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Hola a Tod@s desde Sevilla!!pues eso soy nuevo por aquí pues me acabo de comprar un smart for two pasión del 2001,nunca había conducido uno,y las primeras impresiones son positivas ,aunque principalmente el uso se lo dara mi mujer para ir a trabajar...ahora lo primero es ir reparando varias cosillas que le he visto(lógicas de su edad) y ya colgare alguna foto en cuanto sepa como es y lo pinte cosa que tengo en mente pronto. un saludo a todos!!

HOLA Y SALUDOS DESDE MEXICO .... tengo un Smart black and White desde que lo compre se me calienta sobre todo cuando estoy en climas calientes y enciendo el aire acondicionado ya lo é llevado a la agencia cantidad de veces y x un tiempo deja de suceder y pasado un tiempo vuelve a suceder. ¿alguien podría ayudarme?

Hola Amigos. Despues que logre (despues de unos meses) arrancar mi Bati-huevo, me he dado cuenta que hay un lugar en el motor donde pareciera que debe ir conectado algo. Sera algun sensor? alguna valvula de escape? Muchas gracias por sus comentarios!

Buen dia amigos Llego la hora de cambiar la batería de mi bati-huevo previo a su reparación. Sucede que la que trae no tiene mas que la marca del fabricante. No me gustaría comprar una con nada mas que las medidas. Alguna especificación que deba tener la batería? Muchas gracias por su ayuda

Hola, De un tiempo a esta parte se ha ido haciendo la dirección dura y se noto sobre todo al hacer giros a poca velocidad pq el volante no vuelve como debería y tienes q "ponerlo recto". Según he leido por ahi es común que se gasten las rotulas inferiores de los brazos de la suspensión y las tengo compradas para cambiarlas cuando se desmonte pero creo q NO es la causa. Tb he leído q hay gente que ha tenido problemas con la cruceta o rotula q esta justo antes de la entrada de la cremallera al final de la columna de la dirección. Sin embargo, creo q tampoco es la causa pq haciendo un movimiento pequeño en el volante en parado éste sí q vuelve lo q indica q la fricción no está en la columna. Posiblemente en la cremallera o más abajo. Hoy comprobándolo con un amigo hemos notado q se oye un crujido en la rueda derecha y se aprecia un movimiento de la suspensión hacia arriba en esa misma rueda al llegar al tope de la dirección. Puede haberse doblado algo? Que es lo más común en estos casos? Alguna idea?

Buenas a todos, aún no me puedo considerar un miembro activo hasta q consiga un pequeñin, pero llevo un par de semanas leyendo el foro y me habéis convencido en comprarme uno. Tengo 24 añitos con dos trabajos, mañana y tarde, así que un smart me parece la mejor opción, pero no tengo mucho presupuesto. Por eso busco un smart 450 a partir del año 2005 que según he leído por aquí es cuando empezaron a tener menos problemas. Cuanto sería un precio razonable por por uno en buenas condiciones y pocos kilómetros de esos años?? 3000€? A demás de fijarme en que tenga cambiada la correa de la distribución (creo que la correa lo q comentasteis q salió rana pero no lo tengo muy claro), alguna cosilla más en la q me tenga q fijar?? Que me aconsejáis para consumir menos, gasolina o diésel? Muchas gracias por todo, y un saludo.

Buenas a todos, Tengo un 450 y quisiera saber si es posible hacer reparaciones en los bodypanels. Tengo la aleta izquierda un poco rajada en el frente, y no quiero que siga rajándose más. Supongo que sería cuestión de liarse con la fibra, la lijadora y luego pintar... ¿alguien tiene experiencia en esto? Gracias.

hola a todos saludos desde venezuela mi nombre es nestor y poseo un smart frotwo cabrio año 2000 motor a gasolina 3 cilindros turbo tengo un problema ampliamente grande con el y quisiera saber si alguno de ustedes tendran conocimiento de la falla en la que me encuentro con el smart resulta que el carro no prende despues de varias revisiones me encontre que la tarjeta que lleva debajo del asiento estaba quemada la compre nueva y la puse nuevamente pense que con eso se solucionaria el problema per no fue asi cuando conecto la bateria al carro y paso la llave aparece parpadeando la llave en el recuadro donde sale la (N) de neutro y las velocidades luego la quito y la vuelvo a pasar y no sale nada en el recuadro tambien me encuentro con que no da arranque (starter) y no hay pulso negativo en los inyectores si algunos de ustedes tiene conocimientos de esto y podria ayudarme dandome algun concejo para poder solucionarlo y usar nuevamente mi carro se los agradeceria muchisimo gracias por la atencion y la dispocision de tiempo para leer mi problema

Hola a todos gracias ante mano soy nuevo,he comprado un smart 600 cc gasolina con turbo y no tiene mucha fuerza, no consume aceite ni nada de eso,si alguno sabe del tema.....

Buenas a todos, En breve tengo que cambiarle los zapatos a mi 450 del 99, delante llevo unas 145/65 y atrás las que llevamos todos, unas 175/55. he estado leyendo post sobre esto por aquí pero no hay pocas referencias para el 450. ¿alguna recomendacion de marca? ya sabéis los defectos y virtudes que tiene esta serie, y sumadle que mi motor sólo da 45CV (aunque quizá algunos se hayan ido jubilando en estos años XD ) Y si alguien está en la misma situación, podemos ponernos de acuerdo y hacer una compra en grupo, mi hermano lo hizo en su foro y se montaron unas buenas gomas con bastante descuento Espero vuestros comentarios y recomendaciones PD. Estoy en Madrid, por si nos apuntamos a comprar en grupo, aunque un cambio de neumáticos también puede ser motivo de una KDD

Hola, muy buenas a todos. Estoy ligeramente preocupado porque el otro día metí el coche por una cuesta muy pronunciada (la Drecera de Vallvidrera) y le costó bastante subirla. Hubo un instante en que pisé un 70%, en primera por supuesto, a menos de 2000 RPM y encima con el motor a menos de 50ºC. Desde entonces noto un pequeño ruido al acelerar que se asemeja a una aspiración de aire, sobre todo cuando se acelera poco. Cuando el turbo sopla o está a punto, ya no se oye. ¿Qué puedo haberme cargado o desgastado más de la cuenta? ¿Será alguna fisura de un tubo del turbo? El coche va como siempre, tiene potencia, sube las cuestas de siempre en las mismas condiciones y no gasta aceite ni ha consumido más gasolina en los últimos 200 km. He buscado por los hilos pero no he encontrado casos similares. A ver si alguien tiene una ligera idea. Tengo el motor 698 cc y 61 cv del 2003. Espero que esto no me impida batir récords

Hola encantado soy nuevo en esta gran familia un saludo a todos os iré contando mis problemillas que son unos pocos

Hola buenas me presento mi nombre es Miguel y soy de Barcelona, soy propietario de un smart passion del 2001 gasolina 55cv. El otro día me percaté de que me perdía aceite o eso creo, se por donde pierde pero no se como se llama la parte por donde pierde y si la reparación va hacer cara a ver si me ayudáis gracias y saludos.

Hola, Desde hace año y medio tenemos en casa un Fortwo Passion w450 F2 0.7 61cv del 2004, el coche en realidad es de mi novia aunque lo uso más yo que ella, como segundo coche y los fines de semana, somos de Vigo. Cuando lo compramos tenia 95mil Km y estaba en muy buen estado comparado con otras "cosas" que hablamos visto , actualmente tiene 108mil y no ha dado ninguna problema a excepción de un cambio de batería y el cambio del tubo de recirculación del vapores de aceite que viene del cárter. Como mejoras, le hemos puesto la pareja de reloj y tacómetro que he conseguido a buen precio en eBay, un juego de alfombrillas de smart, le he instalado un parrot y la cortinilla del maletero, ahora el huevo azul esta muy chulo. A nivel mecánico le he cambiado el aceite y los filtros a los 10.000km, las bujías, el aceite de la caja de cambios (por cierto lo que tenia era un chapapote negro en lugar del rojo original), todo esto porque aunque tenia buen historial de revisiones, así lo tengo de "mi mano", en cuanto pueda le sustituiremos los silentblocks del motor ya que noto bastante cabeceo al cambiar en marchas cortas. Lo que si he notado desde que el cambio de aceite es un ligero consumo del mismo, pero el coche no echa humo ni he notado perdida de potencia, le he puesto Petronas Syntium 3000 5w40 con especificaciones MB 229.31-229.51 ¿será demasiado fluido? ¿o estará el motor diciendo adiós? Ahi va algunas fotos del cacharrin este verano:

Hola smarteros, Creo que tengo un problema bastante común, los dichosos tirones, pero no damos con lo que puede ser. Mi pequeñín (fortwo 451 pure año 02 faros en 8) está en el taller, tras haberle reparado una averia gorda en la que se le ha tenido que cambiar el arbol de levas, la junta de la culata, los segmentos, la cadena, una valvula de admisión y otra de escape y alguna cosa más. Ahora arranca pero da muchos tirones y no damos con lo que es. Hoy se han estado conectando los tubos del turbo (creo que bien) y ahora no funciona uno de los cilindros pero si llega chispa, así que no sabemos muy bien... Alguien podría tener una remota idea de que le pasa? Mil gracias

Hola a todos/as, después de casi un año de ir invirtiendo horas en el, me orgullece mostrar en este foro de Smart como ha quedado mi pequeño 450, desde Valencia para el mundo, espero que os guste. Un saludo #smartpower

Hola! Tengo un smart del año 2007 de 61cv passion 0.7 con 79000km El problema es el siguiente amigos: Pasa que funciona de maravilla pero cuando el coche coge la temperatura de 80 (3 bolitas) empieza a hacer los cambios mas de golpe y al dejar de acelerar se jalonea muy brusco e incluso tambien aveces al acelerar, alguna idea de que pueda ser? saludos!

Hola a tod@s !! Soy nueva x aki...me llamo Bea,hace 1 mes compré un fortwo city coupe de 2002. Estoy muy contenta con el...pero...hace unos días algún desalmado (por no decir tacos..) me rompió el guardabarros izquierdo aparcando...y como se le va a ocurrir poner una nota con el número de teléfono. ... Pues bien,necesito guardabarros delantero izquierdo rojo, he mirado un par de desguaces y nada....alguien sabe donde comprar a buen precio??? Soy de Barcelona

Hola a todos, Tengo un Smart fortwo pulse 61cv del año 2000 desde hace dos años. Desde que lo compre e tenido problemas continuamente. Empecé con el apagado del turbo cada vez que exprimía un poquito el motor. Cada dos dias tenía que desconectar la batería para que el turbo resurgiera. Tengo un desconectador de batería instalado al negativo de la batería para no tener que perder tiempo desconectando el borne.. En la actualidad no puedo pasar de 2000 revoluciones para cambiar de marcha para que el turbo no muera y en sexta no paso de 100 por hora para no pasar de las 2000 vueltas. Durante una temporada tambien empezo a activarse de repente el triangulo en el cuadro de luces y el coche no tenía gas. Tenía que encenderlo y apagarlo un par de veces hasta conseguir que el triángulo se apagara. Derrepente dejo de hacerlo y no me ha vuelto a salir. Que puedo hacer para solucionar estos problemas sin tener que llevarlo al taller y dejarme el sueldo?? Gracias por anticipado..

Hola de nuevo familia!! Busco ayuda, mi 450 del año 2000 tiene las tres famosas rallas en el tablero y no arranca, por favor que alguien me ayude, ni idea por donde empezar pues el coche no hace nada....gracias de antemano

Muy buenas, estimados amigos, Quiero contaros una historia a ver si a alguien le ha paso: Tengo un Smart Two Diesel, tenía problemas con el coche, se quedaba sin cambiar de marchas y tirado en la carretera, tenía todos los síntomas de embrague. Pues bien lo llevo a la Mercedes y me confirman los síntomas, coste de la operación, sobre 1.300 €. Después de comentar con la jefa, creemos que con los años que tiene el coche, por mucho cariño que le tengamos es una burrada pagar ese dinero por repararlo. Se lo comente al mecánico de mi empresa y se ofreció para cambiarlo, así quedamos. El coche se quedó en casa esperando para llevarlo a nuestro mecánico, solo me cobraba las piezas, unos 500 € +/-. Cuestión, voy a llevarlo al taller y va perfecto lo hemos seguido probando durante más días y bien. Alguien ha tenido este problema antes? Espero vuestros comentarios. Saludos Miquel

Hola, tengo un smart passion de 61 cv con 80mil km y tengo un pequeño problema amigos y es que el huevin funciona de maravilla hasta que la tercer bolita de la temperatura prende (80 grados) y las revoluciones se vuelven inestables, al estar en frio y en la.segunda bolita encendida (60 grados) no hay problema alguno, alguien sabe que puede ser? De antemano gracias y saludos!

Buenas. Cuando adquirí mi Smart (2ª mano), al arrancar el coche, el aire caliente de la calefacción salía casi instantáneamente, con muy poco tiempo para calentarse el motor. Desde hace unos días (que ha bajado la temperatura exterior, estamos hablando de unos 12ºC cuando antes estaba a 18-20ºC), arranco el coche, pero ahora tarda como 5 minutos en empezar a salir el aire caliente. Pero no lo hace de modo gradual a medida que se va calentando el motor, me explico: Arranco el coche, y el indicador de la temperatura del agua del motor empieza a subir, llegando hasta la marca de 120º a los 5 minutos de haber sido arrancado. Hasta que llega a los 120º este indicador, el aire de la calefacción sale frío, totalmente frío. Al cabo de unos segundos (yo creo que serán 15-20 segundos) de estar marcando a 120º, el indicador de la temperatura del agua de motor baja de golpe hasta los 60 u 80º y es entonces cuando empieza a salir aire caliente, muy caliente. ¿Esto es normal en este coche? En otros coches que he tenido, el aire iba de frío a caliente pasando por temperaturas intermedias a medida que se iba calentando el motor. Lo que más me mosquea es el sube y baja que hace el indicador de la temperatura del agua de motor... Gracias.

Hola! Tengo un smart 2007 0.7 de 61 cv y quisiera cambiarle el escape por uno que haga ruido pero tengo una duda. El escape original lleva algun orificio para un sensor? De ser que lleve algun orificio para el sensor se le podria adaptar a otro haciendo solo el orficio o es mas complicado que eso? Muchas gracias de antemano y un saludo!

Buenas tardes!! Me llamo Luis y acabo de adquirir un Smart Cdi 41cv del año 2000 con 98000km Estoy muy ilusionado y con ganas de hacerle km y km Espero que me dure muchísimo siempre claro está mirándolo. Saludos!!!!!