poseido

A mi me ocurría también, pero sin ser tan exagerado, y sin necesidad de poner el aire. Comobien han dicho, en mi caso era la mariposa de los gases (realmente la mia no se si era de los gases o de otra cosa, por que solo me dijeron "mariposa") la limpiaron, y listo, como una seda. Parece que cuando está sucia no bascula lo suficientemente suave y rapido como para mantener el relentí estable.

ciriaca, gracias, te lo has currado

segun la wikipedia... No son compatíbles físicamente (una es 0,5 mm más alta que la otra), ni electricamente, tienen el mismo voltaje pero menos capacidad, y diferentes capacidades de descarga http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_battery_sizes aunque... pueden funcionar

Bueno, visto que nadie me aconseja... la voy a pedir y que sea lo que Dios quiera.

En las rectas mandan los pistones, pero en las curvas mis c...nes OlE!

En esa web hablan de 3 tipos de mando, el de un boton, el de 3 botones, y el de tres bnotones con infrarojo. Por logica el de infrarojos es el mio (mi llave lleva las dos bombillitas) pero en la web pone que es de los modelos japoneses ¿alguien sabe algo de esto?

Schumacher es un tio listo, y sabe lo que son buenos coches, seguro que tiene un roady 82 coupé... pero no lo saca por el compromiso con ferrari.

bueno, he encontrado una llave "barata" (si se compara con el precio del SC) http://shop.wellsmart.co.uk/smart-car-key-fob-excludes-blade-443-p.asp 57€ el mando y 10 el espadín. en el SC me piden 150€ ¿conoceis algun otro sitio en le que la vendan?

en el segundo video, lo primero que mete en el maletero es una caja de cervezas/vino! no podían poner otro ejemplo, no...

el antirrobo del volante nunca sobra

Eh! que yo tengo cuadra!

de todas maneras voy a aprobechar para ponerle un localizador por GPS + GSM.... nunca se sabe.

Hola abriendo el coche con la llave (metiendola en la cerradura de la puerta) el inmovilizador no se desbloquea. por lo que no hay ese minuto para arrancar el coche. el inmovilizador solo se desbloquea abriendo el coche con el mando a distancia, y con la reprogramacion de la llaca+coche que me hiceron ayer, en teoría la otra llave ya no abre el cierre centralizado, por lo que sí, el fulano podría entrar en el coche usando el bombín de la puerta, pero no podría arrancarlo. así que no me preocupa, ya que nuestros coches, por desgracia, en cuanto a la seguridad de que no entre nadie, son muy muy flojos por el techo de lona. por lo que casi estoy en la misma situación.

Esteban, mi problema más que el que no me arrancase el coche, es que hay posibilidades de que haya un tipo con una llave de mi coche, que sabe donde vivo, de ahí a llevarse el coche, hay poco. lo que más prisa me urgía era cambiar el juego de códigos para inutilizar la llave vieja. PabloM, Cierto que quizá pude haber llevado yo el coche al conce simplemente cambiando las pilas, pero despues de leer en este foro en muchas partes que el mando se desprogramaba al quedarse unas horas sin energía... supuse que era perder el tiempo desplazarme a comprar la pila (a ultima vez que compré una di mas vueltas que un momno para encontrarla, por mi empecinamiento de no pagarle a Smart pro un par de pilas). Además teniendo en cuenta que la grúa es gratis.... Me dejé llevar por los comentarios del foro, que como todo foro, no tienen por que ser ciertos.

Hola, ayer perdí las llaves del coche + las de casa. me temo que se me quedaron en la cerradura del piso por fuera.. así que el chori sabe donde vivo y donde encontrar el coche. el caso es que con la llave de repuesto no encendia el coche, 3 años en un cajón pasaron factura a las pilas, y se había desprogramado. el tema es que lo llevé hoy al SC de Alcobendas a reprogramar (sacar el coche de una -2 con la grua es una movida... por que se quedó una marcha metida y lo tubieron que subir a los patines esos y culeaba en las rampas que no veas, lo ví estampado en una columna en más de una ocasión... como decía, lo lleve con la grua al SC de Alcobendas, y como siempre con mucha amabilidad me atendieron casi al momento. lo primero que me llamó la atencion es que mientras lo bajaban de la grua, ya no tenia la marcha bloqueada, y en cuanto llegó al suelo, lo arrancaron (no llege a ver si le enchufaban la maquinita, o usaban otra llave diferente...) el tema es que me lo diagnostican y me dicen: "la llave tiene las pilas con muy poca carga, pero también está estropeado el sensor, te cuesta 120+iva + llave" raudo y veloz le digo, "pero si llevo 3 años usando la otra llave y funcionaba al 100% siempre, como va a coincidir que se me pierde la llave, y con la nueva da error el sensor del coche"... ahí empezaron las vaguedades: que si errores en el log, que si estas cosas fallan intermitentemente, que si me voy a quedar tirado... le digo que nones, que no me cambie el sensor, que un señor que se llamaba ockam, decia que la explicación más probable es la más sencilla, es decir, que no coincide el cambio de llave con que el sensor falla... pro ahroa lo he arrancado unas 10 veces, y perfecto. lo que me pregunto es ¿me intentaban tangar? o siemplemente han confundido mensajes de error de la maquinita (me imagino que logará errores como cuando intentas abrirlo cerca de una comisaria, o cuando no funciona bien por abrirlo desde lejos ... o con la pila gastada..) si es al a) malo, muy malo si es la pues... muy malo también... queda la C) que sí esté jodido el modulo receptor, y me vaya a quedar tirado... os seguiré informando. por cierto, repro de la llave (cambiando el codigo en el coche para que la vieja no funcione) 23€+iva.

vaya forma de bajarlo del camión, a trompicones... en el ultimo tramo le faltó e canto de un duro para rascarlo por debajo...

te perdono por que tienes un coche muy chulo.

Yo tengo un cocacolo, sin relojes

eso es un coimentario con base técnica... o simplemente una suposición? le pasa a todos los roadster?

sobre el relentí yo tengo una pregunta... por que cuando enciendes el coche en N el relentí está alto, y al pasarlo a 1º se estabiliza? por ejemplo si lo enciendo y lo dejo en N tarda un par de minutos en ponerse a 950rpm, en cambio si lo enciendo y a los 30 segs pongo 1º sin tocar el acelerador, baja el relenti a 950

quizá me haya tocado una unidad de las que no gasta.. jejeje bueno, no gasta gasolina, pero lo que es en tubos del aire acondicionado 8dos, uno en garantia y el otro no), y en cerraduras de la puerta del conductor fuera de garantía.... ah y sin contar lo delicadito que es de piuntura... que me tiene frito! y... el embrague en breve... ARGS no me lo recordéis que me caliento!

komandher ¿cuando se viene? yo tb tengo que ajustarlo. Me lo ajustó mecanicamente un conocido, pero falta que se haga "en centralita" Mejoró mucho con el ajuste mecánico, pero sigo notando que algo no va bien....

Siempre manual, para mi el autormático me pone nervioso por que revoluciona mucho el coche. Cierto es que nunca paso de 120, aunque he de confesar que voy mas rapido por carretera de montaña que autopista.

komandher, sí, a la hoguera! bueno... no, por que es un smart y con una espátula para las pegatinas, unas llantas de acero baratujas y arrancandole los tubos esos... podría valer. por cierto, alguien ser ha fijado en los accionadores del claxon en el volante? parece que le ha puesto dos botoncillos... ¿cambio? espero que no.. cutre cutre.. http://www.coches.net/foto-smart-roadster-coupe-60-3p-rojo-y-plata-zaragoza-23939847-1.aspx

komandher, sí, a la hoguera! bueno... no, por que es un smart y con una espátula para las pegatinas, unas llantas de acero baratujas y arrancandole los tubos esos... podría valer. por cierto, alguien ser ha fijado en los accionadores del claxon en el volante? parece que le ha puesto dos botoncillos... ¿cambio? espero que no.. cutre cutre..