Nebur

Ningún contra el Tik a lo sumo el filtro puede que deje de pasar algo mas aire y algunas partículas ya que para respirar mejor es menos restrictivo, el filtro tendrás que lavarlo con el kit que traen y referente al la admisión directa no creas que ganas mucho o casi nada mas bien sonido.

1.- El cambio del tik de dará mas refuerzo en bajos que con el original que tienes, es muy notable. 2.- El filtro hara que respire mejor por lo que el sonido del coche de vuelve un poco mas ronco pero nada exagerado. 3.- Para mi la mas importante, una buena repro es imprescindible. 4.-El cambio de turbo como han dicho cuando casque el que tienes.

Estoy contigo esa satisfacción es única, el cambiarla en ese tiempo es por haber hecho varios cambios.

15 minutos no mas, eso si, que no este el tubo de escape caliente-

Aqui lo tienes: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/564-fitting-a-cycle-valve.html

Tienen una pequeña presilla que la sacas hacia fuera y una vez un poco sacada le das un leve golpe y saldra.

Vale poco y lo puedes hacer tu mismo, animate. Que te puede pasar, ¿que no te funcione? eso ya lo tienes solo puede mejorar.

Juansa pues ya me lo esta diciendo ehhhh

Yo tengo pendiente mirar las ópticas del Opel Astra ya que son las mismas que las nuestras me parece. Ya que cuando intentamos poner el xenon no suele cojer muy bien dentro de la gomas de las narices. Hay que investigar mas sobre esto, porque seguro que hay algunas que pueden quedar mejor.

En una tabla el color difiere muchisimo de la realidad, por cierto como digitales es que los hay analogicos .

ok, yo tambien estoy pensando en ponerlas mas adelante.

Eso es que usan la imagen para varias, yo les pedi las cr y me las mandaron.

La repro acompañada de filtro es lo primero luego, el tik que yo lo monte antes y note la diferencia. Los tubos del intercooler no los tengo aun por lo que no puedo decirte nada.

PeriRoady ya nos pondremos en contacto por el temas de las replicas.

Pueden dar fallos doy fe de 1º mano y le coloque las suyas y perfecto yo las pedi aqui: http://www.pilasmasbaratas.com/search.php?search_query=CR1225

Prueba a cambiar las pilas que es mas barato y revisa que los diodos no tengan la pista rota o algo anormal en la llave. Porque el sensor sale por unos 52 € y las pilas 4 € como mucho.

Pero le has puesto las pilas suyas u otras parecidas?

Eso ni de coña se lo pongas al coche.

Mucho me temo que vas a tener que ir pensando en en cambiar el actuador de embrague. Un compañero tuyo en una kedada le paso lo mismo y no tubo mas remedio que realizar este cambio.

Bueno os pongo algo que ya estaba en el foro, solo se tiene que buscar un poco y ya esta, yo era muy reticente al xenon y la verdad ahora estoy encantado. Este es el que instalamos Charles y yo en su coche de 6000 K, por cierto los pelos de punta se me ponen de ver el mio detras desmontado:bored: Piloto de xenón, 4300k vs 6000k Xenon 5000 vs 6000 http://www.youtube.com/watch?v=fbFQqafWcpU&feature=fvw Diferencia entre 6000k LED y LED 5000k Y aqui tienes una pequeña guia para montar xenon en el Roadster http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/exterior/245-fitting-hids.html

Esas que ves azules son mas de 8000K las blue vision van muy bien. En cuanto a fotos si buscas con el buscador del foro seguro que veras varias fotos. Por supuesto, pero tienen un inconveniente para mi que pienso que dependerá de las centralitas del xenón y es que si intentas das ráfagas el xenón tarda un poco en alcanzar su máxima luz y eso no me gusta.

Ya te dijo, si hay mala leche en estos momentos.

Otra idea para que dure mas tiempo es dejando lo aparcado en la cochera(modo Sarcasmo)

Si yo se que tendríamos que abrir un hilo especial de solo este tema que tanto te gusta. Estamos cerca, alli esta Charles en Marbella que te puede hechar una mano, por cierto hecha fotos de esos pistones y has todas las comparaciones que puedas con los originales, mas que nada por tener mas información de todo esto. También lo he pensado yo, ya que hay variación si tiene esa forma o puede ser que el pistón haya variado el tamaño para adaptarse a esa modificacion y matener las mismas proporciones.