oxte

Gracias Sr.Jandro. Ha sido el primer paquete que recibe a su nombre. y no veas como le gusta, ahora los papis tendrán que hacerse con uno de verdad. gracias, chicos, sois estupendos.

Se puede, funciona perfectamente, tanto con aceite de girasol como con aceite de colza que es más barato pero que no se comercializa en España por razones obvias. En Italia tuvo tanto exito que salio el ministro de trasportes para decir que los coches se rompian, que estaba prohibido y multarian al que vieran poner aceite vegetal en su coche. El tema esta claro, a los gobiernos no les interesa, si el gasoil tuviera los mismos impuestos que el aceite de girasol, nos planteariamos hacer patatas fritas con sabor a chapapote. La única pega es: a temperaturas bajas hay que mezclar como dice elcama y el olor a churreria en los semáforos es síntoma indiscutible del combustible que lleva el coche, ambos se solucionan mezclado con gasoil. Y si, este señor invento un motor que funcionaba a base de aceite, El gasoil tb es un aceite pero de origen mineral: Rudolf Christian Karl Diesel Y el primer motor de combustión interna, no funcionaba con gasolina, sino con gas de hulla: Motor de otto o de ciclo otto, Cuatro tiempos.

genial. resoverá muchas dudas. Ah, chicos, os recuerdo que más del 80% de las preguntas de este foro tienen su respuesta en este manual, jujuaaaaaaaas. Y lo bien que lo pasamos con el otro 20%, eso no tiene precio.

mola. Tb sera válida para los roadster digo yo

fijo que es olor a ambrague quemado, no pasa nada, cuando subas una rampa fuerte desde parado con el coche cargado te pasara lo mismo. desaparece enseguida.

VENDIDO Ya esta de camino

Si, para mi has dado en el clavo, este coche es tan estable que solo le faltan las escobillas.

Yo revente una rueda trasera a 140 Km/h y pense que fue un pinchazo, al bajarme del roadster y ver la carcasa reventada alucine de la estabilidad del coche y del sanESP Y decir que los datos de revistas sobre este coche no tienen nada que ver con la realidad, asi como los artículos que sobre el se han escrito, se nota que los hacen gente que lo coge con el ojo reviraro le dos vueltas (si las da) y escribe lo que tenia ya pensado. Y si 190 los coje de marcador un 61 sin reprogramar, eso si le cuesta y cuesta abajo mejor, pero en llano llega. Y reprogramado, no corre más, solo que llega antes, puede que corra un poco más (inapreciable), el motor no sube más de vueltas y la caja de cambios no se toca.

Esto se esta animando. Pier, te cojo la palabra. Y Faraco, ahora me cuadran muchas cosas, esa cara de golfero te delata JIJIJI, anda que perderte una kdda por ir dando palos a las pelotas... Bueno, cada uno a lo suyo.

Si no llegas a 3.000 rpm iras sin turbo. Yo cambiaba en plan normal a 4.000 4.500 y en plan racing a 5.500 si te despistas un poco sube a 6250 y entonces el coche canbia solo, Simpre camba antes de llegar al régimen que el coche estima peligroso el cambia, y al ser un Smart (muy listo) su margen esta bastante por debajo de lo realmenet peligroso. Ir a 2.000 es hasta bajo para calentar el motor. Si lo llevas por debajo de 2.000 iras forzando el cigüeñal, lo mejor es cambia a 4.000 4.500, el coche no se rompe, lo agraceras a la corta y te lo agradecera a la larga.

El 61 sin reprogramar si que coge 190 y más, pero como bien dice Javito es una temeridad para el conductor y para los que estan alrederor, y no solo me refiero a los otros coches o personas anonimas a las que puedas perjudicar, si no a todas las personas que tienes a tu alrededor. Siempre pensare que el roadster es un choche genial e inteligente (SMART) ya que no alcanza mucha punta para vacilar, sino que llega muy rápido a 140. Además. ojito, el Smart roadster no en estable por encima de 160, para que quieres ir tan rápido¿? y lo dice un pecador, como hemos sido tantos, pero creo que rectificar es de sabios, no rectificar de cenutrios y no reconocer los errores de cobardes.

GeNiAl Ya queda menos chicos.

Si, el F2 gasolina y el Roadster. En el MOMA. Jujujuaaaaaaaaaaaas

Perdonarme chicos. Ando muy despistado del foro, y ahora sin Smart y con el trabajo y la nena no me paso por concentraciones por tener poca disponibilidad. Pero si la idea que os propuse os ha parecido buena, haremos lo posible por pasar con Leeroy de anfritión. Un abrazo a todos y a ver si nos podemos ver otra vez. Ya tengo ganas de montarme en un roadster. Y en un calamar Tb fede, no te me pongas morriñas, aunque para pedir tapas hay que ir en roadster, jijijiji.

Antes de poner a caer de un burro al que se compre un Renault, deberias informarte si el tiene ya alguno, jijijij. Dile que el Smart es más alegre, vistoso, y da una imágen mucho más dinámica de empresa, aparte de ser: Mucho más dinámico Ágil Económico, Combustible, seguro, impuestos, valor reventa...

Creo que no, el afectión era la serie Light de los 82Cv. Un buen coche, y el color precioso, negro tirando a oscuro. Suerte con la venta, espero que lo vendas rápido y tengas tanta suerte como yo.

La eleción no es fácil, es cualquier otro coche te diria que cabrio sin dudarlo, pero el techo de cristal es tan alucinante.... Pero lo que esta claro es que por estética y disfrute mejor cabrio. Yo he tenido el roadster duarante casi tres años (con un sistema muy similar de capota) y no he tenido problema alguno. El mantenimniento de la capota y el miedo al vandalismo no me frenarían nunca para haceme con un cabrio.

Jujuaaaaaaaaaaaaaaaaas Pero de que va la gante. Es un cocacolo como bien dice Eduardo, pero el interior es el de un PercebesBenz

contrato de compra venta, por duplicado y firmado por ambas partes. Fotocopia del DNI del vendedor. Impreso de tráfico fiemado por el vendedor, para hacer los papeles en tu ciudad por tu cuenta o vía gestoría. Documentación del coche. Recibo de haber pagado el impuesto de circulación. Recibo del seguro Si el coche no esta pagado del todo o se pago vía financiera del la marca. Comprobar que tiene la reserva de dominio ( o como se diga ) libre, sino tendrás problemas en tráfico. y además para evitar llamadas y disgustos posibles: Las dos llaves del coche. El código de la radio. Que tenga el kit repara pinchazos, triángulos, chaleco, gancho para remolcar. con todo eso, si esta bien sueltas la pasta y te vas a tu casa con el coche.

Las pilas del mando. Cambialas rápido, si tardas mucho perdera la codificación y tocara reprogramarla.

Eso el lo que yo pensaba, no retiene, la patada es brutal, pero gastas pastillas de freno para aburrir, por que pierdes mucho freno motor. Como en una moto.

Ojito con lo que dices... Que por aqui trastea uno de la Vera que es muy apreciado, aunque tenga un León diesel con las lunas tintadas y un equipo de cienes de watios para atronar a los vecinos. *muy apreciado Por que un día por la mañana se dio un golpe en la cabeza, vio la luz, vio su León con neones y............... se compro un roadster brabus no cheposo, que si no...

Jandro repites más que la cebolla jijijijij. el de la foto del artículo es el proto. Si puedo, dentro de unos meses y con o sin el beneplácito de la jefa me hago con juan

Debo de ser un enfermo mental, (o serán los otros, oigo voces y hablo a solas, jijijij) Esta opinión sobre el Crossblade no tienen desperdicio, seguro que Akela el Grande esta conmigo. Cito textualmente: (la negrita es mia) "Para enfermos mentales, cuesta 4 kilos... Opinión de Txapeldun sobre Smart Crossblade del 3 de Junio de 2002 La evaluación de producto del autor: Ventajas: Aparcas en cualquier lado Desventajas: Precio Recomendar a compradores potenciales: no Opinión completa -------------------------------------------------------------------------------- No sé cuántas unidades espera vender MCC de este coche denominado "Crossblade" porque cuesta ni más ni menos que 25.000 € (unos 4.200.000 pts) y es que me parece un capricho gilipollas y personalmente creo que es tirar el dinero porque ni tienes coche ni tienes nada en serio. Es feo, horrible, horroroso (mirad una foto, sacaís vuestras conclusiones y ya vereís como me quedo hasta corto en esta crítica). Imaginaros el Smart (no es que sea muy bonito ni útil) pero en descapotable, vamos que parece que vas montado en la mitad de un huevo kinder!!! Creo que este coche es para horteras y pijos que quieren malgastar el dinero en un vehículo que no sirve para nada y que tiene un precio que el ti@ que lo pague no tiene que andar muy bien de la cabeza para despilfarrar toda esa cantidad en esta nuez con ruedas. " de: http://www.ciao.es/smart_Crossblade__Opinion_558799 No se si reirme Si buscar un Psicoanalista Argentino. ...

Enhhorabuena. A la posición de condución te acostumbrarás tan rápido que cuando montes en un coche normal te parecerá que vas en una Frargoneta. A disfrutar, parece que has hecho muy buena compra, la patada del turbo en los 82 y 61 reprogramados es una pasada, asi como el sonido del pavo. La másxima potencia esta entorno a los 5.500 y llevarlo por encima de 3.000 rpm es disfrutar del coche 120% Ya estas comprando un Pipercross. Hazme caso, no te arrepentiras jamas.