Lo que menos me gusta del sapo es lo que tarda en cambiar con el secuencial.

Me ha parecido que cuando cambias acelerando tarda menos

Es así o es otra neura mía

Se sabe de alguna actuación (mecánica o de uso) para reducir el retraso al cambiar marchas

Lo que menos me gusta del sapo es lo que tarda en cambiar con el secuencial.

Me ha parecido que cuando cambias acelerando tarda menos

Es así o es otra neura mía

Se sabe de alguna actuación (mecánica o de uso) para reducir el retraso al cambiar marchas

tu dejabas de acelerar al cambiar???

Pf...

Has dado con la gran pregunta..

A todos nos pasa, a todos..

Se que se puede mejorar algo con una reprogamación, liberando un poco el motor con un nuevo tubo de admisión, quitandole el catalizador..

Hay maneras, pero con ninguna de ellas se puede mejorar notablamente. Seguirá siendo un cambio lento de por vida... :?

Lo que dice del cambio sin gas, lo noto.

Cuando no kiero forzar, levanto un poco el pie en los cambios de marchas para que no de tiron, y si, noto como si cambiara un pokin mas lento

Sé que tengo varias manías

Cuestión de edad y hábitos

Demasiados años con tracciones delanteras

En cuanto a lo del acelerador mantenía el acelerador y aceleraba cuando sentia que entraba la marcha

Otra cosa ¿ frenais con el pie izquierdo?

Alguna vez lo he hecho, y lo haria siempre, pero... los pedales estan muy juntos y metidos a la derecha, se me hace incomodo.

Cada vez que lo itento me dejo los cuernos en el parabrisas :cry:

Otra cosa ¿ frenais con el pie izquierdo?

Si, y sin problemas...

Salvo cuando hago una frenada instintiva (emergencia)

De todas formas creo que no me podré acostumbrar porque mantengo un Clio y un Patrol

Tengo que practicar más con el sapo

Dios no lo hagais!!!! Yo conduje (aquellos maravillosos siete dias) un peazo de cacho de Lexus automático (hice un viaje con mi jefe y tuvo el infortunio de joderse el tobillo) y por hacer la gracia usaba el izquierdo para frenar.

Conclusion: Cuando volvi a la cruda realidad de mi ex mondeo me pase un dia entero cxon un lio tremendo en los pies porque usaba el pie izquierdo para frenar y embragar y claro... el problema era cuando habia que usar los dos pedales a la vez!!!

Anecdota: Para hacer la mudanza de la oficina, mi jefe alquilo una Vitto. Cargamos todo, motamos y de repente mi jefe empieza a decir "q hostias le pasa a esto??, No sale!!" Estaba pisando el freno (creyendo que era el acelerador) y ni siquiera habia metido la marcha Que crack!

pos con el pie izquiero no freno nunca!...solo en cuesta para el coche no ruede hacia atras

Pues parece que es un mal endémico de los Smart. El F2 que alquilé 4 días, también en modo automático me pareció lento. Además yo levantaba tambien el acelerador cuando hacía el cambio, lo que lo relantizaba más hasta que me di cuenta que no era necesario. Esto es la costumbre de mi querido Mercedes W123 automático, en el tu cambias con el acelerador. Saludos!

alguna vez he intentado hacerlo con el izqd pero no me apaño bien

to sera acostumbrarse.............

la verdad, ke es mas tacto k otra cosa

Cada vez que lo itento me dejo los cuernos en el parabrisas :cry:

Ya somos dos. De hecho, creo que sería útil reservar el izquierdo para frenadas de emergencia, frena como un león

Yo uso el pie izquierdo para hacer ganchillo, no tiene ninguna utilidad. Creo que durante una semana intenté frenar con el izquierdo, pero entre que tengo barcas en vez de pies y que soy dislexico de cuerpo decidí que me importaba más la vida....

disléxico de cuerpo

el pie izquierdo es para tenerlo quieto en el embrage, y si no tienes embrague lo dejas sin husar, los pedales de acelerador y frenos lo utilizas con el derecho.

si alguna vez necesito frenar y acelerar a la vez hago un punta tacon, cuando estas acostumbrado es facil, sobretodo con los pedales que tiene el smart

La maniobra punta tacon consiste en poner el pie derecho cruzado encima del freno y del acelerador, con el tacon controlas el freno y con la punta el acelerador.

Yo tengo el F2 y también lo noto lento en los cambios cuando lo llevo en automático, se sube mucho de revoluciones, por eso prefiero cambiar de marchas yo.

Wibols, no se en tu coche, pero en el mio el Puta-tacon no sirve de nada, al tocar el freno Corta la inyeccion de Gasolina..y es una perdida de tiempo hacerlo, no sirve de nada...

Pues algo lento si que es, pero la comodidad del cambio anula este defecto.

Como anecdota, deciros que al sacar el coche del concesionario, fuí a salir de una rotonda rapidamente y pisé-clavé el freno con el pie izquierdo pensando que aun tenía que pisar el embrague: frenazo, susto, casi se lía la del pulpo y para colmo el coche pitando por no llevar el cinturón. :oops:

En fin, cosas de novatos.... salU2

Pues yo despues de un mes con mi roady me acabo de enterar que no tengo que soltar el acelerador para cambiar... 8O Pero que es mas recomendable soltarlo o cambiar sin soltar????

si sueltas un pokito el acelerador (conduccion normal) se hace mas comodo el cambio, no da tanto tiron

Lo del pie izquierdo , cuando te ACOSTUMBRAS , es fabuloso , sobre todo si desconectas el ESP , pero cuidado , cuesta acostumbrarse . No os habeis fijado que todos los grandes del campeonato del mundo de rallys , que por cierto todos llevan cambio secuencial , algo parecido a lo nuestro y digo parecido , es lo que hacen , o sea franar con el pie izquierdo . Antes del invento de los cambios secuenciales ya hacian el punta tacon , que se denomina o sea con el mismo pie derecho , aceleraban y al mismo tiempo controlaban el freno , os aseguro q esto si q es MUY DIFICIL .

CAMBIO LENTO , para es un gran tormento porque intento buscar una solucion y definitiva , definitiva , por ahora NO la hay , o yo NO he sido capaz de encontrarla , en el Foro Frances se hablamucho de ello , parece ser que un tal " THEO " que realiza repros sobre Smart , dice q tiene algo que lo mejora pero...........no se que deciros , ya se lo he pedido a " il Doctore Protech " Haber si nos dice algo al respeto . Otra cosa es en la wen de Bonalume ( ver accesorios , alli esta su direccion ) , cambiando la masa del embrague , por una que ellos comercializan con muelles mas gordos y un disco de embrague diferente material a los nuestros aseguran que esto se solventa en un 40% . Yo NO lo he probado , pero enseguida que el mio me empiece a dar signos de fatiga , lo compro , lo monto y ya os contare . Un saludo a todos y muy interesante tema .

Todo lo que comentáis sobre el cambio, cierto.

Sobre el pie izquierdo...jejejeje.

Estoy con Ibe y Trajano: hay que reservarlo para

frenadas de emergencia...

así, d paso que te comes el parabrisas,

no te comes al de delante o lo que se interponga.

Bufff... no lo uso desde que dejé los coches manuales.