akratos

El otro dia cuando venia por carretera me fijé que no soplaba más de 1-1,1:( lo que me extraño porque en este coche hace picos de 1,4 . Hoy lo cogeré de nuevo a ver si ya ha dejado de hacerlo, que si en lugar de 1,4 sonpla 0,3 menos es como tener un 90 cvs, y no un brabus!!. En todo caso si no se arregla el solo, esta en garantia, menos mal.

Las venden en muchos foros por unos 200€, pudiendo montarlas tu mismo, que merezcan o no la pena es algo a decidir pro cada uno; yo creo que para el que lo use mucho de noche es fundamental, y para el resto que somos la mayoria un capricho.

-estoy en casi todo de acuerdo contigo smartkee! Yo tb llevo los mismos infinity que tu, suenan de vicio. Yo creo que el punto 1 por desgracia para el que quiera hacer esto en su smart(u otro coche) es ponerse un presupuesto máximo, y en función de eso ver lo que vas a montar. Sobre la fuente, hay pocas con salida de sub, y suelen ir un poco cortas de watios; yo el motivo de no comprar una de esas es porque al sacar de la fuente los watios de altavoces+sub, se calienta muchiiiisimo, al menos las que he visto. Para sub prefiero poner un ampli especifico de 1 solo canal. En este coche no se necesita algo demasiado grande en cuanto a watios. La ventaja de poner altavoces mas grandes suele ser que dan unos graves más bajos que los pequeños; obviamente si se compra un altavoz de 8" muy caro y bueno, puede que si los de. Con algo de 200RMS es más que suficiente, y 150 podrían valer. Lo digo porque en el mercado no se suelen vender subwoofers de menos potencia. Las etapas hay desde una jbl de 200 RMS por unos 130€ + envio(esto comprando por internet), a una alpine muuucho más recomendable, que da algo más de watios y creo que mejor calidad, por unos 180. En cuanto al altavoz, esas 2 marcas que se comentan antes don geniales la verdad, todo el mundo esta de acuerdo y debe ser por algo. Para presupuestos más bajos tb hay posibilidades en pioneer, jbl, y alguna marca más por unos 50-70€. Conviene cubicar bien el altavoz, para que la respuesta sea lo más lineal posible, y sacar el máximo rendimiento en calidad a ese bafle; de todos modos hay una cierta relación entre watios RMS y tamaño del cajón. Un sub de 200RMS puede tirar bien en un cajón de 15 -20litros que es pequeñito,a mi me ocupa menos de la mitad del maletero trasero del roadster. No quise quitar el kit reparapinchazos por 2 cosas: la dificultad de hacer el sub ahi, y tb porque vale, lo pongo ahim pero entonces tengo que llevar todo el kit por ahi bailando en algún maletero. Ya concretando en pulgadas; el maletero del roadster creo que da unos 20 cms de alto, en él caben varias medidas: un 8" entraria muy bien, cajoncito de unos 15litros y a tirar millas; un 10" es lo más equilibrado, y cajón del mismo tamaño va bien. Cabe un 12" que es mi caso, es uno sencillito, y aunque es 12" es igual de profundo que un 10, pero con las ventajas del 12; el cajón probablemente le vendrían bien algun litro más pero suena bien.Ya que el que yo tenia no cabía, me regalo este unammigo mio, es un vieta de 12, el cajón el original de su seat leon, pero "recortado" para que entrase aqui. Medidas algo asi como 37x37 x 18, de un tamaño muy pequeño. Pedazo cajón el de smartkee!!!!WOWOWOW Pondre en breve un tutorial de montar la etapa y el sub en cuanto tenga las fotos del sub, que se me olvido hacerlas.

Ole,oleeeee, esas pegatinas!, Queda genial!!, enc uanto llegue la mia os aviso, y la pondré tb a la derecha.

Cuenta con el el lunes que paso por casa, hoy estoy dd mi novia, y mañana a la nieve,jeje. Eses sub lo puedes poner de fijo, sin llenar demasiado espacio!, el que yo he puesto es un 12" vieta.

Bueno pues por fin lo he conseguido! Un amigo mio tenia un sub marca Vieta, de 12", unos 200RMS, con su cajón y todo, pues como creia que no le iba se puso otro y me lo ha regalado a petición mia, cuál es su sorpresa cuando era por una conexion interna. El caso es que he decidido recortarle el cajon para que entrase en mi maletero, y ha quedado perfecto!!, Debe tener unos 17 litros de espacio interior, y ocupa poco, menos de medio maletero en el roadster, tapizadito y suena bestial!!!, en este coche con pocos watios se saca un óptimo resultado. El "pequeño fallo" es que tome mal la medida en mi afán por dejar el cajon lo más alto posible, y no cerraba el maletero, pero como era por 0,5 cms, pues quitando el protector y aislante ese que lleva del motor, pues ya entraperfectamente; lo que haré sera cortarlo en 2 piezas, y la del lado del sub no llevarla puesta. Ya pondré fotos completas del briconsejo, con como montar la etapa de potencia y todo! jeje, no hace ni 2 meses que tengo el coche y ya es el tercer brico que hago. 1)filtro piperx (gracias fede) 2)etapa 3)sub+cajon "roadster special":p :p :p

Eso si, prepara un paston por el!!, nuevo creo que vale mas de 1000 euros mas la preisntalacions, y de segundamano a lo mejor con suelrte localizas algo!

Oye, pues eso de cortar la antena y poner el capuchon es buena idea,jeje!!

Hola a todos! A lo mejor a alguno os interesa o bien para un f2 o para otro coche que tengais, para los roadster no vale! Tiene un añito y poco más y casi nada de uso, porque me compre el roadster hace 2 meses y lo he tenido sin ponerlo y ahora veo que no me vale, y en el anterior coche como casi no lo usaba pues en el maletero quietecito. Es bastante potente y lo doy con cajón de calidad de regalo, a este le hare las fotos mañana. Si a alguieen le interesa pues que me lo diga y vemos el precio; la cosa es que quiero comprar uno de 8" o 10" que sea poco profundo y me valga en el roadster!, pero primero vendiendo este, que no tengo liquidez. Menos mal que esto no me urge. Mando fotos si hay alguien ineresado, que aqui me hace colgarlas en internet, no me deja ponerlas en el foro.

Oye Protech, tienes alguna repro para un roadster brabus 2005(fabricado 2004 parece ser) que sea "ligerita"?, es decir, 7-8 cvs como mucho!, por cierto le he montado los piperx que nos mandaste a través de fede y van geanial!!, por fin oigo turiruri como dDos manda al cambiar de marcha. De momento no puedo hacerla pero es por ir informándome, mis preferencias serían tener algo más de medias altas3000-5000, con el límite de rpms igual, a 6000 creo, ni una más. Las bajas prefiero no subirlas, se que sufre mucho el cigueñal y etc del motor y es mala costumbre acelerar desde abajo, se cambia y ya esta. De todos modos me dejo aconsejar.

yo incluso solo cuando llueve evito sacarlo, nunca se sabe dd puede haber un charco traicionero demasiado profundo........, además no es ya que confies o no en tu habilidad, es que alguna persona puede darte a ti un buen golpe!, es muuuuy frecuente.

En el mio de ahora(roady brabus) no lo noto mucho porque no hace tanto ruido como cuando cogi un 61 cvs en mallorca, y en ese la antena hacia unas turbulencias enormes!! , en breve la sustituire por una chiquitina. Lo de la junsta esa poniendole una goma no pierdes nada por probar no ? Ah!, y PON UNAS FOTOS DE ENCAJES, Y COMO QUEDA UNA VEZ PUESTA Y ETC Y TE DECIMOS SI ESTA TENSADA O NO!

El otro dia me cruce con un f2 oscuro, el martes por la noche en concreto, como a las 12 y 20 de la noche por la a6 altura m40, le di con el pito a ver si me veia,jeje Y tb un roady negro que bajaba por velzquez a las 12 del mediodia, el jueves pasado, y lo conducia una rubia impresionante!!, pero eso si esa vez iba de peaton.

los cvs extras, al ppio sale barato conseguirlos, pero luego sube el precio hasta llegar al punto de no compensar, y sino miremos los motores de un F1, creo que son un 3000 atmosferico y son 900 cvs, con turbo parece ser que serían facilmente 1500-2000 sin problema, pero serían inconducibles. yo no soy partidario de repros sin antes SIEMPRE meter radiador de aceite. y eso para una de un 10% más de ganancia, a partir de ahi, pistones forjado, y etc; sobre todo buscando un motor que permita dar más revoluciones, pero sin tostarlotuve la ocasión de hacerlo bien en mi antiguo golf g60 y hice 150mil kms con el y solo cambiándole el aceite, liquidos y correas, y eso que decíanq ue esos motores eran malos, y sobre todo el compresor!!,hubo gente que solo metio chip y polea del compresor más pequeña, y sacaban 205 cvs y petaban a7 los 40mil kms, o en una recta de autopista que es cuando sufren los turbos/compresores. Como comentabamos el otro dia pier y fede, los de smart podian haberse estirado y meter motores con algo más de cilindrada y algo más de potencia, al menos como opción en gamas altas!

Pues ami me paso exactamente lo mismo que a ti!! Fue muy raro; lo aparque dd siempre, que es llano, tenia 1 rayita todavia, luego lo encendí al volverlo a coger y salia sin rayitas. Digo bueno, da igual, pero despues de 2 dias así y usándolo un par de veces me extrañé y fui a echarle gasolina, le metí 5€ y seguia sins alir nada, Luego de repente a los 2 días más se encendió lo de 5 litros. Tal y como vino el problema se fué y en 2 meses no lo ha vuelto a hacer. Yo lo achaco a un fallo en el software. El mio es roadster brabus, pero el fallo exactamente igual.

La verdad que es una gozada el brabus! Ánimo, ya veras como si que lo vendes, creo que esa combinación de colores es de lo más bonito, y lo llevas full equip. No entiendo a la gente que solo quiere que le den una vuelta......., si uno lo va a comprar mira 2 o 3 los prueba y se decide inmediatamente!,en fin, supongo que no todo el mundo es igual. De todos modos este coche gana después de probarlo, al menos así lo conocí yo. Por esa misma razón vendo yo mi otro coche, porque me da una pena tenerlo parado........ SUERTE!

Pues ya veras que si lo notas; anteriormente el tuririri ese se oia pero poco, por ejemoplo cuando subias el turbo a 1,2 -1,4 bares y soltabas gas de golpe, pero ahora incluso a 0,5 ya suena la descarga, se oye incluso aunque no se esté pendiente, con todas las marchas!. La verdad que era una de las cosas que quería y que me atrajo de un motor turbo! Lo del aceite la verdad que me lo pensaré antes de hacerlo yo, viendo que es dificil, porque a pier le ha costado muuuucho!

Madre mia, cada vez se parece mas al roady de snowflake!!!, ya es casi blanco!! K de nieve por Dios!!. Aqui por donde vivo yo en Madrid, por las Rozas no ha nevado nada , y suele caer algo todos ls años.

jajajajajajaajaj

Doy fé de que el coche esta impecable y precioso!!, tuve la ocasión de verlo en fotos y esta espléndido. Suerte con la venta

WENOOOOOOO, pues si que se nota el filtrito dichoso!!!, efectivamente el turbo ahora el tuririri suena siempre que se cambia y de forma más evidente!,ahora si que lo disfruto,jejeje!!!! el resto de sonido del motor lo noto muy parecido!, obviamente no he notado si da mejores prestaciones, auqnue seguro quwe 1 o 2 cvs si que dará y si mejorta el consumo auqnue sea en un 2 % bienvenido sea si lo sumamos a que echo gasolina en el carrefour!!! Un placer haber conocido a fede y a pierrenodoyuna!!!, nos veremos en las próximas quedadas. No pudimos resistir la tentación de llevarnos los filtros puestos y primero montamos el de pierre:RS.zw.zl: y luego el mio:RS-c.wt.zl: , en 3 min cada uno, es facilito!! Me voy a la cama muuy satisfecho!!

Seguro que se nota, y supongo que cuanto más apretado este el turbo más se oirá, y tb el rugir del motor sobre todo al pisar a fondo; este filtro es como si fuera de admision directa pero metido en caja original; y los d admon directa yo los he llevado siempre en mis coches y se notan bastante sobre todo en ruido, ya que 1 o 2 cvs más no son muy apreciables,jaja, pero como suena más parece que si que se notan.

A ver como ando de lio este fin de semana, el viernes sobre la marcha veo si me puedo o no apuntar! Espero que sip, que tengo ganas de conoceros!

pues genial!!!, en un par de dias pondré mis experiencias; pero vamos que en otro foros tb comentan que si que se nota el filtro, en todos dicen que es buena inversion!

A mi lo del corte solo me ha pasado un par de veces en primera o segunda, pero normalmente cambio a 3000-4000, cuando voy normal, a 4000 de 4 a 5ª que es bastante mas larga, el resto a 3300 o asi; eso si voy despacito claro, y es lo normnal que sino se bebe el deposito,jaja