forzaferrari

Buenas, Hay una goma que creo no se ha comentado y va realmente bien y con un precio ajustado. Se trata de las Kumho Ecsta. Yo las llevo desde hace unos 1000 km y de momento perfectas. Baja sonoridad, buen agarre en seco y en mojado. Las llevo montadas delante en un roadster 82 cv. Detrás llevo las que traía el coche cuando lo compré, unas Bridgestone Adrenalin que estas si son la repera (en seco, en agua ojito...). A ver qué os parece la monta. ¿Alguna idea sobre qué presiones hay que poner? Ahora llevo 2 bar detrás y 1,8 delante, Va bien, pero creo que es mejorable. He probado a subir hasta 2 delante dejando 2 detrás, pero lo sigo notando algo raro y rebotón de delante. Se agradecen todas las sugerencias... Saludos.

Buenas, Acabo de llegar del taller. Han pasado el coche por "la máquina" y parece que va todo bien. El aceite que pusieron la semana pasada es el que recomienda Mercedes, en bote Mercedes. Me imagino que al engrasar el actuador del embrague igual se movió el reglaje y por eso hacia el tonto. Veremos.

Buenas, Hoy saldré a carretera y probaré más a fondo. Pero lo que si he probado, a la antigua usanza, es pisar a fondo el freno y, a la vez, intentar arrancar. El coche prácticamente se me ha calado. Eso no suena a embrague en mal estado.... a ver si luego, después de rodar un rato y asentarse los nuevos fluidos funciona mejor. Sirve de algo desconectar la bateria para "resetear" el cambio? Saludos.

Buenas, Gracias por tu respuesta y espero a Audiomeca, a ver qué opina... No tengo demasiado claro que no haya embrague, por dos motivos: hace unos 10.000 km se le hizo motor y está todo ok. Y hace un par de meses le ajustamos el actuador del embrague con la maquinita y, según el taller y el papel que me dieron, los parámetros del cambio y el embrague eran correctos. Si alguien sabe interpretarlos los puedo subir y así aprendemos todos...de paso estaremos seguros de que son correctos (o no....) Saludos.

Buenas, Aunque comento el mismo tema en otro hilo, por aquí anda Dexter00... Bien, acabo de venir de cambiar el aceite (Mobil 1 0w40) , filtros, aceite de la caja de cambios (el preconizado y suministrado por Mercedes) y engrasado el actuado del embrague. El fallo del patinaje dela embrague en marchas largas lo sigue haciendo, quizás algo menos, pero sigue. El tuyo se solucionó inmediatamente o se tuvo que asentar el aceite.?. Gracias y saludos.

Buenas. Acabo de llegar del taller. Vale, el coche va fino, pero todavía parece que sigue patinando el embrague en 5a y 6a si intento que recupere desde unas 2.000 rpm. Cuando llega a 3000 si pisas a fondo sube de vueltas y entonces vuelve a enganchar. El caso es que si le vas dando o si vas en automático no lo hace. Y el embrague parece estar bien, porque la rampa del taller és empinada y larga (sin segundas, malpensados....) y no patína. Veré qué pasa cuando le haga algún kilómetro más. ... Saludos. PD. El cambio va muy fino, sin ruidos y razonablemente rápido, más o menos como un manual normal sin ir a capón.

Buenas tardes. Esta tarde voy a recoger mi roadster del taller porque le tocaba revisión. Entre otras cosas he pedido que me cambien el aceite del cambio. En otro post alguien me comentó que el problema de cierto patinaje de embrague en 5ª y 6ª recuperando en frío se le solucionó así (cambiando aceite del cambio), Ya os contaré. Saludos. P.D. El taller donde lo tengo no es Smart ni Mercedes. Pero son buenos....

Bueenas, Privado en camino! Saludos.

Buenas, Por alguna razón no se cuelga la foto. Se trata de meter la goma enla base del soporte del embellecedor. A mi de momento me funciona y estéticamente no se ve nada. Si puedo arreglar lo de la foto la colgaré. (si alguien tiene idea de por qué falla lo de la foto le agradeceré las oportunas instrucciones... Saludos.

[url=http://www.hiboox.es/go/imagenes/otros/img-20160215-193817,54f90b61bab2f22ff28e624c7516e772.jpg.html][img]http://images3.hiboox.com/vignettes/0716/54f90b61bab2f22ff28e624c7516e772.jpg[/img][/url]

[url=http://www.hiboox.es/go/imagenes/otros/img-20160215-193817,54f90b61bab2f22ff28e624c7516e772.jpg.html][img]http://images3.hiboox.com/images/0716/54f90b61bab2f22ff28e624c7516e772.jpg[/img][/url] Bueeenas, Ya se que otros foreros han dado soluciones al tema de las entradas de agua y los ruidos aerodinámicos en los roadster. Bien, yo os aporto una solución barata, sencilla y de momento eficaz: Se trata de insertar en el hueco que queda entre el soporte/embellecedor de los retrovisores una tira de goma de la que se utiliza en slot para pegar los soportes de carrocería en coches de escala 1/24. Esta gomaespuma tiene el grosor justo, sólo hay que recortar una tira y meterla a presión, con ayuda de algún destornillador o símil para hacer palanca y separar el soporte, y ya está. Hoy lo he probado por autovía con lluvia, no excesiva, todo hay que decirlo, pero no ha entrado ni gota. Como "bonus track" también ha eliminado bastante ruido del "feo", esto es, del que hace el aire contra los espejos. Espero que os sea de alguna ayuda. Para adquirir la goma: la encontraréis en tiendas especializadas en slot. En www.criccrac.com hay. Saludos.

Bueeenas, Toooda la razón, al menos visto el resultado...... Apa, orejas agachadas y a experimentar con gaseosa... Pero el problema ha sido el barniz, la pintura va bien. (bueno, el barniz y el manazas, je, je...) Saludos.

Buenas noches, Pues eso, que ando buscando el tapizado para el cojín del asiento del conductor. Es para un Smart Roadster 82 cv, el gris. De paso, si alguien tiene los paneles interiores de las puertas también podríamos hacer un gesto. Saludos.

Bueenas, Lamentablemente no voy a colgar fotos.... Resulta que al pintar con las famosas Montana el resultado fue francamente bueno. Bastante brillo, cobertura correcta, secado bastante rápido... Cuando puese la primera capa de barniz, el recomendado por el que me vendió la pintura, resuta que las piezas perdieron parte del color, es decir, dejaron de ser gris plata para ser gris pavonado. Bueno, no me disgustó. Peeeero, al dar la segunda capa de barniz, dejando secar la primera dos días, se bufó toda la pintura.... Jurando en arameo despinté otra vez las piezas, lijadas hasta matizarlas y vuelta a empezar. El resultado más o menos el mismo. Y el caso es que si no barnizas parece que con el roce te vas manchando de pintura.... Total, ahora están en el pintor de coches para hacerlo bien..... Ya os haré las fotos entonces. Saludos.

Bueeenas, Alfombras vendidas y entregadas. Saludos.

Bueeenas, Yo los compré ayer en pinturas La Moderna de Terrassa y eso es lo que pagué. Y, efectivamente, pone mtn. Tienen un expositor con todas las gamas y es una pasada, porque hay de diferente base (agua, acrílico...) diferentes difusores y presión del envase y, según las gamas están en acabado brillante, mate o satinado. Conste que no tengo comisión, je, je, jeee... Saludos.

Buenas, Cuando pueda os cuelgo fotos. El Fiesta es indiferente. Saludos,

Bueeeenas, Resultan que mi roadster comprado hace un par de meses tenía la consola central y los aros de los instrumentos pintados en gris plata, pero de forma bastante chapucera. Esta tarde me he puesto en plan Bricomanía y, después de desmontar y lijar, las he vuelto a pintar con pintura Montana, de las de grafiteros. El resultado, teniendo en cuenta que soy absolutamente negado para las "bellas artes" es increíble. Simplemente os quería comentar que estas pinturas son muy económicas (400 ml unos 3 €), huelen poco, secan rápido y van perfectas. Saludos.

Bueeenas, Creo que esto no va aquí, pero el foro de intercambios parece un poco desértico... A lo que vamos: tengo unas alfombras metálicas para un Roadster y no las uso (son de aluminio, hechas a medida y encajan a la perfección). Como no tengo ni idea de qué valen las cambio por un Ford Fiesta WRC de Scalextric..(si es que los smarteros somos así de caprichosos...) Obviamente están en estado absolutamente impecable (a prueba de bombas...). Creo que lo mejor es poder quedar para entregarlas en mano (de paso, unas cervecitas...). Saludos.

Buenas, Muchas gracias a todos. Miraré lo del aceite de cambio. Saludos.

Buenas, No es eso exactamente. Lo que hace es, si vas en 5ª (por ejemplo) a unas 2.500 rpm o así, si das gas progresivamente va normal, pero si das gas más a fondo sin reducir lo que hace es que el embrague parece que patina entre las 3000-3500 rpm hasta las 4000 y luego vuelve a coger de golpe. Por seguir el símil de las motos es como cuando el motor cae de vueltas y para "recuperarlo" picas un poco el embrague y lo vuelves a soltar cuando ha cogido vueltas. Sólo pasa en marchas largas y cuando quieres que recupere de golpe desde pocas vueltas. Para el tema de reducir yo lo que hago es, en el momento en que le toco la palanca para bajar una marcha, le doy un toquecito al gas, como si fuera un "punta-tacón". Cambia un pelín más suave y más rápido. Saludos.

Bueeenas, Os expongo una cuestión que he observado en mi Roadster. Vereis, cuando circulo "pisando huevos" en 5ª o 6ª, cambio modo secuencial, e intento que recupere desde pocas rpm dando gas con decisión, resulta que hace una especie de resbalamiento del embrague subiendo de vueltas y él solito vuelve a actuar. Es un poco lo que hacíamos en la época motera, con motos poco potentes, para salir más rápido de las curvas, esto es , "picar embrague". ¿es eso? ¿es nomal? ¿mi embrague se muere..?. Tengo que comentaros que el embrague no patina ni al arrancar, ni en rampas, ni en automático ni estrujando, sólo recuperando en marchas largas (4ª, y sobretodo 5ª y 6ª) en "modo-pisahuevos-dominguero". Por otro lado, hace un mes ajustaron con la máquina el actuador del embrague (aprovechando un cambio de termostato) y los parámetros parecen estar todos ok. Saludos.

Bueenas, Termostato cambiado y Roady funcionando como la seda. De paso el taller, gran profesional, me ajustó el actuador del embrague en la "máquina", y va fino-fino. Me facilitó una hoja con todos los parámetros modificados (valores de referencia y valores actuales) . La verdad es que no se interpretarlos muy bien, pero parece que está todo en orden... Si alguien puede estar interesado en conocer estos datos ( y sabe interpretarlos, claro) los pongo a vuestra disposición. Saludos.