Nebur

Por lo que nuestro radiador no debe de tener mas de 7 filas, la inclinación difícil la veo en ese lado derecho junto la rueda, pues no hay mucho espacio y si se pone en ese sitio esta mas alto que el nivel de aceite, no?

Solo a modo se curiosidad el fabricante de nuestros depositos de combustible es: www.tiautomotive.com

Eso había pensado yo la posición del radiador, vayamos que para cuidar el aceite en un 61 fastidiemos otra parte. Como es el radiador de la triump? Zul, si le vamos restando espacio aunque solo sea 0,5 cm con un filtro que sea mas corto evitaremos que cualquier golpe pueda fastidiarnos, lo dijo por las piedras o hoyos que no veas en el momento, por hay Protech dijo algo de que teníamos que tener cuidado de que no rozara.

A mi personalmente es el sitio que mas me gusta, habría que ver que temperatura puede llegara a pillar y si no afecta a nada de plásticos en ese sitio. Luego esta la altura del mismo para que no pille aire y se llene bien el circuito.

Para no abrir mas hilos continuo con este, mirar nuevos inventos: La instalación el la parte del copiloto, indicando donde se sujetaría Con el colocado Vista de frente Se trata de un radiador de 7 filas. Le ha estado añadiendo partes Y este adaptador que me ha gustado un montón porque es mas pequeño que el otro evitando que el filtro adaptado sobresalga demasiado. Pero parece que hay algunas pegas, no las entiendo del todo, a lo mejor vosotros si lo entendeis. Todo esto lo he sacado de http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&tid=22805

Mejor que te responda expert

Eso le pasa a todos los que tenéis xenón?

Es que el cambio de estética me gusto mucho.

En agua un brabus se va de lo lindo con esas llantas y cubiertas, precio de cubiertas, precio de llantas, aumento de combustible y un menor repris que es lo bonito del coche.

Yo por el momento lo tengo intacto, pero un mecánico que repara aire acondicionado me ha dicho que eso se haría por unos 200 € añadiendo los famosos tubos flexibles.

Si puedo cambio mis llantas por unas spiklines son las mas bonitas, no restan prestaciones al smart y el efecto de una llanta semi desnuda es lo mejor donde deja ver todo el disco de freno.

Yo en el mio he desmontado los limpia para acceder a esa parte y poder verlo bien y esta limpia, lo que no se es si las juntas serán estancas.

Parece un exprimidor.

Me pasa como a ti

Asi me gusta poder identificarlos

Este era un usuario que se apodaba "El Crio"

Eso lo hacen los mercedes para resetear sus parámetros, creo que es expuso en algún post de hace tiempo.

s-mann lo pone detrás y lo veo muy cerca del motor y del tubo de escape, con lo cual la disipación del calor tiene que ser menor que en la parte delantera. Ahora, lo que no sé, es que debido a la distancia donde se pondría el radiador con sus respectivos tubos nos se como iria de forzada la bomba de aceite y la cantidad que habría que añadir de más. Desde luego en preparaciones que e visto de estos coches siempre lo montan delante, aquí en España con la calor que tenemos no se.

Por eso la practica hace al maestro.

Pero el radiador del intercooler con el ventilador donde va en el brabus?

Usa el agua del mismo radiador para enfriar el aceite.

Lo mismo dijo como dice Alexrapido

Aquien te refieres a la foto de Micha del carter de aluminio?