akratos

Lo cierto es que a mi mi smart me encanta y de momento ni un problema!!!, a pesar de ser el brabus gasta relativamente poco y es muy ágil!. Yo lo compré a primeros de Diciembre y todos me decían eso,jeje, que si no cabe nada, que si etc; pues bien no es así!!!, que se jodan porque ahora yo lo tengo y ellos se han gastado lo mismo en un astra o toyota de 90 o 100 cvs, y ya ni os cuento mi amigo del "BMW": un serie tres con el motor más básico de gasolina que no puede ni seguirme pero eso si, full equipe y riñonada xa pagarlo. Yo creo que es un coche que es recomendable en función de para qué se vaya a usar. Para mi es mi único coche, auqnue tengo el anterior en venta, pero solo uso éste, e incluso podría coger el de mi madre y no quiero porque este me gusta más!

A mi no me hace mas de 450 kms con un depósito ni loco!!, de hecho es facil que haga 400, y eso que le piso poco, auqnue una parte importante de kms son de urbanización, hay que frenar para coger rotondas....... Todavía no lo he probado solo en carretera a ver que gasta, y como no llevo ordenador..... Alguno de vosotros llevais el brabus reprogramado?

pozzi la verdad, aunque quizas alguna sea interesante no dice de que marca son.

En las fotos de antes se ve al coche super equipado no?, ordenador y parece que lleva cruise control tb!!, ahh, y que tal va el reposabrazos?(estoy pensando en un futuro en comprarlo)

Pues hazte a la idea de varias cosas: 61 cvs: olvidate de velocidades en autopista y en ningun lado; creo que para montaña si estara bien, por lo que yo pude comprobar cuando lo use en mallorca, hast 80-100 km/h se desenvolvía bien. Carrteteras nacionales y adelantamiento de camnion con soltura sera mas bien justito. A partir de ahi todo lo que sea meter algun cvs más pues mejor. Siempre teniendo en cuenta que el mayor problema de este coche es su cambio secuencial, es muuuuy lento, y pierde 0,7 sec x cambio, osea que sino fuera por eso el 61 cvs mejoraria mucho, y por consiguente todos. Todo depende de lo que vayas a hacer con el. Yo personalmente para un uso a diario me valdria con un 61, y de hecho seria el más util por consumo, pero para lo que tu comentas no se yo....... Quizas lo mejor es que lo pruebes, auqnue sea alquilandotelo un dia y haciendo 300 kms con el, que seguro los disfrutaras y ya sabrás que hacer. Esto de que si anda más o menos siempre es relativo!!. Auqnue yo creo que ninguno hemos comprado este coche por prestaciones, sino por sensaciones, que son magnificas!!

Yo creo que es muy recomendable; de todos modos incluso una de 98 si la repro es mala tb tiene el mismo problema auqnue por distintas causas; si la repro modifica mal la ignición y hay explosion antes de que los pistones suban del todo tb se carga uno el motor. Por eso te recomiendo las repros de protech, que estan muuuy experimentadas con mucha gente y todos muy contentos; no te vayas a un sitio de estos que te la hacen porque lo unico que hacen es cambiar la barra del par/potencia a lo bestia, sin pruebas previas.

se supone que se puede abrir con un cable que esta en snosedonde, o eso pone en el manual creo recordar!

Yo creo que ese es el tema, depende de cual sea tu coche actual y lo que esperas de el!!, yo este coche no me lo compre por potencia porque no tiene mucha, auqnue si anda bien, y ojo, que yo tengo un brabus. Ventajas del 61 es un bajo consumo , y si lo tienes bien equipado lo disfrutaras muchisimo!; yo el que probe y me enamoró fue un 61 cvs de alquiler pelado de extras, gracias a aél tengo ahora el mío. La cosa esta en ver si vas a hacer uso en carretera autopista, o más bien por zonas de menos recta, o bien carreteras nacionales dd necesites adelantar; enm ese ultimo caso no compraría un 61 cvs, en el resto da igual. De todos modos un roady 61 cvs es como tener x ej un clio con 100 cvs, a efectos de no muy alta velocidad, porque ahi si que notamos todos la falta de cvs al chocar contra el aire.

Con lo que pesan estos coches los cvs cuentan doble!! El que le mete una repro de 15 o 20 cvs a un seta leon pues bien, pero en los smarts es como meterle 30 a un coche normal.

jeje, seguro que el f2 de fede si que tiene potencia, que lleva repro!!

El tema de la autodetonacion en la gasolina es fundamental. Si en cierto punto el motor tiene mucha carga y máxima compresión puede necesitar la 98 para no autodetonarse, y provocar la explosión, cuando esta subiendo el piston en su último tramo, forzando las piezas al gripaje. Hay motores que les vale hasta gasolina 82 octanos americana, pero no son tan apretados como el nuestro; insisto en que motores de 82-100 cvs en 699 cc, se basan en que algunas piezas son mas resistentes y un turbo que sople fuerte; yo no jugaría con fuego, la explicación es totalmente mecánica, no es cosa de intuiciones u opiniones, el funcionamiento de la 95 vs 98 es ese; otro aspecto es la del nivel de filtracion, es posible que unas marcas sean mejor que otras, pero si auqnue sea mala y cutre es de 98, lo que esta controladisimo por ley, se evita la autodetonación, auqnue no la suciedad en el filtro de combustibel, que con cambiarlo por uno buenso de bosch x ej, más a menudo valdría. El que no quiera saber el riesgo para que no sufra su bolsillo, pues adelante, pero de SEGURO que no duraran tanto como otros. La gasolina en un motor es la sangre, y meter lo que no se debe pues no se yo......

WEno, deje el coche aparcado porque no me gusta andar dando muchas vueltas con el por la noche(gasolina$$$), me lo pueden destrozar, no hay quine aparque, y eso sin contar con controles de alcoholemia,jeje. Luego por la mañana ya lo cojo y me voy para casa. En fin, probare durante más dias en la oficina de objetos perdidos, donde parece que los taxistas los llevan, y llamare tb a radio taxi, a ver que me dicen. Y llamare al servicio de clarion a ver que dicen, sería un mal menor el pagar solo la carátula, porque sino la borma me sale cara, esa radio es inustituible sin soltar un riñon. Gracias a todos por mandarme suerte, ya os contare a ver que pasa........

Buff, espero que me la pudan conseguir, porque no tengo factura de ella, es la que me venía con el roadster cuando lo compre en navidades!. He llamado a la oficina de objetos perdidos, pero nada de nada de momento; si el taxista la vio, no se para que la puede querer, a él no le vale para nada, y es un modelo muy raro(caro) de radio. Estoy acojonado de lo que valdrá una carátula nueva, buff.

Hola! Pues el otro dia, viernes por la noche, en un taxi se me debió salir del bolsillo la caratula de la radio, metida en su fundita:( :( . Y no se que hacer para recuperarla! Os ha pasadoa alguien esto antes?. Se podra conseguir otra carátula? Al final parece que me salio caro no usar mi roady esa noche!

Yo no creo que pueda ir porque tengo cosillas que hacer y como hoy me voy a acostar muy tarde, las hare por la tarde..... Es que hoy voy a la fiesta de disfraces del circulo de bellas artes, yn megafieston!!!!!

yo me acuerdo del seat 600 de un amigo mio y era un cachondeo el coche, 600 cc, motor atras, pero tan corto que se iba por igual de las 4 ruedas. Pero aquel coche tenia los pesos mas equilibrados que un roady(no es dificl), y por supuesto salvando las distancias, que no pretendo comparar en nada mas ambos coches,jeje

el roady el pronlema es que como es más largo tb es más facil que se vaya de atras, en cambio el f2, se va más bien las 4 ruedas, por lo que es más cómodo de forzarle. Supongo que eso tb sera!.

Cuenta con que seguramente tendras que poner algo de dinerillo segun el oradster que vayas a comprar!. Lo digo por los precios que he visto por ahi, auqnue hay alguno por 11500 muuy bonito.

Hola! Os ha servido este semi tutorial de ayuda a alguno?. Lastima que se me borrasen las fotos de la cámara!

eso es ilegal probablemente........ Simplemente cogerse el libro de la autoescuela a ver.

Pues se que la tiene Richardg del foro, escribele, que no se conecta mucho, y a ver que te dice; yo se que se la regalo su novia.......

Weno, pero ya puestos, pues enm lugar del santana, es mas molon el humvee ese, parece resistente,jeje. Ya puestos a consumir 15 litros, pues que sean 20 y usamos un tanque,jeje

Creo que se estropean los casquillos donde se apoya la biela, en el cigueñal, cogen holgura, y dejan de funcionar, la biela cuando debia empujar el piston hacia arriba, se descoloca, no puede empujarlo, y hace la fuerza contra las paredes, y se parte y tira para dd puede. Segun he oido puede ser peligroso, perforar el motor, y salir incluso por el costado del coche, en motores mas grandes. Suele avisar una averia de estas, con un clack clak, sonando lateralmente creo recordar......., eso si, avisa pocos kms y luego muere, pudiendo romper mas cosas.

pozzi, es el clasico bujero de biela! Oye, y cuantos kms tiene el motor que has pillado?, y cuantos tenia este?

Yo hace años rompi la biela de mi lancia, pero sin llegar a sacarla por un costado, porque cuando se rompe primero avisa con "clack, clak" y luego revienta. Fue porque mi madre le salto el testigo del aceitee,, yo llevaba 0-50 sintetico, y le metio el de la gasolineras: 15-40 semi; se debio cortar y hasy hizo grumos!!. Resultado: pago ella el arreglo y ya de paso,jeje, se le pego un repaso al motore de 300mil pelas, y medio motor nuevo!! Tu familiar sabe perfectamente que es lo que "pasó inexplicablemente" al motor, estoy seguro, lo unico que el cerebro es inteligente y a veces hay amnesia selectiva. Sobre todo con coche ajeno. Que a alguns se le solvida que no se cambia siempre a 6000, sino antes.