gorka2

Si no me equivoco el único que puede llevar 95 es el de 61 cv. Sds

Lo siento tio Suerte con la venta Sds

Gracias a todos por vuestras opiniones pero es que soy maño y de abuelos vascos asi que cuando se me mete algo en la cabeza pues ...:-) Mañana vere a un ingeniero especializado en homologaciones "dificiles" a ver que cuenta por no darle mas vueltas al tema inutilmente. Si la transformación es homologable, lo siguiente es pillar las cotas de ese motor vw para ver si hay espacio fisico para motor y caja. A partir de ahí creo que seria preparar un subchasis para anclar el conjunto al bastidor. No se, no lo ve tan tan complicado. En la competición amateur he visto p.ej un seat 600 con un motor de lancia integrale de 200 cv, un renault fuego con motor de 21 2l turbo, un corsa gsi con motor de calibra turbo, ax con motor de saxo 16v,etc,etc Eso si hay que ponerle ganas y pasta pero por ejemplo: EL roady ese sin motor 3.500 Eur. Mecanica de desguace (motor + electronica + caa cambios) +/- 2.500 Eur. Vamos por 6.000 Eur. Hasta llegar a unos 15.000 que vale un roady brabus de segunda mano hay para meterle unas cuantas horas de mecanica y te aseguras un motor poco rodado y mucho mas fiable que los nuestros. Despues vendrían gastos necesarios pero no imprescindibles en un primer momento como llantas 17 para meter discos + gordos,retocar la suspensión y poner barras de refuerzo entre copelas. ¿¿ +/- otros 3.000 ?? Y no me quiero hacer a la idea del empuje porque me pongo brutote,jejeje Sds

Voy a ser bastante comedido porque no me merece la pena ponerme a tu altura. 1º No se quien te crees que eres para prejuzgarme de esta manera 2º La responsabilidad de la potencia en los coches no es mia sino de los gobiernos que permiten que se comecialicen para freirnos a impuestos en la compra y despues a multas. 3º Por suerte para mi no me he vsto en la tesitura de atropellar a nadie, supongo que no me daría a la fuga pero son cosas que hasta que no te pasan no se saben. Lo que si te aseguro es que en esa decision no seria un factor a tener en cuenta que el coche fuese mas o menos potente. Por no decir que la mayori de atropellos se producen en ciudad y cualquier coche hoy en dia es lo suficientemente potente para atropellar a alguien. 4º Hay unas cosas en los coches, (mirate debajo del volante) que se llaman pedales. Uno es para acelerar y otro para frenar, yo gobierno la situación independientemente de la potencia del coche. Que tenga 200 u 80 cv es MI problema y mi responsabilidad. 5º Si se puede ir a mas de 120, en España no se debe pero poderse se puede. Lo que tu calificas de inmoral y de asesino en potencia en alemania es moral y legal. 6º Para que descanses tranquilo es para circuito.

Hombre, el tridium supongo que no daría problemas, vease el roadster v6. En cuanto a los frenos y suspensiones ya son problemas menores. Yo en mi caso me plantearía despues de hacer el primer prototipo una inversión de 6-7.000 eur en mi roady para llevarlo a esa potencia y ademas con fiabilidad pero sin la opinion de los expertos es muy aventurado todavia. Sds

Buenas a todos. Como veis estoy empecinado en conseguir que el roady llegase a tener una potencia importante y se me ha ocurrido una idea que os expongo sin haberla reflexionado mucho. Los interesados en el tema, si es viable tecnicamente (protech dinos algo) podríamos poner una cantidad de pasta y hacernos con ese roady que hay en el foro mercado sin motor. La idea sería intentar acoplar un motor 1.4 tfsi de esos que llevan los golf con 170 cv (digo este porque es el mas pequeño que se me ocurre) o incluso un 1.6 vtec de honda 160 cv o el 1.6 turbo de 160 cv de PSA. Preferiblemente los turbo para metiendoles una repro meternos en casi 200 cv y que tiemblen los elises,jejeje. Evidentemente habria que hacerse con alguna unidad de desguace para abaratar los costes Todo esto partiendo de la base de que fuese homologable y funcionase correctamente. Si se consiguese se venderia el coche, al cual seguro que se le podia poner un precio alto ya que sería un capricho, para intentar recuperar la inversión de todos pero ganamos que ya sabríamos como llevar el proyecto a cabo con un coste bastante asumible si somos varios los implicados. Bueno, aqui os dejo mi idea, ahora vas y lo cascas :-) Solo espero que no haya sido una diarrea mental. Sds

Quizas en vivo esten mas chulas pero a mi gusto has cagao la estetica del coche. Ademas en marcha parece que no lleves tapacubos. En cualquier caso un gran coche a buen precio, suerte en la venta. SDs

Esta analizado desde un punto de vista racional y visto asi tiene razon en todo lo que dice. Si tengo un roadster es por haberlo comprado de segunda mano dandole un concepto de "capricho" pero al menos yo nunca hubiese pagado lo que costaba nuevo. Sds

Ya te lo mirare porque los tenian fisicamente en mi taller habitual. Creo que eran usados pero estaban impecables y llevaban bastante mullido en el culete. De hecho los querioan para hacerse sillas para la oficina y los estoy convenciendo de que me los cambien por los mios mas pasta,claro... Lo de los arneses queda de cojon, pero ya no lo veo necesario, entre el cinturon, el poco espacio y el backet no creo que ya te muevas mucho. Sds

Me alegro, y como lo vas a hacer con guias universales, ¿soldando? como??

Y la ITV??

Buenas a todos. Alguno habeis cambiado los asientos por backets o sabeis si hay guias disponibles para montarlos sin lios posteriores en la ITV? Esta tarde he visto una pareja en cuero negro perforado que me han puesto brutisimo y como soy como los crios ya me he encaprichado de ellos. Gracias

Jodo macho!! Eso no es un susto, es casi un milagro que salieses indenme (si eres tu el de la foto,claro). Pobre deltona, era un 210 cv verdad? Sds

Las traseras estan a algo menos de medio uso, aun les queda mucho trote y son bridgestone. Las delanteras estan casi nuevas y son Firestone. Sds

Luego te confirmo las marcas, pero están en muy buen estado. Si te interesa les hago fotos y te las mando Sds

Nadie?? Podría estudiar una rebajilla Sds

Uffffffff, con este proyecto me estoy poniendo brutote :-) Cabría en el smart roadster normal o tendria que ser el coupe por narices? Habeis mirado algo de homologaciones para circular por carretera. Sds

Y con eso se podria circular por la calle legalmente? Se mantendrian los espacios interiores o se perderia capacidad? Muy buena idea por cierto. Sds

Joer como eres, igual me estiraba y te cae tambien un par de tapas. Jejeje

Lastima, por 200 las cuatro hasta me hubiese pagado una caña,jejje

Buenas. Supongo que este anuncio es tuyo,no? http://www.segundamano.es/vi/10537370.htm?ca=50_s Se te ha caido el 1 de delante o son 200 cada una o 200 las cuatro (ojala!!!) Sds

Si a alguien le pudiesen interesar que me mande mp. El precio rondaría los 700 eur sin gomas. Sds

Yo en tu caso si funciona bien me lo quedaría. El dia que casque pues 3.000 y pico euros y a volver a estrenar motor. Ten en cuenta que con ese kilometraje le vas a perder casi ese dienro a lo que valdria si llevase 30/40.000 kms En cuanto a lo del color el mas limpio es el plata.

Si vas a quitarte las llantas del brabus ,en el supuesto de que las tengas, me interesa hablar contigo. Sds

Buenas. Hace un rato al aparcar el fII no he podido abrir mi puerta pero si las demas del coche. Ni dewsde dentro ni desde afuera. Las palancas hacen el movimiento pero nada, como si se hubiese soltado una sirga o algo por el estilo. Alguien me podira orientar en como solucionarlo?? Sds