Cristian

Aprovecho para comentar que un projecto a medio/largo plazo pretende tener el roadster más potente y sobrepasar los 150 cv de potencia. Y creédme que hay ninguna barrera física en cuanto a potencia, la única barrera es ecónomica. Sl2!!! Evidentemente cuando hablamos de 150hp en un motor de 3cyl con 700cc no se tiene en cuenta bajo ningún concepto la fiabilidad del motor.

Te aseguro que la configuración actual de mi coche es entregarme bajos y medios espectaculares... para coger los 200km/h necesitaría una pista demasiado larga y sin gente para poder jugarmela hasta tal punto. En una kdd puse el coche a rebufo de Jandro a unos 210km/h (en bajada por supuesto y a rebufo) y no disfruté en absoluto. En cuanto al caballaje de mi coche, hay varios en el foro que han visto mi coche soplando a más de 1.9bares de presion sin entrar en safe mode, y son más de 30 los programas que hemos probado en mi coche hasta llegar a semejante configuración. Cuando todo el mundo me decía que el límite físico del turbo eran los 1.5 bares yo lo sobrepasé con creces. Sl2!!! P.D: evidentemente tiene consecuencias nefastas para el sistema de transmisión el par de motor entregado por mi coche.

Acabas de definir un Elise 111S con tus sabias palabras... o un Seven en su defecto!!! Amén!!!

Si lo alquilas te lo quedas!!!! Yo probé el roadster y me bajé de él con la Visa en la mano diciendole al comercial: Cuanto te dejo de paga y señal? xDDDD Sl2!

El mío estará dando unos 130cv y no llega a 200km/h en llano tampoco... Un saludo!

Me parece curioso, nunca ha sucedido algo así, si bien es cierto que el mio cuando tengo una conducción muy tranquila (pocas veces ocurre) y le apreto fuerte luego escupe toda la porquería del tubo de escape, pero esos gases negros no provienen de la cámara de combustión sino del escape. Lo hace siempre que aceleras o solo cuando le pegas algun achuchón fuerte??? Normalmente conduces alegre o con una conducción prudente? Sl2!!

cristian@motor-performance.es

Necesito capó delantero, aleta delantera derecha, y los plasticos de los focos y del parachoques (los que son mates). Dime precio! Sl2!

Evidentemente a más ancho de neumático, más estabilidad, mayor consumo y mayor agarre (en seco), además de mejorar sensiblemente la estética de tu coche. Yo sería mas radical y me iria directamente a unas 205/50 R15 que más o menos valen lo mismo, te pasan ITV y quedarán más bonitas todavía!! :D Sl2!

Yo por desgracia despues de un pequeño incidente que he tenido hoy (un accidente) también estoy sin coche, puesto que el jueves lo llevo al taller y me lo tienen que peritar y toda la historia... así que en principio tampoco puedo... aunque a las muy malas igual me animo a venir con el saxito!!!! si se me deja claro!!! Un saludo!

No exactamente, más bien quería hacer algo así: De todas formas en un par de semanas tendré todo el morro pintado y las llantas rabus modificadas... a ver que os parecerá!!! más tuning que nunca!! :D Sl2!

Buena suerte!! si te plantas te lo tienen que reparar, pero ojo que despues de un golpe así quede bien reparado! Como dicen por ahí, si tienes sitio y algo de tiempo, es casi mejor que te den el valor del coche y quedarte con él para venderlo por piezas, piensa que la parte trasera ha quedado intacta y a eso le sacas dinero. Así que si te dan 12-14 mil euros un consejo: cógelos no te compliques, vende este por piezas y comprate otro Xclusive!!! Buena suerte compañero!

Pero no hay fotos de la chica??? :( xDDD

Pero yo más, verdad Viceeeeen???? di que si, di que si, di que siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii jajjajaja

info@motor-performance.es Dinos lo que buscas, si ya tienes la radio o si también hay que incluirla en el precio, y te lo montamos todo en 10 minutitos!!! Sl2!

El paso por curva aumenta, es pura física. Yo llevo el mío bajado y con separadores tanto delante como detrás. Piensa que disminuyes el centro de gravedad, y ensanchas las vías. Esto te permite pasar más rapido por una curva revirada sin sufrir sub/sobreviraje. Un saludo!

Pa eso 'tamos!!! Antonio te he enviado un correo con la foto a tamaño real! Ojo al montar los tornillos de la culata que se tienen que montar en el orden expuesto ahí eh!! Sl2!

Te adjunto un pantallazo que acabo de extraer del Autodata... me dava palo escribir jijiji Sl2!

Pues yo le encuentro un punto... bueno un puntazooo!!! Tiene un cuerpo gracioso la chikilla y encima con un Rabus!!! yo quiero una así!!! Sl2! jiji

Fotos preciosas!!! siempre me he preguntado como se pueden hacer unas fotos tan bonitas!!! Yo cedo mi roady para hacerle un reportaje similar!!! Sl2!xD

Vale vale te entendí mal! perdona! entoces 0 problemas activar y a funcionar!!! Sl2!

Pues a mi me encanta el color!!! es súper exclusivo!! Además de lo poco que sé del coche es que está impecable!!! Una buena compra sin lugar a dudas!!! A ver si te vemos pronto con un roady pues Mog-Kito!!!

Voy a darte una mala noticia, puesto que yo ice exactamente lo mismo que tú!!! Monté el volante de un F2 Brabus con la cajita negra que comentas y esto supone varios problemas: 1.- La cajita negra no funciona en el roadster. Solo en F2 de primera gen. 2.- Al parecer usa un sistema distinto al sistema de levas actual de F2 I 699 i Roadster 699 y por lo que yo sé no funciona la activación en este volante. 3.- Esta información me la confirmó Javi (Protech), así que directamente ni me preocupé en llevarlo a activar puesto que iva a ser tirar el dinero. Ahora estoy a espensas que me llegue una piña de volante y le voy a montar un Momo drifting finalmente y sin levas... total mucho más comodo para conducción agresiva. Un saludo!!! P.D: Maniac64 estoy a esperando la piña como agua de mayo en cuanto me llegue te llevo el volante y lo montamos a ver si le ponemos las levas a tu huevito!! ^^'!!! Sl2!!

Si se cortan los muelles de origen no podréis montarlos. La única forma de rebajar los muelles de origen es calentandolos, no lo podréis hacer vosotros tendréis que llevarlos a un sitio específico a hacerlo. Esto supone varios problemas. 1.- Es prácticamente imposible dejar los 4 muelles por igual, puesto que los muelles aunque sean iguales no reaccionan igual al calor puesto que el material del que estan fabricados no es puro al 100%, es una aleación. 2.- Convertiréis vuestro coche es una máquina peligrosa, aumentando exponencialmente el rebote de los muelles sin modificar la dureza. 3.- Es muy probable que el amortiguador se vea más perjudicado que montando un kit de muelles cortos (por la misma razón que el punto 2). 4.- Con lo que os van a cobrar por calentarlos y reducir su tamaño, podéis comprar directamente los muelles cortos. 5.- Tenéis que desmontar los muelles, llevarlos a calentar, esperar con el coche levantado sin amortiguadores hasta que os lo hagan. Mientras que los muelles es desmontar unos y montar los otros directamente. Sl2!!!!

Eso le dije yo a la policia!! quien c*ñ* quiere unas llantas en 3x112¿¿?? los amplis, radio... etc etc olvidate de encontrarlos pero las LLANTAS?!?! la policía dijo que podría ser un encargo o algo parecido... Yo hoy me he puesto ya como loco a buscar parking... y antirrobo lo llevo dsd que le puse las llantas Rabus... por lo que pueda pasar! Sl2!!!