akratos

En fin, pues a ver si en gesvanauto(no el de alcobendas) me lo cogen aunque sea en 2 meses , ya que no urge; mañana pregunto que voy por alli a deajarlo a que carguen el aacc, que no enfria y esta en garantia!! Lo que han roto es exactamente debajo de los faros, la pieza de plastico no pintada, la que parece que no es del faro, y va de lado a lado del coche, no se si me explico......, y lo único que parece que la aleta izquierda se ha aguevado 1 pelin. Y no pille la matricula, se dio a la fuga en un pis pas!!, en fin! A ver si hay suerte y trabajan con la mutua. Mañana lo sabré.

Hola a todos!! Finalmente de la forma mas absurda me han estrenado el coche; hace unos dias llego a la rotonda de entre las rozas y majadahna, a las 9 de la mañana, hora punta, total que al entrar a la rotonda, lentamente que habia atascazo, total k la señora de alante pega un frenazo bestial, de estos de 15- 20 x hora a 0 en pisoton, total que yo pego otro, y el de atras tb; pues coje la tia, echa para atras corriendo a ver el golpe que se habia dado con el de alante y me da a mi!!!!!!!!!!!!!!, PUMM, se pone a decir no se k del de alante que vio k no era nada y se piro, se sube la tia al coche, que estbamos en medio de la rotonda y tira xa alante y digo , weno se parara a dar parte no?, k vaaaaaa:p , sale escopetada y se mete x dd el bus vao xa k no la siga, y hay un cartel enorme k pone que es para 2 o mas pasajeros. En fin, flipante!! Como no vi plastico ni creistal ni nada pues sabia que no era grave, y digo weno ya veo los daños cuando llegue a la estación. TOTAL: la zona de plastico no pintada delantera izquierda rajada, como no se ha caido el plastico no queda muy mal, y un pelin hundido todo el asunto, se nota como menos de 0,5 cm de descuadre entre la aleta izq y y capo. No es algo que saldr amuy caro y tengo todo riesgo pero vaya graciaaaaaaaaaaaaa. La preguntilla es si alguno teneis por Madrid idea de un taller que coja Mutua Madrileña, (tengo la superpoliza, esa que dan coche de sustitucion y todo), a se posible un Smart Center. A ver si hago un hueco y pongo unas fotos, de esto y otras cosas que tengo pendiente x aqui, estoy liadisimo ultimamente!!!!!!!!!

bueno, bueno, que bonitoooooooooooooooooo!! ESo ya es un interior decente, y no como los nuestros,jeje. Se le ve bonito, bien acabado, más luminoso, plásticos de más calidad.........., y ese volante y salpicadero me han alucinado,jeje, quiero ese volante en mi roady YA!!!!!

Disculpame por no poner todavia las fotos, es que estoy hasta arriba de trabajo y no tengo tiempo más que para poner uno o 2 posts muy de vez en cuando. Si todo va como debe el viernes sabado andaré mejor de tiempo y podré poner unas fotillos!

Joeeeeeeeer como suenaaaaaaaaaaaa. oye, habia leido por ahi en foros ingleses que en el brabus, si nos fijamos hacia dentro de los 2 tubos, se ve como una chapa en cada uno de ellos con 3 agujeros ni muy grandes, que por lo visto esta chapa es para rebajar el ruido y retener el sonido dentro del escape. Me recomendaron agrandar esos 3 agujeros al doble x ej, con una taladradora y una broca y por lo viso el sonido es mas bronco. Protech, que piensas de esto?, para que serán esas chapas?. Desde luego parece que retienen en parte la salida de gases!

Hola Protech!, es posible probar una repro de roady brabus?. Yo todavia estoy viendoa ver si me puedo pasar, pero al menos un dia o 2 creo que podré. No se que tipos de repros habrá pero me interesaría alguna de no mas de 115 cvs.

Yo a priori te los desaconsejo todos. Ninguna de esas marcas es realmente decnte: lo meejor es un kit de vias separadas de infinity, o coral acoustics por ejemplo. Estamos hablando en esos casos de unos 120€ creo recordar y a veces hay ofertas de 80€. Descarta del toooodo kenwood, y sony; quizas alpine podria hacer un apaño pero mejor esos que te digo, auqnue hay más marcas de primer nivel. Si llevas soundsystem es como un kit de vias separadas, facil de sustituir los tweeters, sino lo llevas añádeselos que es facil y gana mucho.

Arriba esos roadsters y los brabus tb!!

Animo con la venta, tiene muy buena pinta!!

la verdad que a cierto tipo de coches cmo este se les coge mucho cariño, pero cuando tengas tu brabus seguro que se te pasa,jeje

Muy bonitas esas fotillos!!!!. Aqui ando con familia y amigos enseñandoselas,jeje, para dar envidia! Como siempre fue un rato muy agradable con todos vosotros, y encantado de conocer a los nuevos!!

mañana te hago unas fotos detalladas de todo el asunto!! Quizas lo de anclarlo al maletero tiene 2 inconvenientes: que ya no se abrira solo el maletero al darle a la tecla, y que hay que perforar el maletero, además del lio si un dia quieres no llevarlo porque necesites el espacio. Sobre unos 16" el problema mas gordo no es tanto las 16, que podrian ponerse sino su profundidad, si hubiera algunos de poca profundidad seguro que se pueden montar!! y los hay seguro ,lo que no se es marca ni precio, pero te garantizo que con los 13 infinity de 2 vias que llevo yo, mas los tweeters del soundsystem y el sub que llevo eso pega que es bestial, y se puede meter mas y mejor sub ocupando el mismo espacio, que ahora hay unos extra planos geniales: http://www.yadeya.com/product.php?productid=18413&cat=0&page=1

joer, pedazo de moto!!

joer, un pastonnnnnnnnnnnnn

no, si yo soy el primero que le molan estas cosas, jeje, que yo lo hice en mi golf cuando lo tenia y me fue genial. Si lo único que en este caso todavia no se cuanta duración del motor quita la repro, porque es un coche que tiene muy poca gente, y mucho menos con repros. De todos modos meter 1,5 bar y más potencia en medios y bajos, desde luego k desgasta el motor!, es k 1,5 bar es muchisimo si es de forma continua!!, y me entra la duda de si aun con gasolina de 98 no puede haber alguna miniautodetonación en algun punto del mapeado. Es que son indetectables. Tb puede ser que un motor que dure x ek 100mil kms, pues solo se desgaste un 30% mas y dure 70mil x ej, y como se hagan pocos kms con el, pues sea eterno. Yo me inclino por esta opción, por lo que el que le vaya a hacer 5-10 mil kms al año es recomendable la repro y adisfrutar,jeje P.D: si la repro no se hace en un motor que este casi nuevo, 5-10-20 mil kms, es mas que recomendable hacerle un rectificado y revisión completa por si hubiera algun punto flaco. Esto me lo han dicho ya varios mecanicos. Y de hecho yo lo hice en mi golf. Lo compre con 35 mil kms, rectificado y ahi empezo el suelte de pasta: pistones forjados, cigueñal mejorado, compresor con el pulley que le hacia girar mas rapido, junta de culata rebajada, radiador de acite, tubos metalicos, intercoler a chorro de agua y con un electroventilador de 12mil rmps con termostato y potenciometro, mapeado nuevo de la centralita a mi medida y etc etc. 160 cvs de serie, 230 fiables despues de todo esto, ahh, 950 kgs de peso. Un agozada!!. El dia que tenga dinero comprare un lancia delta integrale evo, que da 270 cvs fiables en 1000 kgs, y traccion a 3 diferenciales; brutal, en montaña nadie gana a ese coche, y con válvula de descarga que cuando sopla hace tanto ruido que hasta casi molesta a los oidos; la peli de a todo gas es una risa comparado con ese coche.

Que coche mas chulo ese suzuki!!, y por dentro muy bonito!. Ojito, que lleva 12 válvulas, en altas tiene muechas más ventajas para lograr mas cvs a mas rpms sin romper válvulas, 12 válvulas van mucho más desahogados, y si por lo que veo, el colector dosifica bien los gases, no como en el nuestro, que salen muy directos, tb permite más chicha. es mas motor de moto que el nuestro que es de mini coche. Lo que no he visto es a que presiones trabaja el turbo en el de serie(63 cvs), y en el tuneado.

jajajaajajaja, a ese no le pillas siempre ira por delante!

jejejeje, vale , captado;) Me ha dado miedo recibir miles de email con titulo "smart", estario atentado de abrirlos uno a uno y no acabaría!! :p

La presión del altavoz no fuerza la tapa del maletero porque este esta comunicado con el habitcaulo al 100%, y lo digo por experiencia! Solo hay 3 opciones: sub de fibra en dd el kit de pinchazos, con la dificultado de fabricación que conlleva,y probablemente poca potencia: sera pequeño. Sub autoamplificado detras del asiento: caro, poca potencia. Sub atrás y ya cada uno que le de más o menos tamaño, pero el mio no es muy grande ni caro y va genial!. Tb puedes ponerlo bass reeflex con la salida reflex mirando al habitáculo.

Y no has pensado en comprar uno de segundamano, bastante mas barato que el coupe?, por 11mil hay variedad!!. En fin, animo con tu nuevo trabajo.

Efectivameente protech tieene motores por unos 1200, y mira mcjuarman te confirma lo que vakle montarlo, 600 más. Mira a ver si te compensa pagar 3000(suponiendo que este ya montado y todo por ese precio) y tener la garantia , o mucho menos y un motor seguro de confianza. Has tenido mala suerte con un motor come aceite, y tu cigueñal murio!! Animo y pagalo en un credito a un año que duele menos. Incluso si eres de madrid creo que se quien puede darte uno bajo de intereses, incluso al 0 % se lo ha dado a mi novia(mi cuñado trabaja en bbva)

Eso he hecho yo, para no estar llorando por no poder poner un viper, y estoy contento con el piperx! Y no dudo que el coche con 130 cvs petará en breve; la cosa es saber cuanto te va a durar y si tendrás que cambiar motor entero o solo la mitad. Brabus de por si ya es una preparación, por poder segurop que da 200 cvs, pero a ver lo que duran!. Eso si, con fundamento si que la vas a hacer, con radiador de aceite. No veo problema en que suba a 1,5 bar, es posible que las válvulas aguanten, el problema es toda la parte en bajas y medios, que segun como suba el turbo sufrira muchisimo!!. El motor de serie se le ve muy fiable porque en baja no sube nada el turbo, es perezoso y hay que jugarle en medias altas para tener potencia, si le metemos turbo en medios3000-4000 rpms ganamos ya varios segundor en aceleración, pero sufre más. La repro que me gustaria tener es una de 110 cvs a mi medida., con unos medios ligeramente superiores, bajos igual de perezosos, y en altas que no me quiten el límite, pero que a partir de 4500 haya 10 cvs mas, con un turbo que sople mas estable a 1,4 y picos de 1,5. No se si existira pero seria lo que pondría. Y no dudo que acelerara de forma más consistente!! P.D: alguien tiene un grafico de la curva de potencia del brabus de serie y la de la repro de 115? Suerte con la repro!!, animo!!, si yo tuviera dinero de sobra tb la haria,jeje.

Todo lo estable que puede ser 126 cvs en 700 cc,jejeje

FEDE, puedes repetir lugar, fecha y hora?,jejejeje. Es broma, parece que esta claro, y con suerte podre ir!

Yo cambie mi filtro por un piperx de protech y se SALEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, cada vez que cambio es canto celestial de pajaros. Entre el silbido cuando sopla el turbo, y la descarga al cambiar : "turiruriruri" voy mas contento que 1niño con zapatos nuevos.