Nebur

Pero nuestro coche tiene un sensor que regula esto.

será ubn roadster de 82 cv, las de casa o bien las de platino.

Pregunta a Audiomeca, el te lo dirá, pero casi seguro que tiene, es una manera de no atorar los inyectores con impurezas.

Lo interesante seria hacerlo hibrido como pretende el preparador "Lorinser" http://www.sportservice.lorinser.com/de/news/events/#18

Pues podria informase antes el mecanico porque soltar una cosa asi dice mucho de el.

Que coche es? Los roadster lo llevan en la rueda trasera en el lado del conductor cubierto con el paso de rueda

mira que si la guardia civil nos coje las matriculas

Si afan de despreciar ni nada, pero este queda un poco cutre.

Yo nada, lo tengo limpio solo en las ruedas

No es mi estilo, pero es una buena idea.

Pues alguien te la ha quitado jejeje

Muy interesante la idea.

El freno de mano me ha gustado bastante y las llantas habría que ver como son al final.

No te fijaste el la rejilla de tofono? a mi me gusta bastante mas la rejilla brabus

Como bien decis es lo mejor que le he puesto al coche, os lo aconsejo.

Me encanta verte por hay

No se donde ley que ese foco lo tienen los nuevos opel astra

Vamos a tener que ponernos las pilas en mecanica.

voy a mirarlo en mi wis por si no viniera hay.

A que al final no lo arreglas? ayyyyyy.....

Siempre respeto a la mujer y mas si es una apasionada de estos coches, ya que siempre suelen ser acompañantes. Conocer las inquietudes por parte del otro sexo sobre estos coches nos demuestra lo parecido o la gran similitud del perfil de los usuarios de smart ya se trate se trate de hombres como de mujeres.

Si creo que esa vergüenza es compartida.

Hay pocas feminas por el foro, por lo que veo es muy activa eso es muy bueno.

Bien explicado, la frenada antes de una curva tiene que ser de menos de 3 segundos, que luego calentamos demasiado los frenos, yo os lo dijo cuando me muevo por curvas de montaña el freno lo uso lo justo. En seco dentro de la curva siempre suelo acelerar con moderación tanto en los de tracción delantera como trasera pero nunca el pisotón ya que nos daríamos el susto padre y en mojado hay que ser mas precavidos aun. A la salida de las curvas yo siempre estoy acelerando en el roadster sobre todo, mas que nada por la sensaciones que transmiten nuestros coches en curvas. Todo lo que tenemos que hacer es conocer el comportamiento de nuestro coche e intentar no forzar los limites del mismo si no los conocéis.

Este mola mas, donde vamos a parar