ferdonadio

hace 9 horas, Destinity dijo:

gracias audiomeca!! en ese caso se desbarajusta toda la teoría... Aunque lo que si que es cierto es que la limadura es signo inequívoco de que se esta produciendo un desgaste. A mas limadura, mas miedo XD. Pero como hay casos que tambien fallan y no es por desgaste, no podemos saber como solucionarlo si no sabemos las causas. Poco a poco iremos sacando conclusiones, o no. Esperemos que si.

Un tema importante: las partículas férricas no se quedan en suspensión, porque se quedan en un gran Iman que está dentro de la caja, como dice Audiomeca. Las partículas de bronce de los sincronizadores no se adhieren al iman y van cargando al aceite dándole un tono dorado a la luz. El coeficiente de resbalamiento que tanto bien le hace a los engranajes perjudica a los sincronizadores, que cuando entran en contacto para sincronizar el movimiento de dos piezas que están girando a diferente velocidad, no conviene que resbale porque si no se desgasta. Es decir que cuando la película de aceite lubricante es tan fina por estar próximo a entrar en contacto los dos sincronizadores el aceite debe perder su propiedad de resbalamiento, porque de lo contrario, los sincronizadores resbalan y se desgastan. Así que una propiedad del lubricante que es buena para los engranajes, no es buena para los sincronizadores. Hay mucho para estudiar del tema lubricantes. 

hace 16 minutos, ferdonadio dijo:

Hola Icv, yo lo encontré creo que en una página italiana a 90 euros el litro, pero no guarde el enlace al ver el precio robo en Europa. Si lo encuentro lo cuelgo aquí. Saludos

Lo acabo de encontrar en Amazon.com. Lo envían a España.

Royal Purple 01512 Synchromax High Performance Synthetic Manual Transmission Fluid - 1 qt.

Synchromax is recommended for manual transmissions that require either automatic transmission fluids, multi-viscosity motor oils or straight grade motor oils. It is also ideal for 2-cycle motorcycle gear boxes. It offers improved shift quality over a wide temperature range and reduced gear noise. Synchromax reduces friction for more power, provides superior corrosion protection and lowers operating temperatures. Its superb oxidation stability extends oil life and cleans gear boxes. Contains Synerlec.

Lo siento Ramón. Yo la parte electrónica no la conozco, pero alguien te ayudará si lo tiene claro al tema.

hace 6 horas, icv dijo:

Royal purple es una marca americana muy muy buena, lo que pasa es que aqui es muy complicado conseguirla.

Hola Icv, yo lo encontré creo que en una página italiana a 90 euros el litro, pero no guarde el enlace al ver el precio robo en Europa. Si lo encuentro lo cuelgo aquí. Saludos

hace 3 minutos, davichini dijo:

Así que eras tú ferdonadio, pues oye, muchas gracias porque me he estado chapando tus tutoriales. Y precisamente lo que yo le comentaba es lo que leí en tu blog.

Ojalá con ese mantenimiento nos olvidemos de las dichosas rayas. Aunque lo que no sé es cada cuanto tiempo habrá que engrasarlo.

Lo dicho, gracias. Unas garimbas cuando vengas por Coruña ;-)

Jajjj. Encantado té visitaré cuando vaya al otro lado de la península. Me queda un pelin lejos, ya que yo estoy en Málaga. Me alegra que te gusten los post, aunque tengo poco time para meter material. Un saludo!

hace 2 minutos, LukStarkiller dijo:

Precisamente espero a que hagas el siguiente post en el blog sobre el tema para cambiar el aceite de la caja XD

A ver que tal resulta ese experimento tuyo, como ya comenté en su momento me parece un tema muy interesante a tener en cuenta, como dice audiomeca el fabricante dirá el ATF por algo y lo tendrán bien estudiado, aunque viendo algunas de las chapucillas de diseño que hay en los smart siempre me quedo con la duda de si realmente será el ideal. O si aunque fuese el ideal, la alternativa para cajas manuales es funcional y adecuada también.

Hola LucStarkiller, precisamente buscando información sobre lubricantes, encontré un lubricante de cajas manuales de la marca Royal purple, que es específico para reemplazar el fluido ATF de cajas manuales que recomiendan este lubricante. Lo fui a pedir y me salía 90 euros el litro, porque viene de EEUU, y no hubo forma de encontrarlo a precio razonable. En EEUU vale 20 dólares el litro. Es para cajas sincronizadas manuales que usan ATF. Me voy a quedar con las dudas sobre sus virtudes.....

hace 23 horas, Destinity dijo:

Yo no echaria un liquido de cajas automaticas en un roadster, aunque lo recomiende el fabricante. Nuestra caja de cambios no deja de ser una caja manual con la salvedad de que ha sido robotizada. Yo para mi roadster voy a echarle la que le echa un amigo que tiene un fortwo brabus mas moderno y a él si le recomienda el fabricante aceite para cajas manuales.

El los fortwo mas modernos se recomienda esto http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0495 

Obviamente yo no me hago responsable de lo que te pueda pasar, lo recomendado por el fabricante es lo que te dice ferdonadio. Yo al mio le voy a poner el castrol. 

Hola Destinity! Yo he recomendado lo que dice el fabricante, pero como muchos ya sabéis, hace unos 13.000 kms después de abrir mi caja de cambios por avería de un rodamiento del eje secundario, decidí cambiar a Castrol Syntrans gl4 75w-90, contra todas las recomendaciones. Esto fue desición personal, tras estudiar algunos daños que presentaban los engranajes por fenómeno de arrastre de material, que puede estar causado por baja viscosidad del lubricante. El tema es un mundo. Lo mío es a cuenta y riesgo propio, y nunca lo recomiendo a los demás, porque sé que asumo un riesgo. No tienen que asumirlo los demás también. 

Audiomeca, eres un gurú, y tienes toda la razón. Pero lo mío es la experimentación. A ver cómo va. Siempre compartiré mis experiencias con vosotros. Les dejo los enlaces a este tema y a la foto de los engranajes de mi f2 Brabus 450. 

Lubricantes de caja de cambios Smart y sus misterios

Pd: echen un vistazo al blog, que para eso lo hago. 

hace 5 horas, Bablon dijo:

Muchas gracias, mirare a ver que pasa

 

Hola Bablon! Te pego un enlace al blog, cuando inicie el mismo, por el mismo problema que cuentas tú. Nunca más se ha repetido lo de las tres rayas, aunque imagino que no será la única causa.

Espero te sirva!

Mantenimiento actuador embrague

Impresionante! Que curro le estáis metiendo!! A ver cómo avanza la reconstrucción...

Hola Navísmart! Recomendado por la casa habría que usar ATF dexron II, que ya se ha reemplazado por dexron III. Marcas hay varias. 

Muy bueno! A ver cuando lo puedes presentar con su foto. 

AntonioZ no escucha los ruidos aerodinámicos de su Smart, porque vive en Tenerife, pero el coche lo tiene en la penínula!!!!

Es una broma. Yo creo que puede haber un Smart que no gaste mucha gasolina y que no tenga ruidos aerodinámicos.... El modelo de arcilla que hicieron al principio!!!!

Pero bueno, es un coche muy simpático....

Hola! Mi f2 Brabus va por 128.500 kms, y sin problemas de motor, tras arreglarle una fuga por tapa de balancines hace 4 años. Averías no he tenido. Solo cosas de mantenimiento normal. 

Hola David!!! Qué linda máquina te has agenciado! Que lo disfrutes....

Si quieres, puedes hacerlo por el fuelle de goma, o quitar la tapa y ya accedes a su interior. 

Hola Uss! El interior del actuador hay q lubricarlo con grasas que sirven para engranajes plásticos, como las grasas blancas. Yo he probado varias. La marca 3 en uno en spray es muy buena y la tienen en muchas tiendas de bricolaje. 

Hola Tavin. Otra vez en la tarea... No está de más cambiarle el lubricante de caja, pero yo empezaría por una revisión del actuador y un reglaje del mismo que tal vez no esté bien posicionado y regulado con la star. Revisa también soportes de motor. Te dejo 2 tutoriales del actuador de mi blog. Lo tienes también en 101fq, pero en el blog lo tienes en español.... Suerte con tu coche.

http://pasionsmart.blogspot.com.es/p/3.html

http://pasionsmart.blogspot.com.es/2013/09/en-el-corazon-del-actuador-de-embrague.html

Hola Tavin!!! Me alegra que lo hayas arreglado ya. Si hubieras leído bien mi mensaje anterior, habrías revisado los tacos de motor... Ahora a disfrutar de la máquina! Un saludo...

Hola Joe!! Espero que disfrutes del bicho. Ahora ya es legal en Europa eso de comer bichos.... O hablabas de un Smart? Jjjjj

Hola! El consumo es similar o algo menor en el Roadster. Dependerá de lo que te pese el pie.... El roadster es un karting. Yo tengo un F2 Brabus, anda y suena espectacular, pero la sensación de ir pegado al suelo, solo la tiene el roady.

Hola ! De qué coche hablamos? Un F2 de los nuevos?

Hola Pepesmart!. Si es el 84cv lleva turbo. Te sirve para esos viajes y más... Otro tema es el precio, que hay para todos los gustos. Intenta que no sea 71cv mhd, no es que todos tengan fallos, pero puestos a elegir, yo me quedaría un 84cv.

De que provincia eres? No creo que te libres de una revisión...

Hola Míguel!!! Que disfrutes con tu nuevo car!

Si en manual funciona perfecto, no parece que sea problema de caja.

Yo lo vendía del tirón, y me quedaba el z3 con los ojos cerrados. Eso sí, ponle precio al Brabus y lo hablamos... Jajjjj