jose

lo malo de tener franquicia, es que en partes sin contrario un parte se puede convertir en dos o tres partes y te cobran la franquicia por cada uno si ha sido un golpe y esta claro que todo es culpa de ese golpe, pues todo seria un parte, pero que pasa si te enculan, y te rompen el paragolpes trasero, tu pegas al de delante, y uno te da por el lado.......... - 3 partes luego puedes demostrar que todo fue el mismo golpe pero eso ya son problemas y además el golpe que has dado al de delante, debes demostrar que tenias el freno pisado etc. o sea un rollazo otro ejemplo - granizo un solo "evento" te daña diversas piezas, y te hacen hacer un parte por el techo, otro por el lateral etc. pues lo mismo que acabas pagando el golpe tu a pesar de tener un todo riesgo... --- a veces con la franquicia vale la pena coger una franquicia fuerte, 600 euros por ejemplo, porque ya te pagaras tú, tus propios golpes, o pagaras 600 hasta que la otra compañia admita culpa, y luego cobras lo digo porque para algunas personas lo importante puede no ser un golpe pequeño sino romper el coche entero, y si por culpa tuya, te comes un coche frenando y lo dan siniestro, tú pones los 600 y ellos todo el resto, para golpes gordos o siniestros los terceros con perdida total cubren los siniestros pero no los golpes de 2.000 ó 3.000 euros

la parte buena que se han salvado, que si fueras de entierro estarías mucho peor pero dale bronca a no ser que veas que ha aprendido algo y la parte mala que has de buscarte otro medio de transporte, pero si piensas en lo de arriba, mejor que solo sea dinero

las monoblock VI es que son preciosas

si las ruedas deben estar fantásticas pero yo soy maniático con los separadores es una mania propia como si fuera una opinion personal

pero no era la R de rally?

si tu se lo llevas medio hecho unos 600 y el pintor contento porque es un dinero que gana rapido y bien, cuanto menos hagas mas caro, hasta 1000 o más conozco esa opcion en barcelona ciudad, que tambien pinta coches haciendolo todo él pero no se en ese caso cuanto costara, el hombre estaba por la villa olimpica y hace unos años cambiar el color a un coche en BCN me costó unos 1200 y eso reparando mil cositas, o sea afinando el coche entero, los precios habran subido pero tengo que hablar con esta gente la semana proxima,, y estan a 25km de BCN en granollers,

pillarse un cabrio unos dias ha de ser guapo

a esa afirmación habria que añadirle "podria ser que" como en los anuncios :D

hay varios tipos de mujeres pero si buscas de las que miran más el poder adquisitivo que otra cosa, seguro que con el TT ligas mas con las otras tendras que ganartelo tu

si es la pieza negra es la wastegate

de pirelli un P6000 de fábula pero un P5000 que era mejor en lluvia o eso decían aparte de ser más cara, caca de la vaca, depende mucho del modelo, el nero no lo conozco

mis preferidas en coche goodyear F1, las he llevado y quedé muy satisfecho y cuando llueve es cuando más me gusta correr...........

venga pisha el protech que se va pa cái

panda de mamoncetes........ :D (que he tenido 2 leche)

perdonar que siga pues aun no lo tengo claro distingamos entre valvula de descarga Wastegate y valvula de descarga BOV todos los coches turbo tienen Wastegate, que en el smart es esa pieza negra con varios tubos, eso limita la presión maxima que da el turbo, y cuando es excesiva envia los gases de escape al propio tubo de escape evitando que hagan girar aun más la turbina la BOV es esa que hace el psssstttt y que funciona cuando cambias de marcha pues en el tubo que va del turbo al intercooler y luego al motor se crean esas sobrepresiones que comentáis al ajo que está abajo...... si sale un simple tubo del turbo al intercooler y de este (el intercooler) al motor, o sea dos tubos simples........ Donde está la válvula? esa es mi pregunta y sobre si los diesel la pueden montar bien no lo sé, pero si también hay sobrepresión pues tambien se podrá montar, esto es una opinión

como se nota que estuve en un sitio donde cruzar la linea era lo habitual........ no tienes que cortar los cales del coche, corta los de la radio.... no se pueden cortar los cables del coche.... pues no los cortes y si tiene que quitar garantia el eslabon perdido este, que quite la de la radio o la de la preinstalacion, pero vamos que se lo haga mirar que se ha equivocado de época

divide y vencerás, la organizacion no ha de ser uno solo, sino que cada uno puede ocuparse de una actividad, somos muchos el que organice la visita turistica que se compre una banderita para que todo el mundo le siga....... :D y un clicker para contarlos :D

lo tengo puesto encima del parasol, y es que en este coche no hay huecos para poner nada....... al menos que se pueda ver mientras conduces con un simple movimiento de los ojos..... en la zona del parasol, queda discretito y si quiero ver el voltaje o que tiempo le queda lo veo fácil y así sé si salir del coche, o esperarme y aprovechar unos segundos el aire acondicionado........... junto al OBD se ve la cajita auxiliar que lleva, de aqui sale una manguera finita que va al display, y los cables que van al conector de la radio o similar podría haberlos encintado un poquito pero lo cierto es que como esa zona queda escondida, lo he visto hoy al hacer la foto

eso me jode muchísimo........ arrrrgghhh

el otro dia comentábamos el tema sobre el F2 y aprovecho y lanzo la pregunta a ver si me aclaro (los que tiene turbo por supuesto) los F2 tienen esa válvula? los roady? los F4? protech, tú seguro que lo sabes,

ojo con yokohama que tienen el pata negra y el normal el pata negra dicen que se gasta rapido pero del normal he oido pestes porque agarra poco para lo que cuesta BfGoodrich........ ni los mires, hasta que no sea una marca más popular su almacen es más pequeño que una plaza de parking......... (pedí un neumático por haberlo roto, y decían que podían tardar entre 1 mes y un año, o no se sabia, lo que sé es que al cabo de dos meses me lo consiguió un amigo pero en la marca aun no sabían nada..... y no tenian stock)

a ver, la bujia muy negra y perlada te está indicando que hay un problema pero puede ser, que se cuela aceite por la culata, o por los aros, o también que el inyector esta clavado y mete exceso de gasolina mejor lo sabra protech porque yo me lio con las bujias, pero es negra grasosa? o es negra polvorienta? y no sé si se miraba la olor

perdón, mi F2 es modelo antiguo y fue ponerla invertir aquellos cables y funcionar del nuevo si dicen eso pues habra algun problemilla

respecto al norauto y sin animo de ofender pagar no pagan bien........ los que estan currando ahi, o son promesas y se iran pronto a la que encuentren un curro decente, o son como son y valen lo que valen, si pillas uno de los primeros de fabula, pero si pillas uno de los segundos que Dios te coja confesao....... además si quieres 400w en plan, para decir "llevo 400w" hay unas etapas en el caprabo de 400w cada una y puedes poner varias, y tambien hay altavoces de 300w cada uno........... y por cuatro duros realmente si quieres aprovechar ese sonido y tenerlo bien, vete a un tio que solo monte car-audio y prepara una paga extra o dos o hazlo tú como te han comentado,

en plan ahorro, no estaría mal que te miraras como desmontar los paneles delantero y trasero e incluso los de las puertas, por un lado al pintor le será más fácil encintar el tridion si no hay paneles y los paneles los pinta aparte, luego te llevas el coche y lo montas de nuevo las horas de un pintor que le rentan son las de pintar, las de desmontar un coche y encintarlo son las que le racaneamos para que nos haga algún descuento cuando podriamos haber hecho esa faena nosotros hace poco un amigo llevo el coche a pintar y fue sin cristales, sin molduras los faros con dos tornillos para quitarlos y dejarlos en el maletero etc. con lo cual el chaval en 10 minutos entró un coche que era facilísimo de preparar para la cabina, recuerdo que fui yo a recogerlo y se notaba fresquillo pero es que aunque habian puesto parabrisas, no tenian ventanas laterales........ (intermitentes y faros llevaba y parachoques también)