para mi que lo que te han puesto, va conectado a la sonda de temperatura y lo que hace es engañar a la centralita diciéndole que el motor está a 20º menos de la realidad, con lo cual el coche mete más gasofa, y se enciende esa lucecita en parte fácil como dices por la sonda lambda, pero quitarla anula la información pero el fallo sigue existiendo, y es que debe estar llegando demasiada gasolina al catalizador que como sabes puede acabar petando por ese motivo, la sonda lambda está para regular la mezcla según lo que sale, y si sale demasiado es la primera en detectarlo, si no tuvieras catalizador no te importaría porque no podrías estropearlo pero llevándolo...
como te dicen por ahi, yo fui a protech y hasta la fecha contentísimo
coméntale lo que quieres y juntos encontraréis un punto de dinero potencia
que te deje contento y sin errores de lucecitas, que este coche al menos
para mi es muy electronico