problema potencia BRABUS

[duendecillo6]

Gracias a todos!

El batmovil ya está en el taller, ya os komentare k tal, haver si le encuaentran alguna cosilla, pk os aseguro k el mio los 210, en llano, no los pilla ni a lo pikapiedra.

Otra cosa que he tenido que reparar son los soportes del motor, tubo... uno a uno los fuy rebentando todos, parecia una cafetera y no precisamente nespresso! Por no hablar del famoso tubo del aire acondicionado, ya tiene parxe!

En fin que pese a kien le pese este coche es muy delicado, soy el mejor cliente del mecanico del barrio

[migue54]

Aprovecho para comentar que un projecto a medio/largo plazo pretende tener el roadster más potente y sobrepasar los 150 cv de potencia. Y creédme que hay ninguna barrera física en cuanto a potencia, la única barrera es ecónomica.

Sl2!!!

Evidentemente cuando hablamos de 150hp en un motor de 3cyl con 700cc no se tiene en cuenta bajo ningún concepto la fiabilidad del motor.

jojo:lol: yo quiero ver ese proyecto..dios ya mismo el v6 lo dejamos en pañales..jajaj con 130cv es fiable cristian?me gustaria para cuando me saque el carnet poner el mio a esa pootencia.jejejej

[modest]

el mio en llano llano coje 200 kmh... de milan a como hay unas rectas eternas de 3 cariles y zas detrás de un m5 como mínimo 20 minutos a esa velocidad...

cuando cambié el turbo hace muy poco... el coche andaba más de lo normal el problema es que entraba en safe mode... pero hacia picos de 1.7b....

lo cierto es que siendo brabus en una autopista como la de manresa (sube baja) en las cuestas 155-165 es el tope...

y desde que llevo el turbo nuevo.. voy con la mosca en la oreja porque hace como un mini bajón que se queda sin fuerza... en el momento de cambiar de marcha... como si se ahogara.. no sé..

lo mejor es banco y mirar potencia real... porque para mi esta claro que un roadster 101 cv con la aerodinamica que tiene + el poco peso + la 6 extra larga devería ponerse a 200 sin problemas...

vamos yo recuerdo el golf 1.8 del 92 1.110 kilos 115 cavallos y se ponia a 200 en pim pam...

[migue54]

que es eso del modo safe que no lo tengo muy claro?

[audiomeca]

"Que la aguja vaya dando como saltos" me guele a eje de la turbina con suciedad de la mala.

Reiterandome en lo anterior (aunque sin tener posesion jamas de la verdad absoluta). Audiomeca, ¿lo tienes estrictamente de serie?, los 200 o 210 los coges en llano, sin rebufos, en cotas superiores a 600 metros sobre el nivel del mar y con un sol de carallo??

Hola,

no la verdad es que el mio tiene repro oficial de brabus, tiene el software de mejora brabus, que se le puede hacer a todos los smarts, previo pago claro, el mio ya lo traia, tengo la factura y asciende a 920 euros , un robo, porque la verdad la presion de turbo no la toca, se queda en 1,4 con algun pico de 1,5 , no se exactamente lo que modifica

esa velocidad es a nivel del mar,y si, en en invierno con fresco, ahora no lo he probado, ojo que son de marcador, desconozco si miente mucho.

Por cierto tengo un amigo que el suyo reprogramado (82cv) a 110cv con picos de 1,6 y llanta 15, dice que no le pasa de 180, que el coche llega a 180 y se queda en eso 180 , ni bajando!!! un poco raro

saludos

[audiomeca]

Te aseguro que la configuración actual de mi coche es entregarme bajos y medios espectaculares... para coger los 200km/h necesitaría una pista demasiado larga y sin gente para poder jugarmela hasta tal punto. En una kdd puse el coche a rebufo de Jandro a unos 210km/h (en bajada por supuesto y a rebufo) y no disfruté en absoluto.

En cuanto al caballaje de mi coche, hay varios en el foro que han visto mi coche soplando a más de 1.9bares de presion sin entrar en safe mode, y son más de 30 los programas que hemos probado en mi coche hasta llegar a semejante configuración. Cuando todo el mundo me decía que el límite físico del turbo eran los 1.5 bares yo lo sobrepasé con creces.

Sl2!!!

P.D: evidentemente tiene consecuencias nefastas para el sistema de transmisión el par de motor entregado por mi coche.

Hola,

si yo tambien tuve un 82 reprogramado con 1,9 y sin entrar en safe mode!!, cuantos km llevas con esa repro, porque yo solo lo tuve un dia montado, era demasiado

saludos

[kuark]

Detras de un M5 es buen rebufo, no?

Audiomeca; gracias por la aclaracion, asi tiene mas sentido. sobretodo para no volver loco a Corti.

Es importante que especifiqueis condiciones y si son de marcador ya que no es lo mismo.

Con mi 82 sin repro en bajada hasta martorell y sin rebufo, tambien cogi los 200 (de marcador)

Editado 2 de Julio, 2009 por kuark

[NoZone]

No os fiéis del marcador de los roadster, mienten más que yo que se!!! ya que para ir a 130 reales hay q ir casi casi a 140 de marcador...

[Webon]

Como este leyendo el Pere este hilo.......se le caen las gafas del susto.

Pero aaaaande vaaaais con tanta velocidad......

[audiomeca]

yo lo pruebo siempre a esas velocidades en una pista privada...

[Webon]

yo lo pruebo siempre a esas velocidades en una pista privada...

Ahhhh...... Pere toma nota que todos lo hacen en pista privada....incluido yo ehhhh

[PabloM]

Yo creo que el problema es mucho mas sencillo: el ancho de neumaticos, que en el Roady de 82 es de 185-205 y en el Brabus de 225. No se si estareis de acuerdo.

Saludos

[tiroriro]

el mio es 82 cv de serie y de gps en pista privada naturalmente y sin mucho esfuerzo y sin rebufo pilla 190km,por cierto,el cuenta km se escapa de 5 km:tongue_smilie:

[Sr.Jandro]

roadster 61 200 a rebufo de un cayenne.... despues de hacerle luces se apartó y pude por fin ponerlo a 216 de gps....... cuando lo tenia de seria, no pasaba de 195

[tiroriro]

joer,que caña,pero me parece muy arriesgado para ese coche,yo a 190 ya pense que le faltaba poco para desmontarse a piezas.claro que yo no llebo aleron racin:blushing:

[Sr.Jandro]

pues yo lo noto muy seguro y con mucho aplomo en la carretera

[ZuL]

Se pasa más miedo en un seat panda a 150kmh, eso seguro...

[NoZone]

Pues a más de 160 no me gusta como va el roady... será seguro en aplomo pero es muy nervioso de dirección. Se va más tranquilo esa velocidad(de sensaciones) con el tanque de mis padres, que es un GrandVitara que con el roady:closedeyes:

El roady para carreteruchas de <80 km/h he heheheee

[migue54]

yo tambien lo veo con mucho aplomo..lo de la direccion es normal en el roady y en cualkier coche a 170 a esa velocidades son todos peligrosos...y la direccion del roady para mi es de lo mejor es como la de un kart jeje directa sin tantas tecnologias ni nada como los coches antiguos que son para mi los mejores!

[kuark]

Pues a más de 160 no me gusta como va el roady... será seguro en aplomo pero es muy nervioso de dirección. Se va más tranquilo esa velocidad(de sensaciones) con el tanque de mis padres, que es un GrandVitara que con el roady:closedeyes:

El roady para carreteruchas de <80 km/h he heheheee

Ahi es donde unos separadores mejoran ese nerviosismo de direccion

[NoZone]

Ahi es donde unos separadores mejoran ese nerviosismo de direccion

Si, ahora le meto unos separadores a las brabus, sobretodo atrás :w00t:

[kuark]

eso os pasa por compraros el Rabus; llantas de mirame y no me uses, no corren lo que deberian, repros? sigue buscando...

[Oscar H]

...y la direccion del roady para mi es de lo mejor es como la de un kart jeje directa sin tantas tecnologias ni nada como los coches antiguos que son para mi los mejores!

¿Directa? Para mi una dirección que tiene 4 vueltas de volante entre topes no es muy directa que digamos pero bueno...

Saludos.

[Lucky-Luke]

Sin asistir. Almenos la mía.

[NoZone]

Oscar, el mio es exactamente 3.5 vueltas entre topes.

Saludos