LukStarkiller

Que se venden para otros modelos de Smart posiblemente

Dime precio por privado con envio a Barcelona, aunque sea aproximado, kilometros tambien y miramos,

Estoy por acercarme al consumidor y consultar, porque si realmente existe una ley que les obligue a suministrar piezas durante 10 años es para reclamar si o si. Lo malo es que yo no estoy tan convencido que eso de los 10 años que se dice tanto sea ley

Me interesa conseguir uno entero, pero es una opción así que la tendré en cuenta, gracias

¿En serio todo el mundo lo taladra? Para algo estará ahí la chapa vamos, no creo que los de Brabus lo pusiesen solo para empeorar el sonido

El motor ha sufrido mucho de ahi la idea de cambiarlo casi entero si es posible por uno con pocos kilometros, de ahi que me interese averiguar que otros modelos de smart me servirian, para buscar uno con muy pocos kilometros que podamos casi montar directamente con solo cambiar 4 cosas. Si al final no es factible pues cambiaremos el bloque motor por uno nuevo y a esperar que salga todo bien, pero cada vez me fio menos de que le metan mano al motor

Como bien dices, no parece tan smart, no se que tiene (imagino que sera por que es la plataforma esta que ha salido del acuerdo de Smart con Renault) pero me recuerda a todos los utilitarios pequeños que venden ahora el resto de marcas, ya no se ve tan "diferente"

Añado un poco de trasfondo al porque cambio el motor. Adquirí el Roadster Coupe de 82cv hace 1 año, un coche muy maltratado mecánicamente por su anterior dueño que literalmente no le había cambiado el aceite nunca y parece ser no le había hecho ningún mantenimiento de motor y ademas habia reventado el turbo, eso si, interiormente, en cuanto a extras y estado externo estaba casi perfecto. Lógicamente y sabiendo esto contraté una garantía y un servicio mecánico previo a la compra con intención de restaurarlo sin que ello me supusiese un gasto de dinero descomunal. Así podía devolverle la vida a un Roadster maltratado mecánicamente que por suerte en el resto estaba casi como nuevo, con todos los extras y sin ningún rastro de oxido o deterioro físico después de mas de 10 años, fue construido en 2003 pero vendido en 2006 después de ponerle todos los extras (a ver cuando la gente aprende que los coches no solo hay que cuidarlos estéticamente sino también mecánicamente). La primera idea fue desmontar motor y limpiarlo para ver los posibles daños y si era recuperable, llegaron a salir "ladrillos" de casi 1cm de carbonilla en algunos puntos, el motor era negro por dentro, no se veía el metal por ningún lado, lógicamente esto había producido un desgaste descomunal en algunas piezas, ademas como no, teníamos la famosa válvula de respiración del motor rota y taponada así que quemaba aceite a litros. En principio decidimos intentar restaurarlo. Se realizó una limpieza del motor interiormente, se pulieron bruñeron los cilindros y se cambiaron aros, se puso un turbo reconstruido, se cambiaron juntas, filtro de aceite, los tubos con las válvulas de no retorno y la corona y cadena del motor para evitar sustos, taqués y una larga lista de detalles. Por desgracia una de las juntas del turbo reconstruido estaba mal y comenzó a escupir aceite dentro del motor de nuevo, se reparo de nuevo pero volvió a fallar al poco, como ya no nos fiábamos de turbos reconstruidos (si ya se que bien hecho queda como nuevo, pero como dice la frase debe estar bien hecho y parece que no teníamos esa suerte), se puso un turbo nuevo a estrenar. El motor dejo de consumir tanto aceite pero seguía quemando, ademas descubrimos restos de lo que parecía un aro en el filtro de aceite. Una vez ya desmontado de nuevo se descubrió que habían roto no uno, sino los tres aros. Después de mirar los aros rotos con detenimiento se llego a la conclusión de que debían estar defectuosos ya que eran mas frágiles que los originales, aun asi los mecanicos admiten que posiblemente no los montaron bien. Por desgracia los cilindros habían quedado rallados así que hubo que bruñir de nuevo, tiempo que aproveche para adecentar de nuevo todas las partes sucias. Por desgracia y aunque se pusieron los aros adecuados esta vez, los cilindros ahora campanean, aparte de que el motor pese a todos los cuidados recibidos aqueja todo el maltrato anterior, así que he decidido que la mejor opción es buscar un motor de segunda mano de poco kilometraje o de algún smart siniestrado que podamos aprovechar y cambiarle el corazón a este Roadster a ver si así conseguimos darle nueva vida por fin y convertirlo en mi coche del día a día. Por cierto, el que diseño la guía para la junta de la tapa de válvulas se lució. O pones silicona de juntas o no hay manera de que la junta se aguante en su sitio, 2 juntas que compramos dos juntas que al apretar se movían hacia dentro, como la tapa de válvulas no tiene la guía para la junta completa pues se desplaza al apretar, incluso enganchándola. Los de mercedes nos dijeron que le meten silicona de junta y listo, ¿para que narices entonces se fabrican las juntas? Como estaba el motor cuando lo vi por primera vez (casi me da algo, hay que ser guarro para tener un motor así de mal cuidado), solo viendo estas entenderéis porque lo cogí ya con idea de que el motor necesitaba un milagro. El motivo de tanto aceite fue un turbo reventado que empapó todo el motor y que no limpiaron en vete a saber cuanto, una vez limpio observamos que no perdía por ninguna junta asi que se decidio darle una oportunidad. Bueno doy paso al circo de los horrores (por "desgracia" no guardo mas fotos) El motor después de la ultimo montaje Antes de su ultima prueba El Roady despues de su ultima prueba a espera de un nuevo corazón

Tengo un Smart Roadster 82cv desde hace un año al que había que reconstruirle motor y cambiarle varias piezas, después de varios fallos por parte de los mecánicos y del concesionario que me daba aun garantía, nos vemos obligados a tener que cambiar el motor casi entero, algunas partes se puede aprovechar. Lógicamente y para agilizar el tema, estoy intentando averiguar que otros motores de 698cc me valen sin tener que cambiar mas que las piezas que tengo en buen estado o nuevas. Abro este hilo con idea de ir poniendo todos los hallazgos y pos si alguien puede dar alguna idea al respecto. Mas abajo expongo los motivos que me llevan a tener que cambiar el motor para no ensuciar el primer post. De momento se que lo mas lógico es ir a por el motor de otro Roadster 82cv, aunque supongo que el del Brabus aprovechando mi turbo, admisión con inyectores y mariposa me sirve. La idea no es subir de potencia, así que lo que busco es un motor que sea fiable para el Roadster de 82cv y en el que solo tengamos que cambiar el bloque motor entero pero no el resto de componentes. ¿Alguien sabe si sirve algún otro motor de 698cc de otro smart, sin tener que cambiar cilindros por ejemplo? Motores que de momento me planteo: Smart Roadster 82cv 60kw Smart Roadster Brabus 101cv 74kw Se que los del fortwo de 698cc hay algunos que me servirian con algunos cambios pero ando bastante perdido de momento Intentare exponer el proceso si todo va bien

jajaja pues no había caído en la comparación, si que es verdad, pero salvando las distancias es mucho mas bonito el Roady

Mercedes ya me dijo hace tiempo que el techo rígido está descatalogado, que no tienen ni van a tener vamos. Yo lo que veo es que hay muchas piezas para el Smart Roadster que andan en peligro de extinción, porque el techo rígido no es lo único que tienen descatalogado, si los precios de muchos repuestos están tan inflados es porque hay muchas de ellas que andan descatalogadas ya hace tiempo y solo tienen lo poco que quede en algún almacén o en revendedores, de ahí que el mercado de segunda mano para techos como otras piezas sea tan caro. Todo esto no me preocuparía si no fuese porque es un coche que se dejó de vender en 2006, estamos en 2015, no han pasado ni 10 años, no había una ley que obligaba a los fabricantes a tener repuestos hasta 10 años después de que se dejara de vender un vehículo o es leyenda popular (no hablo de que otras marcas den soporte a sus coches durante muchas décadas, hablo del mínimo al que están obligados. Mas que nada porque sinceramente a este paso mantener un Roady de aqui a 5-10 años será como mantener un coche de los años 50 mas "normalito", vamos una pesadilla monetaria. Yo a este paso y con lo mal que va mi economia este año, cada vez lo tengo mas claro, o me toca la loteria o no comprare el dichoso techo rigido. Ver uno en buen estado por menos de mil euros ya es raro y cada dia estan mas caros.

Me ha encantado ese Roadster con la trasera del color del tridion, queda genial, le da un aspecto diferente. Alguna foto mejor?

Vi el mensaje hace un par de meses i esperé a ver si alguien decia donde, porque a mi en todos lados me dicen que nada y aquí en España los venden a precio de oro de segunda mano y hechos caldo. ¿Alguien sabe donde conseguir uno a un precio decente nuevo?

Me apunto a la petición, pasa ese enlace, que así nos ahorramos chapucear las que no tienen

En ebay las he visto varias veces, aunque al precio que las he visto no se si vale la pena

Yo también he visto varios, tanto cuando vivía en Tarragona, allá sobretodo, aquí en Reus solo he visto 2 y en Cambrils otro mas. Lo malo es que siempre te los encuentras circulando y así es difícil hacer contacto alguno. Supongo que todos nosotros aparcamos bien escondidos nuestros Roadster Para la próxima quedada habrá que publicitarse

En Reus 23€

Hace 4 dias, la foto la hizo mi pareja. Muy bonito el Roady Lo del aire acondicionado es una cosa mia, o me estoy helando de frio o dentro de el coche siempre llevo el aire. Manias. Aun asi aquel dia no hacia precisamente fresco.

El gris lo vi hará ahora casi 1 mes.

Ya van dos Roadster que veo en la misma zona a solo unas calles de casa. Primero uno gris al que no le pude sacar foto y hoy uno rojo al que mi pareja ha pillado por los pelos. Ambos en la misma rotonda delante del Hospital nuevo de Reus.

Hoy he salido alrededor de casa a probar el nuevo sensor y filtro del aceite, no me atrevo a llevarlo hasta el mecanico sin el problema del aceite resuelto. Parece que bien de momento. Por cierto he avistado un Roady Coupe rojo muy majo

A mi también me tienta el sistema, aunque se que no arranca sin el mando me sigue dando algo de miedo de que venga algún listillo y se cuele a probar. Pero la idea me parece genial

Tienes MP por si te interesa ya que tengo esas piezas y podría interesarte lo que te propongo

Al final me he metido yo con el coche a fondo, me he llevado la sorpresa de encontrarme de que excepto el motor el resto del coche esta impecable, chapa, ejes, esta todo mucho mejor de lo que me esperaba, no aparenta tener casi 10 años, pese a ello el motor esta chapuceado a mas no poder. Hay que hacer el motor entero de nuevo, me he encontrado trozos de aro en el filtro de aceite. Ya he quedado con los mecánicos, que esta vez, bajaré yo con el coche y aunque ellos desmontarán el motor completamente y pedirán todo lo necesario, seré yo quien le meta mano en todo lo posible. No me vuelvo a arriesgar a mas chapuzas, hay que mimarlo y parece ser que la única manera es meterle yo mismo mano, aunque eso si en su taller y con ellos supliendome piezas, materiales y herramientas. A ver que tal sale, espero acabar con el Roady en perfecto estado.

Eso le iba a decir yo también, hay mucha gente que dice que se encienden los intermitentes y la luz de motor, pero a mi me ha entrado en safe mode dos veces y solo me entero por la falta de potencia precisamente. Sera por la versión de la SAM posiblemente. Como te han dicho prueba a desconectar la batería 5 min.