Bombillas efecto Xenon??

[PabloM]

yo me apunto. Ahora el tema es que la ultima vez que estuve a punto de comprarlos me dijo el técnico que para nuestros coches iba mejor la 55 w, ya que las bombillas eran de ese voltaje, y que unas de 35 w podrían dar errores, que que tenemos una centralita canbus. He visto algunas fabricantes que ya las hacen con un relé anti-interferencias.

[mecolas]

creo, todo esto sin saber mucho, que el herror lo daría en el caso de que nuestros coches tengan aviso de bombilla fundida pero no es el caso... de todas formas he visto unos cables que se encargan de "engañar" a la centralita para que no de error... he dicho

[expertdecisions]

yo me apunto. Ahora el tema es que la ultima vez que estuve a punto de comprarlos me dijo el técnico que para nuestros coches iba mejor la 55 w, ya que las bombillas eran de ese voltaje, y que unas de 35 w podrían dar errores, que que tenemos una centralita canbus. He visto algunas fabricantes que ya las hacen con un relé anti-interferencias.

En todos los smart de 600 y 699 cc no dan error ya que estos coches carecen de control de bombilla fundida.

El bus can de nuestros coches no controla más que unas pocas cosas y entre ellas no está la verificación de bombillas.

[osmo]

Expert, ese kit acopla directamente en el foco de un city coupe 2001(es H1 o H4)?

necesita alguna modificacion?

si quieres las largas de xenon que le tendrias que hacer?

Un saludo.

Oscar

Editado 31 de Octubre, 2009 por osmo

[ZuL]

Para porner el kit en las largas es exáctamente lo mismo que las cortas.

No es muy recomendable porque tardan algo en coger temperatura y por tanto en dar luz potente, con lo cual para unas ráfagas puede que no se vea lo que debiera.

Yo las que tengo el primer instante suelta una buena descarga y luego bajan de intensidad volviendo a tope en unos 2s. Imagino que lo más problemático sería en un tramo nocturno que haya que quitar largas cada X tiempo y sea el suficiente como para que se enfríen.

Eso sí, por 30€ igual sí que las pondría en largas, más que nada por cacharrear. xD

[osmo]

pero en el city coupe del 2001 cual es el kit, el H1 o el H4?

las cortas y las largas no van en la misma bombilla? como puede ser xenon la corta y normal la larga?

Toi perdio......

Gracias

[vistabilbao]

Nosotros tenemos H5

[mecolas]

osmo te hago una pequeña descripcion del tema...

hay coches que pueden montar xenon de fabrica, dentro de estos estan:

-faros de xenon: la luz de cruce es xenon y la larga normales, lo unico que hace las largas es alumbra en la profundidad, es decir, mas lejos.

-faros bixenon: las de cruce y las largas son xenon, y la misma bombilla! es decir, dentro del foco hay una trampilla metalica que sube al dar las largas, y se queda abajo cuando llevas las de cruce (esta trampilla es la que se encarga del autonivelado de los faros de xenon), con esto se consigue el eliminar el fogonazo que pega un xenon al encender...

por otro lado, y ya respondiendote a lo de la ITV, los xenon precisan de un proyector de agua caliente para limpiar los faros y de un autonivelado para no deslumbrar... como es logico los kit de xenon no llevan ninguna de las dos cosas anteriores, a no ser que nos pasemos a la marca HELLA que si hace kits en condiciones por precios... tambien en condiciones...

espero que este tocho te aclare algo el tema xenon, si no es así, sigue preguntando que para eso estamos!

un saludote

[vistabilbao]

Lo de los chorros del agua son para evitar que se congelen los focos en invierno, por que no calientan como las bombillas, corregirme si me equivoco

[maniac64]

Lo de los chorros del agua son para evitar que se congelen los focos en invierno, por que no calientan como las bombillas, corregirme si me equivoco

En tu caso son para limpiarse los bajos después de la faena

No creo que los faros se congelen y si es así , pues no pasa nada ¿no?.

[vistabilbao]

con una tormentra de nieve????

[maniac64]

Con una tormenta de nieve no cojo el coche ni loco.

Si un foco se congela (con capa de hielo gruesa), pues no toca más remedio que darle con alcohol y rascar. Ya puedes conectar las luces que no derretirán el hielo si esta el coche circulando bajo esas condiciones (bajo cero y nevando).

[osmo]

entonces es una bombilla mixta(xenon halogena), ya que la H4 es de dos filamentos, no?

si se te funde la halogena se puede cambiar? porque si no la vida de la bombilla no sera tan larga como la de xenon

[ZuL]

No es para derretir hielo, es para derretir la nieve que se quede pegada al cristal, ahí sí que funcionaría el chorro de agua.

A ver las H4 tienen dos filamentos uno más alante y otro más atrás. Las bixenon lo que hacen es mover el casquillo mediante un imán para dar luz en el punto focal de las cortas o de las largas.

[komandher]

Por cierto, merece la pena poner 55 W frente a 35?

[osmo]

en las bixenon es asi pero el kit H4 lo hay bixenon y simple, con lo cual tendriamos los dos en un mismo casquillo

[mecolas]

en efecto, como he dicho arriba el agua sale caliente... pero no es porque si, ni para darte una duchita en invierno... es para derretir la nieve que se puede quedar en el faro...

zul, no se si te referiras a cambiar de largas a cortas y tal... yo en el serie 1 y en el c30 los he desmontado y simplemente es una chapita que en cortas se mantiene a la mitad y en largas se abre por completo

[expertdecisions]

Para porner el kit en las largas es exáctamente lo mismo que las cortas.

No es muy recomendable porque tardan algo en coger temperatura y por tanto en dar luz potente, con lo cual para unas ráfagas puede que no se vea lo que debiera.

Yo las que tengo el primer instante suelta una buena descarga y luego bajan de intensidad volviendo a tope en unos 2s. Imagino que lo más problemático sería en un tramo nocturno que haya que quitar largas cada X tiempo y sea el suficiente como para que se enfríen.

Eso sí, por 30€ igual sí que las pondría en largas, más que nada por cacharrear. xD

Exactamente lo mismo que he pensado yo, cacharrear un poco y hacer pruebas

Tengo puesto un Kit de 5.000 ºK que da una luz prácticamente igual a las halógenas H7 azules pero más intensa. De hecho si no te fijas ni dirías que son Xenon.

Cómo quise hacer pruebas, compré también el kit de 6.000ºK que esas son las que suele llevar tokiski. Esas si que se nota son más bien azulitas.

De ahí lo de poner esas en las largas.

Para las ráfagas, el fogonazo que dan en el encendido ya es un buen toque de aviso y creo que iría bien.

Por lo demás yo vivo en una zona montañosa llena de carreteras reviradas y oscuras, es zona de rallys (si viviese en una zona de autopistas, sin límites y me si hubiese tocado la primitiva, en lugar de un Roadster habría comprado un Mercedes Maybach o algo así ) así que la luz nunca está de más aquí sobre todo en las noches de luna nueva.

[expertdecisions]

en efecto, como he dicho arriba el agua sale caliente... pero no es porque si, ni para darte una duchita en invierno... es para derretir la nieve que se puede quedar en el faro...

zul, no se si te referiras a cambiar de largas a cortas y tal... yo en el serie 1 y en el c30 los he desmontado y simplemente es una chapita que en cortas se mantiene a la mitad y en largas se abre por completo

Ayer estuve mirando un Mercedes que lleva xenon de fábrica y el chorro salía frío pero con una potencia que parecía una máquina de lavado de alta presión.

De hecho si se usa líquido limpiaparabrisas, éste ya incluye un componente anticongelante que disuelve la nieve y lo del calor no es preciso.

Los que vivimos en zona de nieves y fríos ya sabemos que para un parabrisas helado o nevado lo mejor es la bota de vino aunque esté frío y no el agua caliente.

[osmo]

eso en el roady, en el city coupe tengo la opcion de bixenon o de las mixtas, cual me recomendariais?

En caso de poner las mixtas,la rafaga seria inmediata, podria deshacer la nieve con las largas, pero la duracion del conjunto seria la duracion de la halogena.(no se si es posible sustituir solo el halogeno)

En caso de los bixenon, que problemas da el sistema de cortas largas(electroiman?), ¿la lampara siempre consume la potencia maxima y existe una pieza movil para el alcance?(es un gasto inutil de energia, no?)

No creo que en asturias tenga mucho problema con las heladas. Los que vivimos en Asturias sabemos que lo mejor pa descongelar un paisano es el vino....jeje

Joer vaya tocho.

Un saludo y gracias.

Oscar

Editado 1 de Noviembre, 2009 por osmo

[komandher]

expertdecision, por lo que dices son mejores las de 5000 en luminosidad, verdad? tenía la duda de si 6000 iba a tender a ser azul...

En cuanto a las largas. supongo que la bombilla del xenon será diferente, especial largas.

Si se pudiese, lo que me gustaría hacer es poner H4 abajo y arriba bombilla tipo led de posición o alverres. Así iría con los 4 focos encendidos constantemente. Sería ideal!

[mecolas]

buena idea komandher, debería de quedar bien una bombillita de leds en las de posicion de abajo y en los faros de arriba... le daría un toque.

Osmo creo que con mi explicacion te liaste aun mas... no existe una bombilla "mixta" es halógena o xenon, nada de mezclar las dos. los bixenon es la misma bombilla en cruce que en largas pero es por el tema de la "trampilla" que te conté... en los xenon normales llevas xenon en cruce y halógena en largas...

por lo de la nieve y tal no te preocupes porque nosotros no llevaremos limpiafaros, aunque yo estoy preparándome uno por probar...

en definitiva osmo, comprate un xenon para la luz de cruce y halogenas para largas... si es la misma bombilla lo veo muy muy jodido.

EXPERT yo he leido y comprobado (solo en tres coches...jejeje) que sale caliente, digamos que es lo que debería de ser obligatorio pero si es cierto que si lleva algo de alcohol el agua del limpia casi es mejor

[ZuL]

Pues yo diría que le hecho de que salga caliente es algo casual. Probablemente sea porque el depósito está cerca del motor o la bomba de agua lo calienta al moverlo.

Piensa que la obligación de sacar agua caliente requeriría un calentador en el circuito y eso yo no lo he visto nunca.

Expert,

otra opción es ponerlas de antinieblas. Imagino que habrán desarrollado ya algún modelo de xenon que sea muy rápido calentando y que irá mejor que los típicos.

Bueno si haces la prueba y ves que el tiempo de reacción entre encendidos es aceptable es como para planteárselo.

[mecolas]

ZUL, es curioso pero en algunos coches es opcion el calentador de agua para el limpia, es simplemente un reistencia que calienta el agua... en el caso de volvo si que sale caliente de seria, son suecos y alli.... calor lo que se dice calor no hace...

de todas formas esto del xenon, creo que el tema legalidad está muy lejos de los 45 € que nos pueda costar un kit de xenon, así que no nos debemos preocupar por estas cosillas

[komandher]

Por curiosidad, ¿cuanto puede costar la multa por llevar los xenon sin deber llevarlos?

Lo mismo sale por el mismo precio "xenon legalmente instalado + Itv" que "xenon ilegal mas 1º multa"