Sube y baja el ralenti

[Ruben]

Hola a todos!!!

Despues de llevar ya un añito con el Roadsty, hoy me ha pasado algo raro!

Arranco el coche (con el freno pisado) y de pronto miro las revoluciones que no paran de subir y de bajar entre 1.000 y 1.800, como si acelerase... miro donde tengo colocado el pie (pensé... ¿estaré tocando el acelerador?) y no.

Apago el aire acondiconado instintivamente y el coche vuelve a sus revoluciones normales. Lo enciendo y vuelve el mismo problema. ¿Tendrá Gripe A?

Pensando que podría tratarse de un fallo temporal, decido marcharme sin el Aire acondiconado puesto, recorro unos 20km y cuando paro antes de apagar el motor, compruebo de nuevo... los mismo sintomas. Recorro otros 50km e inconscientemente lo enciendo en marcha, pero cuando llego a un semáforo, las revoluciones vuelven a subir y bajar.

Al coche le quedan 700km para la revisión. Tiene 6 años y 33.000km

¿Qué podrá ser?

Saludos

[bicho]

hola ruben!

yo creo que es normal. con el aa puesto, a ralenti se desestabiliza un poco porque el motor tiene que vencer la potencia del compresor extra inyectando mas gasolina.

A mi me pasa pero menos exagerado, a lo mejor a los 20 segundos ya se queda estable a 1100rpm

[DeAngelis]

Yo también tengo el Ralentí inestable con el AA puesto..

Pero no creo que tan inestable. Mi rango de revoluciones es menor, y a los minutos termina por regularse...

[maniac64]

¿No os abran puesto un monigote y/o una patata en el tubo de escape? Ojo que hoy es 28-12

Que el ralentí oscile con el AA nos pasa a todos, en frío sobre todo.

[Ruben]

La verdad es que nunca me había pasado, ni en este ni en el Fortwo... sube y baja cada segundo.

[Charles]

Hola Rubén, lo que comentas es cierto que ocurre!! es normal cuando pones el AA.

En mi roady también ocurre si le doy al interruptor de subir/bajar los cristales.

Yo no le doy mayor importancia la verdad..

Ya nos contarás si va a mas!!

Un saludo

[maniac64]

Cada segundo no, eso si que no tengo ni idea de que es.

Lo de subir las ventanas y el motor cae de Rpm es por "culpa" del alternador.

Mientras subes o bajas la ventana , la bateria da suficiente para hacer el trabajo, pero cuando llegas al final del recorrido de la ventana y sigues pulsando, causas un consumo excesivo (cosas de la electricidad y un colector en corto constante) y el voltaje cae, eso lo detecta el regulador y conecta el inducido del alternador dando más carga , pero causando un frenazo del motor.

Quizás tengas un fallo en el alternador o el AA no este trabajando bien o lo más probable sea que la batería este pidiendo un cambio.

[Ruben]

La batería tiene cerca de un año, anteriormente llevaba la de un Clase A...

[maniac64]

Pon un voltímetro a continua y mira a ver si oscilan los voltios. Para ir descartando

[burudi]

a mi con fortwo 451 71cv no turbo nunca me paso.

visita taller ya que estas en garantia

[audiomeca]

hola

ruben, eso no es normal, como creo que tienes claro.

lo mas logico es que sea de la mariposa de gases, o bien un tubo suelto o picado en la recirculacion de gases

pero lo mas logico es la mariposa, habria que desmontarla y limpiarla, y si no mejora limpiar las pistas de los potenciometros.

saludos

[lilroady]

exacto. lo del sube y baja no es muy normal, a menos que el roady te este hormonando y ande algo caliente (y riase la gente, lo se, lo del humor no es lo mío) en fin, a mí solo me sucede lo de las ventanas, pero nada ocurre al poner el AA, es más, cuando conecto el AA no hay apenas variacion de la potencia del motor, aunque si he notado algo más de ruido (supongo que por el funcionamiento del mismo) pero nada de notar menos potencia... y sí, mi batería empieza a pedir un cambio tras cuatro años de vida... más o menos como los neumaticos que le acabo de cambiar (despues de 80mil con ellos puestos, ya tocaba no?) en fin, este año, mi roady va a venir caprichoso!!

[inval78]

Mira tambien la carga del aire acondicionado y el presostato puede que este bajo de presion y haga que el compresor entre y salga de manera inestable, si es asi que reparen la fuga.

Editado 29 de Diciembre, 2009 por inval78

[poseido]

A mi me ocurría también, pero sin ser tan exagerado, y sin necesidad de poner el aire.

Comobien han dicho, en mi caso era la mariposa de los gases (realmente la mia no se si era de los gases o de otra cosa, por que solo me dijeron "mariposa") la limpiaron, y listo, como una seda.

Parece que cuando está sucia no bascula lo suficientemente suave y rapido como para mantener el relentí estable.

[Ruben]

Como le quedan 500km ya para la revisión, que me lo limpien y comprueben todo. Así por lo menos voy descartando...

[PabloM]

A mi me ha pasado eso mismo, Rubén. Creía que tenía alguna fuga en el AA, lo cual explicaría la subida de rpm, ya que no pilla presión en el circuito, pero curiosamente me dejó de pasar al cabo de algunos días. Desde entonces todo va bien. Reza porque no sea el compresor. Si es cualquier otra cosa no es un gran problema.

Un saludo y suerte

[komandher]

Yo tenía un problema parecido. LLendo en marcha a veces al poner el aire acondicionado me saltaba un error, supongo que entraba en Safe mode, y el coche no me dejaba acelerar y se quedaba como a relantí subiendo y bajando revoluciones. Claro está que tenía que apagar el coche y volverlo a encender.

[Ruben]

Bueno, el coche ya está en taller... Por lo visto tenía descargado el A/A por una pequeña fuga, mañana recogeré el coche y veré si persiste el problema.

Saludos

[Ruben]

Bueno, el coche ya está en casa, ha pasado la revisión y el problema se ha solucionado "a medias"... es decir, ya no lo hace siempre, hay momentos en el que las revoluciones se estabilizan y hay momentos en el que se vuelve loco el coche.

Me han comentado que lo tendré que llevar de nuevo, para que lo miren mejor y comprueben que no sea un problema electrico, pero claro despues de 446€, ya me temo lo peor.

Voy a poner todo lo que me han hecho al coche.

**********Mano de obra*********

TEST BREVE REALIZAR MANTENIMIENTO ASSYST.

REAJUSTADOR AUTOMATICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

FILTRO COMBINADO RENOV.

FILTRO SECO DE AIRE RENOV.

INTEGRA

ACONDICIONADOR DE AIRE, RESPECTO AL FUNCIONAMIENTO Y POTENCIA FRIGORÍFICA COMPROBAR

AGENTE FRIGORIFICO SUCCIONAR Y COMPROBAR ESTANQUEIDAD,

LLENAR DE NUEVO (AL REALIZ, TRABAJOS EN INSTAL.)

TODOS LOS SISTEMAS DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE

BUJIAS DE ENCENDIDO RENOVAR

ASSYST, VOLUMEN DE TRABAJOS DE SERVICIO POSTVENTA A REALIZAR

**********Recambios************

MOBIL SYNT 5W40

[022] CARTUCHO DE FILTRO

ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE

FILTRO COMBINADO

BUJÍA

CAPERUZA DE VALVULA

MEDIO DE LAVADO

SIG Aceite Usado RD 679/2006

PEQUEÑO MATERIAL.

******Notas*******

NO SE OBSERVAN FUGAS EN EL AIRE ACONDICIONADO.

Mano de obra: 240,79€

Materiales: 133,05

Total con I.V.A: 446,07€

PD: El coche tiene 33.000km aprox.

[audiomeca]

No esta mal, que clavada, y el coche sigue igual....

el problema esta casi seguro en la mariposa de gases

saludos

[Ruben]

Eso traducido a Euros ¿es?

[maniac64]

Eso traducido a Euros ¿es?

Prueba antes a desmontarla y limpiarla .

[audiomeca]

o espera a la quedada nacional y te lo veo sobre la marcha

saludos

[Ruben]

Bueno, lo he vuelto a dejar en el taller, ya que el A/A ha desaparecido, no enfria, tiene toda la pinta de ser una fuga... Supongo que es común que se fisure los tubos del aire en los Roadster, he visto varios ya.

[bicho]

Me parece carísimo. y mas para no haber solucionado nada...

A mi me renovaron todo el circuito de AA (Tuberías, recarga, soldaduras de tubos del compresor...) el año pasado por 200€. Todavía está en garantía dicha reparación.

Pierre de aquí del foro tb pasó por este talller y quedó encantadísimo.

Cada vez me fio menos de los SC´s