LukStarkiller

Yo os voy a dar un consejo, lo malo es que solo sirve si el color original es claro (no aclaran un color oscuro), para plásticos lo mejor es Vinyl Dye, en principio es para restaurar pieles, pero usada en plásticos es una pintura que literalmente es absorbida por el plástico, por lo que si se ralla un poco no se ve el color de debajo (a no ser que le metas una muy buena rallada), ademas a duras penas aumentan el grosor de la pieza. Hay muchas marcas, lo malo es que hay que comprarlas por internet porque al menos yo aquí no las he encontrado nunca por ningun lado.

son dos clips verticales, vamos tirando hacia arriba, pero como te digo sin hacer nada de fuerza que a mi la primera vez me partió uno de los clips (plástico menos maleable usan en este coche ¬¬U), he mirado pero no tengo a mano la visera rota, si la encuentro ya te pondré una foto. Para que veas como y por donde va cogida. La segunda una vez ya sabiendo como va no se me ha roto nunca y la he sacado un par de veces ya. Supongo que los que han desmontado cuadro ha sido precisamente para evitar romperla, desde luego si no sabes exactamente como esta cogida, desmontando puedes empujar desde dentro los clips y no te arriesgas a romper. Si alguien tiene una visera a mano que ponga una foto, si la mia vieja aparece ya le haré una. Es decisión tuya, desde luego desmontando seguro que no se te rompe, a mi es que tener que quitar bateria y desmontar cuadro para sacar esa visera una vez ya se como sacarla me parece tonteria. Aunque no niego que mal sacada rompe fácil.

No ya no los hay en la merche, los de ebay la verdad es que son caros. Como bien dicen, hay un forero que los imprime en 3D por 15€. Yo hace un tiempo harto de la situación me puse a mirar otra alternativa también y lo tengo ya casi acabado, cuando tenga algo mas ya os diré. Desde luego será algo mas barato que el de ebay y casi igual en calidad. Hace poco conseguí uno nuevo que habia por ahi perdido y es diferente al que venden en ebay, era igual al que tenia yo en el coche antes, así que la verdad es que no se de donde ha salido ese de ebay, me da que los hace el tio ese.

Los botones del cuadro se cambian con solo sacar la visera, no hace falta desmontar el cuadro. Eso si mucho ojo porque las 2 pestañas que tiene la visera rompen muy muy fácil. Yo ya llevo una rota.

¿No podria ser el sensor de revoluciones o el motor que cambia de marchas? Vamos, me extraña mucho que si has cambiado el actuador por uno nuevo siga siendo el actuador, mucho tiene que pasar para que falle de nuevo.

A la carpetita un par de velcros pegados detras y en ese hueco que te dicen detras del asiento se engancha en la moqueta, asi lo tengo yo sin redecilla ni nada y es lo mas comodo que he tenido nunca XD

Yo de momento desde que reconstruí motor le he cambiado el aceite la primera vez a los 4000km, el segundo a los 5000km y ahora de nuevo me va a tocar, me dieron una garrafa sin etiqueta de aceite, aparte del que me habían puesto en el coche, que supuestamente es 5w40 de "marca buena", pero no me fio ya que en ningun momento vi nada que me lo indicase y ya me han intentado colar alguna (claro esta que allá no vuelvo), de ahí que lo haya cambiado tan rápido. Ahora estoy con la duda de si echarle el mobil 0w40 new life que dice audiomeca o irme a 5w40, en principio desde que se reconstruyó solo le he hecho 13000km asi que supongo que aun podré irme al 0w40 ¿verdad? Una vez ya con un aceite del que me fie me alargaré hasta los 7000-8000km, hay que cuidar este motor y que dure mucho

A saber que ha pasado para volcar un Roady, con el centro de gravedad tan bajo que tienen, me alegro que solo sean heridos leves, a ver si sabemos algo mas.

En el mio que tenia el motor para tirar, precisamente creemos que por el mismo problema, turbo roto y motor que trago aceite a saco hasta que se acabaron jodiendo todas las juntas, doy por hecho que por el aumento de temperatura en la combustión, al final cambiamos turbo y motor (sin accesorios ni nada que lleve acoplado) por uno reconstruido que a veces sale hasta mejor de precio que andarse complicando la vida y de momento muy bien. Una cosa que yo estoy a cuadros es que mi parachoques no viene cogido por tornillos, son como unos remaches industriales enormes, no puedo sacar la barra lo cual es un engorro para trabajar. ¿Por cierto en que puntos has apoyado el gato para poder poner las 4 borriquetas en los puntos de apoyo buenos? Se me ocurren muchos sitios donde meterle el gato pero no me atrevo por miedo a joder o doblar algo. Muchísima suerte con el montaje

De todo, yo de ti me preocuparia de todo una vez lo puedas mirar, siendo realistas en el ultimo año han salido muchisimos a la venta aqui en españa. Seguro que encontraras el que te guste a ti en buen estado, ademas siempre puedes tener en cuenta que algunas reparaciones o mantenimientos es mejor que los hagas tu.

Ya dirás que tal que es uno de los que me miré hace un tiempo

2 veces en un trayecto de media hora y por hacer la tontería el verano pasado, la verdad es que no me gusta, si lo hubiese podido comprar con techo fijo (ni hard top ni nada, techo fijo XD) lo hubiese hecho, ademas arreglar el techo de lona hasta que funcionase bien fue un tostón, ahora por suerte solo entran algunas gotas si esta cayendo una buena y hace temporal de viento. Aunque aun tengo que meterle mano para que quede como nuevo hasta que consiga el hardtop barato y lo cambie. Aunque si a este paso sigue subiendo de precio, acabará saliendo mejor el hacer un techo de chapa y ponerlo fijo :S Si aun viviese en Tenerife o en otro lado con mejor tiempo y menos viento aun me lo pensaría, aunque siempre he pensado para mi gusto que este coche tendría que haberse vendido con techo rígido también o como mucho como esos que le montan techo transparente que eso si que tiene buena pinta, supongo que a cada uno le gustan diferentes cosas.

Te los cogería, pero primero va el techo que sino yo también los tendría cogiendo polvo y tengo gatete tambien. Cada vez le estoy cogiendo mas mania al techo de lona con los temporales que tenemos por aqui. si no llueve genial, pero como llueva y haya temporal me entran gotas de agua :S

Hay que codificar las levas y cambiar un enchufe para el claxon, el resto del volante me da que es plug and play

cepillo de metal, papel de lija y paciencia y una vez has quitado todo el oxido bien, le das con Oxino o algun equivalente unas cuantas veces y despues a pintar.

Pues consejo, evitar el taller Bosh de Terrassa si os pongo todas las chapuzas que me hicieron a mi durante casi un año dejando el coche peor que como entraba casi todas las veces menos al final que se cambio el bloque motor y aun así también metieron la pata en mas de 20 cosas. Se os caen los huevos al suelo, así que evitarlo a toda costa. Si alguien quiere mas info que me contacte por MP y le digo sin problema. El dueño muy amable y muy buen mecánico, pero los empleados que pone a trabajar no deben tener ni idea de tocar un Smart y a él poco parece importarle, ya que en vez de meter mano él consiente que sigan haciendo chapuzas aunque le cueste tiempo y dinero tanto al cliente como a ellos. Sinceramente no lo entiendo.

No cambies el motor, te salta porque el pequeño engranaje que tira de las sirgas debe estar con los dientes desgastados o en mal estado. Venden ese engranaje a parte yo me lo he encontrado ya algunas veces a la venta y cambiarlo es relativamente facil. Si son las sirgas que están mal, entonces ya es otro cantar.

¿Pero tienes aun instalado el escape original? Si es así es tan fácil como subirlo por un lado a la acera (preferiblemente el del copiloto) y ponerte debajo con una linterna, seguramente verás que es lo que tienes tu fácilmente, si están, están justo al principio, en los fortwo que he mirado están en la salida del turbo y al principio del escape, casi juntos. y se ven fácilmente porque sobresalen mucho del tubo, aparte que tienen un cable. Si solo ves uno en uno ya sabrás si te vale.

Hay receptores bluetooth obd tiradisimos de precio (hay que tener en cuenta que son horriblemente malos y lentos), pero conectandolo al movil con el torque podrias ver que sensores tienen soporte por obd de tu coche que sean estandar y compatibles con la mayoria de estas computadoras. Antes de dejarse mas de 100€ es una opcion.

No te puedo asegurar si ese modelo lo lleva en el tubo de escape, pero vamos en los fortwo y en mi roadster que he visto va uno entes del catalizador y otro despues, son sondas lambda, miden el nivel de oxigeno, supongo que para regular la combustión con la centralita, pero supongo que algun entendido podrá arrojar mas luz sobre el tema y en concreto tu modelo.

Hombre el sensor va roscado, aparte de hacer un agujero mínimo habría que soldar una tuerca o algo.

Es lo mismo que los conectores bluetooth o wifi OBD que te dan esa info en el móvil, pero con una pantalla incluida, no tiene mala pinta la verdad y seguramente la mayoría de sus funciones sean compatibles con el resto de smarts y otros coches. Aun así, algo caro para mi gusto. Buscando hay muchas posibilidades, lógicamente hay que tener en cuenta que funciones puede mostrar tu coche por el puerto obd, yo eso lo miro con el movil y el Torque. http://www.ebay.es/itm/Vehicle-diagnosis-OBD-trip-computer-A622-GPS-Navigator-car-detector-scanner-/131423192529?hash=item1e996ec5d1:g:~6YAAOSwm8VU1eJQ http://www.ebay.es/itm/Smart-obd-trip-computer-A301-obd-Vehicle-maintenance-tool-/131423157276?hash=item1e996e3c1c:g:-vcAAOSwxYxU1cdG http://www.ebay.es/itm/ScanGaugeE-Fuel-Trip-Computer-latest-model-ScanGauge-E-EOBD-OBD2-OBDII-/252135447809?hash=item3ab4719d01:g:vf8AAOxygj5SnxPX etc. Creo que depende mas de tus preferencias personales que otra cosa

El mio rondaba los 60 grados en verano, cambié el termostato ya que sospechaba que debía quedarse siempre en abierto y asi era, en verano rondaba los 90 y ahora en invierno suele rondar los 85, ya veremos en enero pero no creo que baje de 80.

Ojala no las acaben sacando como algo propietario sino que sea una tecnologia que se acabe extendiendo y haya baterias de todos tipos a buen precio

La verdad es que son muy prácticos, yo si aparco en algún sitio con bordillo muy alto o raro los uso para ajustarme al máximo sin rozar la llanta.