oxte

vamos vamos, que todavía queda tiempo, seguro que encuentras un huequin y sino puede de ser, pues iremos a por ti el sábado, la subida al puerto de Galapagar es una pasada.

pues en principio la activación del software. Pero.......... parece ser que no todos los volantes son iguales, llevan sensores internos de ESP, y otras cosas que no son los mismos en todas las unidades.

El problema en el roady es que vas a tapar las salidas centrales del aire. Lo del copi, no te lo tomes a mal hombre.

si esta frio y es una cuesta pronunciada puede ser del embrague.

Y quie va a ser, lo malo esque meti la pata y no sabia editar, total que rectifique debajo y punto. Es lamantable el panorama de redactores del motor que tenemos generalmente en España, y la cultura general de los lectores en automóviles pues va por el mismo lado, es la pescadilla que se muerde la cola, pero lo realmente malo es la panda de maulas que hay escribiendo en el sector, que lo que hacen la mayoría de las veces es simplente redactar las notas de prensa que les llegan. Y las pruebas, jijiji pocas tienen pruebas propias, y las que tienen en la mayoría de los casos son para vender el coche más que para probarlo y comparalo de verdad. Con el tema de los Smart la cosa ya esta alucinante, muy pocos conocen las virtudes de estos coches, pero todo el mundo opina con palabras de los demás, bueno en fin....

No te fies. Engrasala bien o te volvera a pasar y terminarás rompiedo los patines.

GENIAL Y además, lo bueno de estos coches es que la reparación queda perfecta ya que cambias la pieza, ni masilla ni leches, y puedes hacer el arreglo mientas circulas con el coche.

Si, es brutal. Lo único es que si ves a martinho dile que ya le vale pintar el coche de esos colores, por lo demás es alucinante.

y.......... jijij ten cuidado con los títulos de los hilos. "ME HAN CRUJIDO". yo me pensaba otra cosa, jijiji

uffffffff. bueno, tranquilo son los típicos golpes provocados en cuidad por gente poco abil. Lo primero que tienes que hacer es llamar al seguro y que te lo periten, si puedes llevar tu el coche al perito y que no sea el perito el que valla al taller mejor. Asegurate que el perito vea bien si hay daños interiores, quita el cajón delantero y comprueba que todo esta en su sitio. A mi los únicos bodys que me falta saber como se desmontan son los delanteros, pero con el wiss y unas buenas llaves torks es cosa sencilla, aunque puede que necesites una manita (jijiji) Si no tienes nada tocado por dentro, la opción de montartelo tu mismo es muy buena. Pon unas fotos, si la raja es grande, se puede sujetar desde dentro con cinta o resina de poliester uy epóxi con fibra de vídrio mientras llega la pieza nueva. Animo, que no ha sido nada.

no suena nada mal: lástima que no le pise mucho

parece de una moto. http://es.youtube.com/watch?v=6bxmWoDrtr0 ventajas, desventajas... retiene menos¿? Lleva catalizador¿? Si no lo lleva, tienen el smart una sonda tras el catalizador¿? por que de ser asi, ¿Daría error mecánico?

Y este¿? NUEVO, sin matricular. 82 pelao. 14.600 http://coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=19524862&orden=foto&marca_modelo=SMART%20ROADSTER%20%2082cv%202p.

Lo siento Ruben. Es una auténtica put4d4 que comentarios como el tuyo no sorprendan en nada a los usuarios de Madrid.

tiene buena pinta, y viene bien equipado. techo de lona, llantas, relojes. yo queria un 82, pero probe un 61 y de sorprendio tan gratamente que me lo compre. Siempre puedes hacerle unas cosillas para que tire más, y vamos que si se nota.

Enhorabuena. Las primeras unidades son del 98, y los propietarios hablan de todo sobre las versiones gasolina, 1º Por un lado, el sonido, la suspensión (ballesta delantera) y el comportamiento de 11 sobre 10. 2º Casi todas las unidades de 600cc fueron substituidas en el 2003 por el motor 700 cc, ya que los motores tenian la fea costumbre de romperse a los 70.000 Km más o menos. Esto no ha pasado en todos, y futo de muchas roturas ha sido un uso intensivo en ciudad (normal para eso se hicierón), con los 700cc parece que el tema se arreglo. Recomendaciones: cambio de aceite y filtros, mira cuantos Km tienen las bujías y consulta el manual de mantenimiento para ver si tienes que cambiarlas (son jodias de cambiar y además son 6). Dejar calentar y enfriar el turbo un par de minutos antes de darle caña y siemper esperar los 30 seg que tardan las revoluciones del ralenti de estar en taquicardia a un ritmo normal Y dale un abrazo al colega que te lo regala, es un detallazo. suerte y a por el Roadster, el F2 ya lo tienes.

Si, los de los 61 la tenemos más larga. Y con una buena repro se llega a los 190 bastante rápido a 4.500, para subir más de vueltas y poner la aguja tumbada, cuesta, cuesta abajo.

Drift = Derrapar. En eso los japos son expertos y sus competiciones alucinantes: http://es.youtube.com/watch?v=viL8A1QCP_U Y los ... bueno en otros sitios son un poco desapegados de la vida propia y la ajena. http://es.youtube.com/watch?v=DeTGXMgh-qw Eso es difting, MACARRADA.

¿y que no sea un aborto de feo como el Suzuki ALTO? Pues, solo tienes que contar con cuantos te cruzas. Yo circulo mucho por Madrid, y es raro el mes que veo uno o dos.

ya, pero yo quito los tornillos girando el destornillador y no el coche como haceis los astures.

A ver a ver... 31 de agosto, MADRID hoy es 25 de agosto.... Y si te hubieras presentado, jijijiji.... a ver si nos vemos.

yo el click no lo noto. Y las ranuras bajo el arco de la tridium, supongo que seran respiraderos, en la parte trasera del Smart si desmontas en body panel trasero se ven unas ventanitas que son para dejar escapar el aire cuando cierras la puerta, sino costaria más cerrarla y la lona subiria por el aumento de presión, tal vez esten comunicadas y sea la salida de aire cuando cierras la puerta con el techo puesto. A ver, una foto es más ilustrativa:

Tienen la pinta de ser un piperX pero en negro y con la B de Brabus en la chapa de metal.

Visto cerca de San Francisco the big.

creo que unos 2.000