poseido

Ahora mismo lo tengo en el SC de Alcobendas.... y estoy rezando por que no me digan que hay que cambiarlo...

Si no me equivoco el filtro me lo han cambiado a los 20mil o 30mil, y efectivamente es 98octanos. Siempre me ha hecho el mismo consumo, quizá los primeros 10.000 hizo menos de medio litro más, pero nunca jamás ha subido de 6, ni ciudad a tope, ni carretera. Pero como digo, las velocidades a als que voy son muy cometidas, (en carretera no pasa de las 3500rpm que son unos 120kmh por marcador) Yo con un deposito he llegado a sacar 570km eso sí, casi todo carretera.

el coche arranca cada dia en llano, y no lo mantengo en cuestas a base de punta de gas... Hoy me acercaré al SC, pero vamos, como sea el embrague.... el coche no pasa de reyes...

pero es normal que se funda un embrague en 45000 km de uso suave?

confirmado, solo lo hace de 4ª a 5ª en frio o en caliente, cuando el regimen de vueltas el bajo... si subo la 4º hasta las 4000 y cambio a 5, no patina... qué cosa más extraña...

mi roady 82cv con 45.000 km me hace una media de 5,7 l en mixto, 5,5 en carretera, sin pasarlo de 120

buah, es uno de esos ladrones que intentan tangar a la gente, reportalo a los administradores de segundamano, para que lo eliminen

No oigo ruidos en parado, y por ahora los trayectos que he hecho son de unos 15 mins, se puede considerar en "frio" El tema es que me imagino que no será el embrague en sí, por que, si "aprieto" al coche en marcahs cortas, donde más castigas al embrague, no ocurre... El actuador, me dijeron en el concesionario que lo habían ajustado (hace unos 8 o 9 meses) por que les dije que me daba unos tirones un poco raros en frio a bajas vueltas cuando cambiaba... pero creo que me mintieron y no tocaron nada, pero la sugestión me hizo creer durante unso días que lo hacía menos... (ahora sé que esos tirones en frio en un cambio como el de smart son más normales de lo que creía)

nono, que lleve chepa! que caben las bolsas del caprabo!

Lucky-Luke si la verdad es que estyo contento, pero se van acumulando cosillas... y solo tiene dos años. además lo he tenido que llevar al taller a pintar varias veces, cosa que nunca fue culpa dle coche, pero entre que tardan 15 días... y los precios, cada vez le cojo más tirria. ah, y hablando de la pintura, tambiñen se me decapó una vez el barniz de encima de la pintura...y eso sí que es culpa del coche.. sobre lo de padecer el motor, en este caso creo que no hablamos del motor, si no del embrague, es decir, la potencia que genera el motor a 2.500 rpm en este coche, entiendo que es poca, y que por tanto, la "presión" ejercida en el sistema de embrague es mínima, debería ser cuando menos patina.... ¿no?

solo un 15%? optimistas...

de todas maneras me surge la duda de por qué solo patina d 4º a 5º y a esas rpm, entiendo que el embrague cuando más sufre no es ahí, o la curva de potencia es en ese cambio donde más aprieta?

el embrague del roadster puede durar solo 45.000 km con un trato suave? este coche cada dia me decepciona más... - reparaciones carísimas (al menos en el concesionario oficial), - precio de repuestos desmesurados (por romper el cristal pequeño del portón, me tocó cambiar el porton entero), - pasar obligatoriamente por el taller cada 10mil kilometros para las revisiones... - he tenido que cambiar la capota (por suerte en garantía, pero por los pelos) por que no plegabla bien, y me entraba agua... además de que se había despegado la lona de los listones horizontales... y ahora que el embrague se vá en dos años/45.000 km? Muy a mi pesar... en breve vendo roadster coupé!

Hola Compañeros Quería saber si a alguien le ha pasado, o puede sber qué ocurre en mi coche. El caso es que he sacado el coche de pintar del concesionario y he notado (durante dos dias) que al pasar de 4º a 5º en un régimen de 2.700 vueltas, el coche parece acelerar "en vacio", hasta que engrana cuando llegan las RPM a 3.500. La sensación no es tan "en vacio" como acelerando en punto muerto, pero se le parece bastante. No me patina en ninguna otra marcha, y si cambio muy muy suavemente de 4º a 5º tampoco pasa. He de decir que se me ha acabado la garantía el dia 30 del 11, así que por favor decidme que no es nada! Por cierto, el coche tiene ya 47.000 KM, un solo dueño, cambios de aceite hechos en sus tiempos. No conduzco "fuerte" y le doy buena vida Saludos

a mi me quedan 3mil para hacerseloa, así que me interesa tb el tema...

Mutua madrileña, seguro con franquicia de 300€, me toca pagar unos 200€ de la luna...

Lo que estoy es pensando en meterle la radial, pero al coche completo... qué frustrante son estas cosillas... seguro que con un fordfiesta no me pasaba.... ;(

son dos cristales independientes unidos por la pieza de plastico donde va la luz de freno, otra cosa es que no vendan uno sin el otro...

lo tengo asegurado a todo riesgo con franquicia, así que me saldrá la tontería por 200 euros... jdr

bufff...,,,,,,,,,,

hace dos días intentando aprender a esquihar he tenido una "desgracia" con el roadster coupé, metiendo los bastones de esquí en el maletero de atrás, le pegué un toquecito a la luna pequeña (donde lleva el enganche de cierre) y estalló en mil pedazos. supongo que es por que había dormido fuera y el crsital estaba helado, pro que si no, no me lo explico.... El caso es que me he tenido que volver a madrid desde baqueira con el portón trasero pegado con cinta americana, para que no fuese abierto.... Por cierto, en todas partes me dicen que tengo que cambiar el portón completo, por que el cristalito ese "la casa no lo sirve como despiece" y sin seguro de lunas.. ya me dirás....

Hola, me interesa la luna pequeña del portón trasero del roradster coupe, si no es posible, tb me interesa el portón completo...

la trasera la más barata? jaja, a mi se me ha roto el otro dia la trasera pequeña (donde engancha el cierre del coupé) y me han dadoun presupuesto de 700€ por que smart cambia el portón completo....

hola, busco la luna trasera de un roadster coupé (ñla luna pequeñita, donde va pegado el enganche del cierre)

ese está en el SC de alcobendas... creo que tb tienen un cupe en gris..