil....pero claro si aumentas mas del 3% no pasarias la ITV....

[ZuL]

Sí, yo también opino que si lo que quieres es rebajar el 0-100 lo mejor es poner las ruedas a 3 bares así llegarás a 100 sin tener que meter 4ª.

[audiomeca]

La centralita del roadster 61 y el fortwo 61 son exactamente iguales.

Yo la tengo actulalizada a la ultima.

En la centralita hay grabadas varias cosas entre ellas los desarrollos del coche, la llave del mando, y otras cosas mas.

Yo el kickdown se lo he puesto y funciona de maravilla.

Mi coche es un roadster 61.

Ruben, la centralita de 61 de un roadster y de un fortwo son fisicamente identicas, el hardware es 100% el mismo

Pero el software no es el mismo, un roadster cambia infinitamente mas rapido que un fortwo ambos del mismo año y 61 cv. hay mas parametros que cambian.

saludos

[Nebur]

Gracias por la info Alberto

[Privateer]

Es cierto que la repro puede hacer que el Roady cambie más rápido de marcha? Recientemente he probado uno con repro, y la velocidad del cambio me parecía correcta, no era un rayo, pero iba bien. Y lo probé bastante rato, en ciudad, en autopista, en carretera de curvas.

Luego he probado otro Roady 82cv sin repro, y el cambio me pareció algo lento, la verdad... decir, que tenía ya 114.000 km, no sé si eso tendrá algo que ver.

En ambos casos lo probé en modo secuencial con la palanca. Las levas no me gustan, y el modo auto todavía menos.

[Charles]

Es cierto que la repro puede hacer que el Roady cambie más rápido de marcha? Recientemente he probado uno con repro, y la velocidad del cambio me parecía correcta, no era un rayo, pero iba bien. Y lo probé bastante rato, en ciudad, en autopista, en carretera de curvas.

Luego he probado otro Roady 82cv sin repro, y el cambio me pareció algo lento, la verdad... decir, que tenía ya 114.000 km, no sé si eso tendrá algo que ver.

En ambos casos lo probé en modo secuencial con la palanca. Las levas no me gustan, y el modo auto todavía menos.

El cambio es lento con o sin repro. No le des muchas vueltas que no hay nada que hacer al respecto. Solo queda resignarse..

Saludos

[XxAndrexX]

yo opino que el cambio no es lento. (hombre tampoco es un DSG)

pero es mas una sensacion.

como la sensacion que un roadster empuje mas que un coche de 200CV.

prueba a pasar de 2a a 3a con un cambio manual.

no creo que hay mucha diferencia!

lo que pasa es lo siguiente:

como no actuas el embrague, y no haces el movimiento de cambiar, solo esperas q lo haga el, parece que tarde mas tiempo.

ademas, no tienes que olvidar otra cosa fundamental:

el coche puede que ya tenga la marcha metida, pero hasta que empiece a empujar de verdad, tienes que esperar que el turbo vuelva a cargar.

alli creo que tampoco con un DSG mejoras la situacion.

de echo, yo tengo el Actuador Optigear, y parece que bajar marcha, es mucho mas rapido que meterla. pero es solo una sensacion!

pq si bajas, nada mas que la marcha mas baja este metida, ves que sale de revoluciones.

mientras si la subes, una vez q este metida la marcha tienes que esperar al turbo.

lo que a mi me enfada mucho, es que todos den la culpa al cambio, y nadie piensa a los desarrollos. de echo, con todo el tuning que se hizo al roadster, a nadie se le ocurrio trabajar en este sentido.

[alexrapido]

la valvula de descarga hace que el turbo no caiga tanto de vueltas, ni que la sobrepresión al soltar gas, frene las aspas del turbo, as provado algún roadster con valvula de descarga andrex? si lo as provado, que te parece?

un saludo.

[XxAndrexX]

no no lo probe nunca!

seria interesante!

aunque la gente que monta la valvula, suele decir que no cambia nada, lo unico es el ruido y se supone que quite presiones peligrosas del turbo.

[alexrapido]

el tiempo es el mismo, pero el turbo no cae de vueltas, y empieza a empujar antes, se de mucha gente que dice que el cambio parece mas rapido y es por eso, por que empieza a empujar el turbo antes, no sale muy caro, deberias probar.

un saludo