oxte

si es un CDI y le pones gasolia y anda, es un milago. Bueno en serio, puede ser la bomba del gasoil y que la mancha sea de diesel y no de aceite (son muy parecidas en olor) llevalo a un mecánico y que te diga que es, no conozco ningún caso parecido en el foro. a ver si alguien aporta algo de LUZ.

Yo comparando el mio (61 + repro, filtro, admisión) no noto diferencias en el cambio ni comportamiento con otros roadster 82 Cv, eso si, cuando he llevado un 82 no he puesto la 6ª. Adonai que ha tenido los dos es el que tiene que saber si se nota o no en todas las marchas.

Estuviste en Donosti. El tuyo es el 61 súper reprogramado, con tubarros, asientos naranjas... Ponte en contacto con GargantuaSmart, seguro que no tienes problema alguno;)

Como dice Adonai, precisamente en los 61 la función auto 100% es un extra y el dreamer no lo trae. EL cambio en el volante funciona igual que el de la palanca, + sube marchas, - baja marchas.

esta bien de precio, el dreamer lleva, techo eléctrico, AC, relojes, Llantas, neumaticos 205. El hardtop se puede instalar después, pero la mayoria no lo hechamos de menos, y una no quita a la otra. puedes llevar las dos instaladas, solo que no tendrás hueco para guardar el hardtop en el coche si descapotas (vamos como en casi todos los roadster, quitando en smart sin techo de lona, y pocos más) tiene pocos Km y comprado en SC tiene que tener garantía mínima de un año de SC. Las levas del volante son aparte, si negocias te pueden salir por unos 800€ + Si luego quieres más chicha, ya sabes... repro, filtro, admisión 600+/- y gasolina de 98 si quieres llegar a los 140 a toda pastilla, un 61 serie si quieres llegar a los 180 a toda pastilla, un 82 serie si queres llegar a los 200 con mucha facilidad un Brabus 101 despues siempre se pueden hacer cosillas. el 61 es el único con 120mg de co2, con ventajas en el impuesto de circulación apartir de año 2008.

por aqui cobran entre 6 y 10€

Son los sintomas típicos de ruedas desequilibradas, no es que esten para llevarlas al frenopático, la cosa es más sencilla. o se han ido los plomos, o tienen un golpe por lo que hay que reequilibrar o pincho el anterior dueño uso el kit y no llevo la rueda a limpiar por dentro y equilibrar. vamos por lo que dices fijo, y no solo en el F2 sino en cualquier cuatriruedas

los primeros mandos se cambiarón por que al ir por radiofrecuencia los Smart no arrancaban en ningun lugar cercano a un inhibidor de frecuencias. Aparcabas el coche, lo ibas a arracar y... sorpresa, el coche no arraca. Solución: Los mandos se cambiaron por infrarojos, desventaja, si no estas muy cerca no abre, tu dices un metro, si supieras lo que tenemos que hacer los de los roadster la flipas, si la llave no esta casi en contacto con el cristal no abre ni de coña.

Si es un 82 un Brabus o un 61 reprogramado SI.

Creo que las últimas unidades de alquiler estan en los concesionarios en venta. Muchas empresas alquilan coches con menos de un año, asi que de esos coches olvidate ya hasta de comprarlos.

el hartop no se puede abrir en marcha, además te pierdes esa ranurita imprescindible para ver la luz de los semáforos,

se ven en el lateral del respaldo.

genial, huele a nuevo desde aqui. enhorabuena a todos, a ver si el frente tropical se activa.

Enhorabuena, el coche esta de cine, te ha costado pero al final la búsqueda a merecido la pena. Te perdonamos lo de la chepa por lo majete que eres, no todo puede ser perfecto.

Nunca, el máximo 30 marcando 2l. Las reservas siempre son tirando a pesimistas. Yo he llegado ha hacer casi 500Km con 30l. esta muy bien

Yo ayer vi un F2 curculando con lo que yo diría es un portabicis. Yna especie de V un poco cerrada en la parte trasera del coche. Y por lo que veo tb vale para minimotos:

EL roadster 61Cv coupe no se vendio en España, es una versión rara y prácticamente imposible de localizar.

Esto es ir espatarrao. Se supone que gana adherencia en las curvas.

Bienvenido, si no quieres pasar de 140 y llegar a esa velocidad a toda pastilla con la máxima fiabilidad y economia comprate un 61 Cv bien equipado, la serie roadster&dreamer venia con unos extras muy interesantes, pero no todos los dreamer anunciados son los mismo, además el 61 es el único con 120mg de CO2 con lo cual estará exento de numerito y si quieres más chicha pues haces como yo inviertes unos 600€ y estas por encima de 90Cv con unas reacciones diferentes, menos consumo en bajas, más par en bajas, mejor sonido. eso si, aumenta el consumo si vas a saco, pero la potencia sin consumo¿?¿?¿?, yo tengo filtro+TIK(tubo de admisión de un 82) y repro de http://www.smartarse-design.com/ Si quieres buenas prestaciones comprate un 82Cv, sin repro van de cine, eso si el consumo y los Mg de CO2 no son los mismos y el seguro algo más caro. El cambio es secuencial y auto, a ver me explico, los 61 cv solo llevan secuencial a no ser que se pidiera com extra, el coche campia cuando tu le dices siempre que no este demasiado bajo de vueltas para subir o alto de rpm para bajar (son muy listos los jodios) si llegas a 6250rpm y no cambias tu y sigues pisando el coches sube de marcha, si vas a 6250rpm en 6ª no subirá por que tiene solo 6 marchas pero iras a 220 apróx asin que te sobra. Los 82 y brabus llevan el campio auto y la función Kickdown. -El auto es un boton en la palanca y estilo al D de los autos yankis. -El Kickdown o como se diga es un doble tope en el pedal, si pisas a rabiaputa el acelerador el coche reducira las máschas que pueda para darte toda la chicha de golpe, tb se puede hacer con un 61 en plan truco de la play, usease, pisotón a rabiaputa y golpes en la palanca hacia atrás, reduciendo marchas. La palanca tiene cuatro posiciones que son: +, -, N, R +- estan a la izq y son para subir y bajar de marcha N es punto muerto NEUTRO y R es RETROCESO, estas dos posiciones se encuentran situando la palanca a la derecha. cual es mejor... -Pues el Brabus, esta claro tiene 101cv y es el tope de gama. Cualte viene mejor... -Pues depende de lo que quieras, un 61 es muy económico de mantener par ir a 120 tienes de sobra es más barato y puedes encontrar unidades bien equipadas. Un 82 va de cine pero es algo más caro y el matenimiento tb sube un poco (que no mucho). Y respecto a cheposo o roadster.... pues para mi esta claro, Sin invernadero mejor, Más ligero, más bonito y autentico roadster y no targa.

Seguro que te pueden ayudar, por que ya hay varios que lo han hecho y otros que andan detás. Yo tengo un roadster, según parece no son solo las gomas, tb son los amortiguadores pero tendrá que decirtelo alguien que lo sepa con certeza. Y si quieres que te contesten mejor, repite este hilo en el apartado de mecánica o de FII. Este subforo casi no se usa y en cuanto caiga quedará perdido y tu gozo en un pozo. Y tranquilo que todos hemos sido nuevos. Un saludo

brabus cabrio negro tirando a oscuro. O Pulse cabio negro. O Pasion cabrio Negro. Siempre en Gasofa y cabrio. Con los asientos de cuero blanco perforado como el de Fozzi

Pienso como Javito, no esta tan mal. Creo que tensarla es un rato jodio y en tu caso no es necesario. Prueba a mojarla y dejarla bien plegada una noche entera.

En el carrefour, es más barata, comprala de marca conocida, la mia es de Kraft.

Yo a veces si que he apreciado algo de espatarre en parado, pero para nada gasta neumáticos de forma desigual. Y gastar gasta muy poca rueda. 56.000 Km