gorka2

Efectivamente en los bmw va al reves. Yo he tenido los dos a la vez y sobretodo al principio de comprarme el smart,acostumbrado al bmw cuando me bajaba de uno y me subia al otro muchas veces la liaba manca. Para mi tambien es mas intuitivo como en bmw pero ahora que lo vendi y el bmw nuevo es manual ya me he acostumbrado perfectamente al del smart y va de coña. En cuato a invertilos ni idea. Sds

No,no, de hecho creo que de los 35.000 kms que le he hecho 34.900 han sido en secuencial (el automatico me aburre) y corta encendido. En cuanto al subviraje que dice Ulises, esta claro que con los alpargatones traseros de atras no se va a mover pero para mi es muy neutro. Tambien bastante duro de suspensiones y de direccion muy directa y precisa, me encanta. Probablemente la unidad que has probado lleve los amortiguadores o las presiones incorrectas y por eso te de esos sintomas. En cuanto al cambio, efectivamente es lento, pero es cuestion de anticiparse y darle el "toquecito" un par de segundos antes de lo necesario y listo.

Yo aun voy mas alla y les digo. Biplaza descapotable, motor central ,traccion trasera, turbo y cambio secuencial. Jejeje. Como bien dice Ulises en rotondas no tiene rival, solo le falla que le corta el gas cuando entras un poco pasado y te deja vendido en la mitad-salida de la curva. si no trazas muy fino. Sds

A mi me pasa como a ti pero habiendo mucha menos diferencia entre ambos. El smart ha tenido de compis un 330d y ahora un 320d coupe, pero en grado de satisfaccion supera a ambos en la mayoria de ocasiones. En cualquier caso ese 997t debe de ser orgasmico, enhorabuena. Por cierto que tal se frena con los cerámicos?? Dicen que si no estan a temperatura optima son menos eficaces que los convencionales, que opinas??

Yo llevo un pastor aleman de 34 kilos y al tio le encanta. Se tumba estilo rosquilla y es abrir el maletero y meterse dentro. Eso si el mio es cabrio y le he tenido que hacer un artilugio sujeto a la barra superior para que no se me pase delante (fijo que quiere conducir :-) ))

ufffffffff

OS cuento. Desde que compre al peque de segunda zarpa estoy enamorado de el. De hecho acabo de comprarme un bmw serie 3 coupe de los nuevos y sigo utilizando al peque a diario tan a gusto. El tema es que al comprar el peque aun no conocia este foro y compre el de 599 de 52??cv. Lo pille con 30.000 y ahora lleva 65.000 con un pequeño consumo de aceite pero sin problemas. La cosa es que todos los dias le meto casi 100 kms y muchos son por autovia en un tramo con una ligera pendiente y se me hacen eternos porque a veces le cuesta mantener (a poco viento que sople) los 100/110. Me gustaría mas potencia para poder mantener el 140 sin problemas pero no me fio de las repros y menos en el 599. ¿¿Se podría montar el motor de 82 cv del roady aunque fuese un "culo"??. El coste no es lo mas importante, si sale bien creo que no me deshare de este coche nunca. Sds y gracias

Yo llevo muy poco en este foro como pàra juzgar a nadie, pero por lo que he visto siempre que he tenido alguna duda me ha ayudado,aparenta ser un gran profesional y aunque ninguno somos imprescindibles me parece una figura muy importante para este foro. Sds

Mucho animo y a ver si le meten un buen paquete. He puesto este link en el foro de bmwfaq a ver si por casualidad es de alli y se le banea. http://www.bmwfaq.com/f7/accidente-bmwe60-smart-239781/#post3542750 Cuanta mas gente vea la matricula y lo reconozca mejor para que sepan con que gentuza tratan. Sds

A mi me tienen hasta las pelotas. Tuve un "incidente" con la reparacion de mi capota de 1.800 eur y sigue sin funcionar bien. Aun estoy pendiente de solucion (estoy esperando a que me llamen), pero os aseguro que cuando me ven aparecer por la puerta los recepcionistas ya me conocen y auguran un mal dia. En todo caso me parece que el servicio es igual de pesimo con los mb. Por lo que a mi respecta son unos chulos y unos prepotentes y yo si me toca pagar no paso ni una. No se como acabará mi historia pero los dientes del jefe de taller no tengo claro cuanto los llevará puestos

Gracias, voy a controlarlo. Por otra parte en otros coches con esos sintomas he añadido slick50 en el cambio de aceite y se ha reducido mucho el consumo.. ¿Que opinas?

Protech, el mio esta empezando a gastar algo de aceite, pero no noto perdida de rendimiento ni calentamiento. Por cierto es un 599 de 55 cv con 55.000 kms ¿Hay alguna cifra de consumo que se pueda considerar normal? En el caso del cambio de motor , tiernes algun 699? Por cuanto saldría ya montado? Sds

No jodas. Aun en ese caso el mio es cabrio y no creo que encontrase ningun 698 bien de precio cabrio, ¿sería muy complicado hacer el cambio de mecanica? Ademas de motor y supongo centralita, ¿afecta a caja u otros componentes? Gracias

Realmente desde que tengo el huevo, al bmw le he hecho 3.000 kms y al peque 27.000 , pero nunca habia hecho viajes de mas de 80 kms. Tengo que añadir que ademas volvi muy entero tras tres horas de viaje lo cual dice mucho de la comodidad de los asientos al llevar una suspension mas bien seca..

Bueno, os cuento. El pequeñin es mi segundo coche, pero estoy esperando al sustituto del primero y mientras me tengo que apañar con el peque. Pues este fin de semana se ha portado como un campeon. El viernes nos metimos mi señora, el pastor aleman (detras) una maleta y yo desde Zaragoza a Salou y no estuvo mal el viaje. Me lo pase pipa porque tal y como esta el tema de los radares con el bmw casi me duermo, pero con este aun te entretienes trazando, embalandolo en los adelantamientos, apagando el a.a en los repechos, en fin me lo pase bien. El recorrido duro una media hora mas de lo habitual, y el consumo medio yendo rapidito me salio en unos miseros 5.3 l. Por cierto fui por alcañiz,mora-reus y solo me adelanto otro coche (sintoma del pere y no de las prestaciones del peque,claro), pero es curioso ver como algunos, generalmente con coches GRANDES, aceleran cuando se dan cuenta de que les adelanta un huevo con ruedas :-( En fin , este finde y hasta agosto que me den el otro, otro capítulo mas

Buenas. De momento va bien pero me pregunto que si un dia peta mi 599, se le podría montar el motor de 699? ¿Que coste podria tener? Sds

El mio es del 2.001 de 599 cc y de momento no gasta practicamente nada. Otro amigo tiene uno del mismo año ya con 90.000 kms y ningun problema. Si puedes pillate uno de 699 y fuera posibles miedos. Nada mas haberme comprado encontre este foro , empece a leer y me cague la pata abajo por lo del aceite. Le he hecho ya 20.000 kms en 8 meses y perfecto :-)

Yo tengo uno como el de tu avatar pero interior naranja. Llevo 56.000 kms y sin ningun problema y es cierto que es adictivo. No lo cambio por naaaa

Os cuento. Lo he llevado al taller, ha salido el jefe lo ha palpado y me dice, espera un seg. Sale con un trapo humedo, lo frota y el raspón ha desaparecido. Ademas conserva el brillo asi que genial. 4 euros de propina y listo Asi da gusto..

Aqui otro maño mas. Llevo un f2 cabrio rojo y plata. Cuando querais tomamos algo o que?

Pues lo dicho, un golpe de viento sobre la puerta del garaje y he rallado la puerta sin bollo ni nada Disculpa la ignorancia, pero al ser plastico,¿se pinta o se monta la puerta nueva ya en rojo? Gracias

Yo un bmw 330d que tengo por ahi en venta. Hago sobre 40.000 kms año pero en 6 meses que llevo el smart, al bmw le han caido solo 2.000 y 20.000 al huevo. Me tiene loco

¿A peor supongo? Yo de veras creo que no es necesario, yo llevo la 145 y le dio bien de tiza en las rotondas y no subvira nada, es mas cuando le das fuerte te corta inyeccion (me pone enfermo) antes de que pudiese deslizar.

Lo de las ranas solucionado :-)

Coño, es verdad, luego lo cambio