Farnesio

http://www.ebay.com/itm/SMART-FORTWO-1998-2007-Leatherette-seat-covers-Synthetic-sides-/120962459533?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c29eca78d Mira esto. Te van a reñir por no presentarte antes de hacer alguna petición al foro Saludos

Excelente tutorial. Muy bien explicado. El compresor de muelles barato y muy eficaz. Saludos

Si no lo veo no lo creo.

Aunque el manual es del For Two más moderno que el mío, me ha aclarado muchas cosas sobre mi coche. Gracias por el aporte

La cuestión es que estoy registrado tanto en la página de compras como en Pay Pal y aún así, no hay manera. Se me ha ocurrido que el problema puede ser que navego desde la tableta de la manzana mordida y debe tener algún tipo de filtro de seguridad, así que lo intentaré desde el ordenador Saludos

Felicidades. Que cumplas muchos más

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/electrical/257-installing-softouch.html Echa un vistazo a esta página. El ejemplo es para el 450 por lo que tendrás que buscar en la misma tu tipo de coche. Saludos

He intentado hacer una compra en la página que indiqué y por más que lo intento, no consigo que me acepte una forma de pago, ni siquiera pay pal. Si no te importa, pásame la dirección de donde has comprado en Alemania o cualquiera otra de la que tengas información a ver si tengo más suerte. Saludos Gracias

He intentado mandarte un privado pero no me aparece como enviado así que, por favor, contacta conmigo para los detalles del pago. Saludos

Quiero uno. Te mando privado para los detalles del pago

Hombre, no lo mires así. No todos los problemas que leas en este foro los tienen todos los coches sino que algunos, tienen algún problema y aquí se comenta, entre otras cosas para ir un poco informados al taller o bien, si eres manitas, repararlo tu mismo. Habrá muchos coche que no darán ni un problema y habrá otros que estarán más tiempo en el taller que en casa de su dueño pero eso pasa en todas las marcas, no tienes más que entrar en el foro de Mercedes o cualquier otra marca de renombre y lo comprobarás. Si lo compras nuevo tendrás como es lógico la garantía del fabricante pero si es de segundamano, no hay mejor sitio que este para aclarar tus dudas y casi seguro que asesorarte en la compra. Hay mucho nivel y gente dispuesta a echar una mano así que aparca tus recelos, entra y ponte cómodo que estàs en buenas manos (no en las mías que soy aquí novato) jejeje Saludos

Yo tengo un fortwo 600 del año 98 con el motor reparado y va fenomenal. Precisamente se reparó porque consumía aceite y gripó con 77.000 km. Por lo que he leído en este foro, el problema de los primeros 600 era en mal diseño de los segmentos, por lo que con la reparación, han corregido el problema Saludos

Se me quedaron algunas fotos para terminar de explicar el invento y aunque creo que se habrá entendido donde van colocados los artilugios fabricados, no está de más una fotillos para ilustrarlo. Ahí van Saludos

Más vale tade que nunca. Este es mi tamagochi. Tiene unos añitos pero va fenomenal. El cambio suavecito y no tan lento como dicen que suelen tener estos coches. 88.000 km. pero con el motor hecho hace unos 10.000 El espejo retrovisor es casi igual de grande que el cristal delantero, jeje pero se controlan también los puntos muertos que provoca el asiento del acompañante. Saludos

Pues la verdad es que en ese momento no se me ocurrió que la reprogramación pudiera ser una posible solución y de ahí que no preguntara. De todas formas, mi pregunta es si con los síntomas que he descrito que tiene mi centralita el problema pudiera ser de programación y la fundamento en lo que he leído en este foro donde hay virtuosos que cogen una centralita de otro modelo y la adaptan a su coche reprogramándola. Es extraño que todo funcione bien salvo lo de la alarma y la intermitencia cuando cierro con el mando. Soy consciente de que la centralita tiene un montón de circuitos integrados y si se ha estropeado el que controla las funciones que a la mía le fallan, pues ni programación ni nada. De todas formas, me quedará la opción de averiguar el tipo de centralita ( en eso espero contar con tu inestimable ayuda) y buscar una de segundamano, siempre será más barato que la nueva. Saludos Carlos

En otro hilo, he comentado el problema que tengo con el coche que es que cuando lo cierro con el mando, al rato se dispara la alarma. Abro un nuevo tema al considerar que es en este apartado donde debo hacer la consulta que deseo hacer sobre el problema que comento. Mi coche es un smart 600 cc. del año 98, 55 cv. Pulse (450.342 para más datos). Tras pasar por el sc para desconectar todos los sensores y la unidad de alarma, la misma sigue activándose aunque esté desconectada y es que parece ser que el claxon suena intermitentemente como si fuera la alarma cuando se desconecta la centralita (la alarma venía montada de fábrica y esa función debe ser para evitar la sustracción de la centralita si el coche se queda abierto. He observado que cuando cierro el coche con el mando, los intermitentes no se encienden ni una sola vez, cuando según el manual, deben dar tres destellos. (además de empezar a pitar al rato como he comentado antes). Actualmente, el sc me ha puesto una centralita de prueba y ya no se dispara la alarma, destellan los intermitentes tres veces cuando cierro con el mando y además, la luz del habitáculo se enciende cuando abro el coche y se apaga cuando lo cierro con el mando, cosa que creí que este coche no hacía porque con mi centralita no lo hacía. De todo lo anterior se deduce que mi centralita tiene problemas. La centralita nueva, caso de optar por ponerla me costaría casi 600 € más la mano de obra. En caso de volver a colocar la que tenía me cobrarían sólo un par de horas de mano de obra. Mi pregunta es: ¿Con una reprogramación se solucionaría el problema de mi centralita o tiene alguna otra solución? Es que tiene guasa gastarse una pasta en un coche del año 98 que aunque tiene el motor hecho hace unos 10.000 km. pueden empezar a salirle otros problemas por la edad. Saludos y gracias anticipadas por vuestra ayuda

Cortinilla Parasol Recortar un poco más grande y sujetar ambas piezas con alfileres, uno en cada lado Coser por el filo y recortar el sobrante Pieza terminada lista para usar Perdón por la pésima calidad de las fotos.

Prometo fotos próximamente pero no es nada complicado. Lo más dificultoso es la parte máquina de coser que si no se sabe manejar, hay que pedir ayuda a la parienta. (que cuando ve una cosa que parece aluminio y hay que meterle !!! Súuuu máquina de coser......) en fin.

He encontrado una forma de bajar unos grados el interior del coche con techo de cristal. ( Seguro que ya está inventado pero en fín...... A alguien le servirá ) La primera intención fué poner vinilo blanco en el techo por el exterior pero la descarté porque si bien en verano se agradecería, en invierno te priva del calorcito que te llega a través del mismo. La segunda fué que mi cónyuge llevara la mano sacada por la ventanilla con una sombrilla dándole sombrita al coche pero ésta fué descartada automáticamente por desacuerdo de la otra parte. Una vez casi recuperado de las secuelas sufridas tras la segunda opción descartada y con gafas de sol, he salido ha comprar dos juegos de parasoles aluminizados. Cada uno de ellos trae dos cortinillas de esas que se despliegan automáticamente y que tienen una ventosa en el centro. He recortado de cada parasol, el tamaño adecuado para recubrir cada cortinilla. He cosido el trozo aluninizado a la cortinilla, conservando la ventosa, que sólo sirve para manipular con facilidad la cortinilla. Así he fabricado cuatro piezas. Luego, centrando la pieza desplazable del techo que traen todos los de techo de cristal, nos queda el techo repartido en cuatro cuadrantes, por donde se ven los pajaritos volar y además se cuela el sol que dá gusto. Aprovechando que entre dicha pieza y el techo queda un hueco,se coloca en cada cuadrante cada uno de los artilugio fabricados, obviamente con la parte aluminizada hacia el techo. Si el coche se queda al sol, te lo vas ha encontrar calentito pero no tiene nada que ver como estaría sin los artilugios, además, la flama del techo recalentado no te llega y se llega antes a la tempeeratura deseada con el aire acondicionado. Este sistema tiene la ventaja de que cuando llegue el otoño, se guarda todo hasta que apriete el calor nuevamente y no hay que andar modificando nada en el coche. Recopilando. Material necesario y costes: Dos parasoles aluminizados (1,60 € cada uno) Cuatro cortinillas autodesplegables (dicho así, suena a algo importante) 0 €, vienen con los parasoles. Máquina de coser (pedir permiso a la cónyuge o tendrás problemas más serios que los del calor dentro del coche) Total costes : 3,20 € y una hora de trabajo. Saludos Edito para añadir que esto es para los fortwo que es el mío

Perfecto. Buena solución de emergencia mientras me solucionan el problema de la alarma. He inspeccionado bien dentro del coche y no he encontrado ningún sensor, así que tal como pensaba, los han quitado. El próximo día 13, tengo cita en el sc y me pondrán una unidad de control nueva (SAM O ZEE, no sé la que lleva mi coche) para probar. Si con esa no salta la alarma, volveran a conectar ctodo lo que han desconectado y ........ ya veremos por donde me salen, porque los veo más perdidos..........

Tomo buena nota de todo lo que me indicas y este fin de semana investigaré. En cuanto a activar la FUNCIÓN TRASPORTE, he buscado en el foro y no he encontrado nada así que abusando otra vezv de tu amabilidad, ilústrame/nos por favor

Totalmente de acuerdo. Si por lo menos tuviesen puertas con cristales..............

Entiendo que además de la actualización de la centralita, necesito una sonda lambda con la referencia que citas (en el caso de que no sea esa la que tenga supongo, en cuyo caso, revisarla ¿ o hay que cambiarla de todas formas.?).

Mi smart 600 cc. Del ańo 98, 8,41l/100. Una barbariá