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En garantía en lugar de una "revisión" como le llaman ellos no se podrá pedir que le cambien aceite y filtro de aceite únicamente??? Lo comento porque normalmente cobran por algo... lo de revisar tropecientos puntos, que no es necesario si eres de los que revisan tu coche. Yo lo suelo hacer así en mi coche, otro que no es un Smart y nunca me han dicho nada, y de ese dinero que soleis decir... 150-160 euros pasé a 90 euros, y bueno ahora acabé la garantía pero en 4 años ningun problema con esta haciendo de ese modo y doy fe que hice uso de ella unas cuantas veces. El filtro de aire, polen, etc... se lo cambiaríamos nosotros, no os penseis que pasamos de ellos.

A nosotros nunca nos ha pasado eso, es más, en nuestro Forfour lo que pasa es que abre tirando a dura y nunca hemos llevado demasiadas cosas en la guantera. Sin duda, si es un defecto de la propia tapa os lo tiene que cubrir la garantía, a un compañero de trabajo le pasaba algo similar en un Corolla Verso y se la cambiaron, en su caso también era por temas de dilatación del calor o eso le habían explicado, además se había descuadrado de su sitio por el mismo motivo. S2.

Hemos llevado el Smart al concesionario Mercedes. El recepcionista nos dijo que hicimos bién en llevarlo (como para no hacerlo visto lo visto), dijo que tenía muy poco refrigerante y que el motor podría tener un calentón si siguese bajando, pero bueno, como le dijimos, ese fué precisamente el motivo de llevarlo. En primer lugar el mecánico no encuentra las marcas de max-min por mucho que busca y por las cuales le preguntamos nada más llevar, al parecer el depósito es defectuoso y por la parte de atrás hay unas marcas muy ligeras como de un cutter que hay que palparlas a mano, que elmecánico tardó un buén rato en encontrarlas, digo el mecánico porque el de recepción no las encontró. Curiosamente había un ForFour al lado aunque 1.1i con un depósito similar pero con marcas, no mucho mejores, toman medidas y con un rotulador negro permanent market me dice que me va a hacer unas marcas, lo cual considero perfecto, prefiero que no cambien el depósito, posiblemente fuese un problema de marcado y eso no afecta a la calidad del depósito. Nos han explicado que algun problema debe de haber pues no es normal que consuma ese refrigerante, pues el refrigerante estaba claramente por debajo del nivel mínimo. Los Smart f4 por regla general no tienen aguja de tª como ya sabeis, pero avisa con un chivato luminoso si hay un exceso de tª, lo cual es indicativo de un problema de refrigeración o bién por falta de líquido o por excesiva tª del motor por el motivo que sea. En nuestro caso no se encendió supongo que porque no le exigimos demasiado al motor ya que se suele usar en desplazamientos cortos, aunque visto lo visto, tardaría poco. Han revisado el coche de arriba abajo durante 45 minutos, han rellenado el líquido, en principio no notaron nada raro, o eso es lo que dijeron, ya que en el concesionario Mercedes al que vamos no te dejan ver nada de lo que hacen a los coches, que no se si es así generalmente en todos, con lo cual no sabes si es real o te venden la moto (y como algo de coches se, también se que en los servicios oficiales siempre te venden la moto). En principio revisaremos el líquido a ver lo que baja en los dos meses siguientes, ya que en julio lo llevaremos a pasar la primera revisión del coche, si vuelve a bajar, habrá que ponerse serio, aunque soy optimista. Saludos.

Ok, gracias por abrirme los ojos. Sin duda el manual está mas que leido. Dejaré que me trateis como gusteis y dejaré de hacer consultas donde nadie me puede aportar luz a los problemas que ya tienen que nacer resueltos. Hoy no pudimos llevar el Smart a la Mercedes, mañana nos explicarán el por que de la perdida de refrigerante en un coche nuevo con 7.000kms. Respeto al humor del foro, se que hay buén ambiente pues os leo habitualmente, pero sin duda me fastidia que se trate así a una persona que expone una duda. Desde luego, yo no trato así a la gente, no me rio del primero que me hace una pregunta. Saludos.

Gracias por responder, en el diesel lo cierto es que la ubicación es diferente que en el de gasolina por lo menos así lo indica el manual. Y no te tomes a mal de la chica pero en mi casa tengo que insitirle tanto a mi hermana como a mi novia como a mimadre que vean los niveles. Puse la aclaración de mi novia ya que no es ella la que hace la consulta, sino yo, que no soy el dueño.

No me he salido fuera del tiesto, he respondido educadamente y he respondido tal y como merecía esa respuesta de ese forero que obviamente me tomó como alguien que no tiene ni idea de coches. Nadie es quién para prejuzgarme y menos alguien que no tiene el coche y no sabe si lo que digo puede o no ser cierto. Mi novia estaba al lado mio ya que el coche es suyo, yo le indiqué donde estaban los niveles para que se fijase, pero resulta que el dépósito estaba medio vacío, ni más, ni menos.

Los Smart Forfour de gasolina llevan el depósito de líquido refrigerante al lado derecho del motor viendo desde la parte frontal y pegado al radiador, el liquido limpiaparabrisas va en el lado izquierdo y en este caso está totalmente vacío, se lo llenaré el próximo dia. Tu tienes un Roadster, no se por que opinas de ese modo si no puedes ayudarme en nada, la verdad. Si es para hacer la gracia, a mi no me hace ninguna. Un saludo.

Ya se que no van por colores, pero por no mezclarlos y sabiendo que el anticongelante de mercedes es el mejor del mercado (o de los mejores), pues es de los que tienen mejores propiedades anticorrosión de todos los que puedes encontrar, y ya que tiene tiempo, que se acerque y ponga un buén anticongelante, no uno de mierda que en 4 años produzca lodos. Ya se que se pueden mezclar, pero también a un motor le puedes poner aceite 20w30 y 0w50, y no son lo mismo, que ya se que los aceites no se deben mezclar, no son comparables a los refrigerantes, pero hay calidades y calidades.

El coche de mi novia.... tiene unos 10 meses y 7.000kms, hoy decidí revisar los niveles ya que ya se sabe... como no lo hagas tu, ella pasa de todo. Tenía todo bién a excepción del nivel del agua, o eso creo, digo eso creo ya que el manual no es muy claro, dice que hay que ver desde un lateral que el agua se encuente entre la marca del max. y el min. y yo ni vi marca del max ni del min, y creo que tengo buena vista, lo único que veo es un depósito traslucido y cilindricos blanco muy alargado con un líquido verde abajo de todo... vamos, el refrigerante... obviamente el nivel no puede estar correcto o eso creo, pero es que no veo marcas de máx. y min. Me extraña que tenga el nivel de refrigerante tan bajo, como hoy en la gasolinera solo tenían refrigerante de color azul pase de comprar nada y le dije que mañana se acerque al salir de trabajar con el coche a la Mercedes que lo tiene a 1 km de su casa y le asesoren, que le ayuden a poner el refrigerante y que le den alguna explicación de el por que de ese nivel de refrigerante tan bajo, pues no llegaba ni a la tercera parte de la altura del depósito. Yo creo que no es normal, a ver si me sabeis decir donde más o menos se encuentran las marcas del nivel porque ya os digo que yo no las vi. A alguno más os consumíó refrigerante??? S2

En el Smart de mi novia pasa lo mismo e hice lo que S81 y hasta el momento, siempre se ha podido cerrar la puerta. Lo que no entiendo es como la gente ha podido cerrarla dando un portazo, pues si está agarrotada, estás dando golpes sobre la cerradura y lo único que se puede conseguir es joderla de verdad. Como soy consciente de que es por la miera, primero probaré con un aceite de teflon que uso para la bici.

Bueno, esa es otra historia, el cuenta no da pa más. Si quieres puedes montarle uno de bicicleta en paralelo, que además seguro que es más exacto.

+1 segun parece lo mejor es eso mismo. De todas formas en mi coche, cuando lo compré, una noche de fiesta llevé a una tia de acompañante que había bebido algo y la hice reir tanto que se me meó en el coche y vamos que pasé del amoniaco, tenía un producto limpiatapicerías de wurth y lo limpié con el quedandome impecable.

En la mayoría de los coches lo que miente no es lineal, puede mentir en 5km/h a 120km/h y mentir 8 a 200 por ejemplo. Estaría bién saber a que velocidad real vas a 140 de marcador.

Yo no tengo ni fowers de si te influirá o no, pero bueno lo de mezclar gasolinas eso da igual.

Me parece muy fuerte eso de apalancar el coche para intentar robarlo, menudos impresentables y muertos de hambre.

otra curiosidad de ese motor, a ver vosotros, los que teneis uno igual que opinais. En princípio el motor tiene un pequeño tirón desde el ralentí luego va aumentando de cvs linealmente y sin tirón hasta las 3500-4000rpm y aumentando paulatinamente el sonido hasta que este cambia y suena menos, igual no es que suene menos pero suena mejor y molesta menos, supongo que debido a la distribución variable, luego va aumentando la potencia pero le cuesta pasar de 5000, ahora bién una vez que pasa sube hasta casi 7000 sin problemas. A un pelo por encima de 3500rpm, que se circula mas o menos a 120km/h de marcador noto el coche mas ruidoso que por debajo o por encima de ese regimen de motor, es curioso, estos dias circulando con el me di cuenta, es un sonido más grave no se explicarlo, alguien tiene la misma experiencia???? El coche aún hace falta que haga más kms tiene solo 4500 de momento.

No se soluciona cambiando la caja de cambios como dicen por ahí... yo creía que era de serie, juasssss, pero como leí por ahí arriba que a alguno la habían cambiado la caja de cambios...

Bueno, yo lo dudo en todos los coches, no solo en este, todos mienten, algunos más que otros, los que tengan GPS y probaron las diferencias entre la v.real y la de marcador estaría bién que nos ilustrasen, así me hago más a la idea de lo que anda el coche, sobre todo por como sube los puertos y tal.

Le diré a la chavala que reposte entonces 98 a ver que tal, la verdad es que el coche anda muy bién para la cilindrada que tiene pero hay que llevarlo alto de vueltas.

Entonces la solución que es??? cambiar la caja de cambios. Al F4 1.3 de mi novia le pasa desde siempre, creí que era que no sabíameter bién la marcha pero no es culpa de ella, es que no hay otro modo de meter la marcha.

Soy un terrorista y ayer puse el F4 1.3 a 190 en llano pero bueno no vi si podía dar o no más, al llegar a esa velocidad dejé de darle, era la primera vez que se ponía a tanta velocidad... el resto del camino a 110-130. Por cierto, vengo notando que tiene un ruido extraño el motor, bueno, lo noto al abrir la puerta ya que desde dentro no se escucha y en la parte delantera, si te pones delante del coche tampoco, es como ruido en el escape no se.... alguno notó un ruido raro??? Por cierto notais alguna mejora con gasofa de 98??? saludos.

yo de rpm se que puse el 1.3 de 95cv a 6500rpm pero aún daba para bastante más, vamos que a 6500rpm iba la mar de contento el motor, no lo llevé al corte pero la potencia en ese regimen está subiendo aún. creo que lo puse en 3ª a 130 a ese regimen o algo así pero no me fijé demasiado.

Pues a mi no me parece muy normal que se moje el motor por arriba con el agua salpicada por las ruedas... vamos, que ya es salpicar... entiendo que esté mojado por abajo, pero por arriba :roll: , probaré de todos modos a lavar el coche a presión y ver si está todo correcto. Yo se que antes se petroleaban los motes y tal, pero ahora, con la electrónica que tienen, etc, etc, no se hasta que punto se sigue haciendo.

yo el mio lo llevo potenciado, andará por los 155cv . Ya se verá lo de las kedadas, el otro día le enseñé el coche a un amigo que estaba curiosamente en una kdd de Renault Clio y por probar les di caña a un Clio 1.4 16v de 100cv y a un Clio DCI de 80 (el de mi amigo) que ada más que el 1.4 anterior, que anda más que un 206 HDI de 90cv y que anda más que un Astra de los anteriores 1.6 16v de 100cv. Por consiguiente F4 1.3i de 95cv les da pal pelo a todos los anteriores , eso si, llevando el motor de 5500rpm en adelante 8) .

Yo solo hago el tramo Teis-centro comercial Gran via por la calle aragón y circunvalacion. Ayer que me di una vueltilla por esa ruta pillando un poco de Beiramar hice 13km 0.9 L Que smart tienes? tengo un smart diesel de 120cv y 1360kg ... vamos, que no tengo un Smart, el Smart es de mi novia, es un F4 1.3 16v de 96cv.